浚 人生最大的悲剧不在于没钱买车，而是身边有两个有车的好基友，一个是途观车主，另一个则开自由客。当你要买车的时候，烦恼就来了。。。巴不得两个打起来，哪个赢我就买哪款车!开途观的王X年纪比我稍长一点，凭借在江湖上多混了五六年认识了不少汽车销售的熟人，所以买途观时并未体会到加价的忧桑。江湖上所说的DSG啊ESP啊等问题他说还没遇到过，没准儿哪天运气好就能体验到了。车内空间也比较大，足够他们一家四口大行李小包袱出去玩了。但是，他的幸福感也就仅此而已了，因为国产的途观通过性太差了!崎岖不平的道路他不敢去的。我开过一次他的车，2.0T的动力提速够快，油门反馈也够及时，但是方向盘太轻飘飘，用力过猛会跑偏。再就是外形太大众，跟王X一样，扔在人堆里认不出来的那种，确实比较适合他这种大叔开开。再说下开自由客的张某人，比我小两岁，结婚也没多久，自由客当时是买来当婚车用的，迎亲那天还搞了个自由客的车队，浩浩荡荡的很是壮观，真当赚足了面子。其实我也很稀罕小客漂亮的外形，七孔格栅，独特个性、年轻时尚，开在路上回头率相当高啊。跟小张借过来试开了下，尽管是自然吸气动力没那么激进，但是绝不乏力，6档的CVT没有顿挫感，换挡平顺一些。空间也可以，方向盘轻重始终，在碎石路面走悬挂和方向传递的路感舒服，有不停想加油的冲动，这也许就是Jeep基因在“作祟”吧。另外，他还自己把指南者才有的掀背式音响硬生生的改到了自由客身上，真是个有钱又有闲的高富帅，擦，拉风指数倒是够高了。反正目前就这个情况，两个人都在说自己的车子如何如何好，我已经被他俩叨叨地耳鸣了。其实人无完人、车无完车，我心里很明白的，但是还有一句话不是说嘛，纵然一辆车有万千缺点，但是爱上他，一个理由就够了。。。抛开他俩不管，我还是想听听大家的意见。
哈哈，楼主握手。我自己现在也在纠结指南者还是自由客。但是不知道你看重什么不看重什么，没办法具体说哪款适合你啊。 指南者和自由客除了长相其他基本都一样，指南者配置更丰富一些。 先说指南者。总体上，如果对四驱要求不是很迫切，就2.0的。预算宽松又爱玩，就上2.0豪华，卖点就是那套9喇叭的boston音响。如果对这个不是很在意，同时对配置要求不高，2.0运动足够了。这两个区别主要就是豪华是真皮座椅，9喇叭，18寸胎，自动空调，驾驶座电动调节，有电加热。运动是织物座椅，4喇叭，17胎，手动空调，没有电加热。 如果对四驱比较重视，那没的说，2.4吧。 2.4运动除了换了自动恒温空调外，其他的和2.0运动基本一样。2.4都市版除了是4喇叭扬声器之外，和2.0豪华的配置基本一样。2.4豪华和豪导加了前排侧气囊和胎压显示，并且也是9喇叭。最后2.4豪导多了个导航，没了。 2.4的里面，如果钱多并且图省事，就豪导。但是豪导性价比其实比较低。国内所有的豪导都是4S在海关进来的豪华版的基础上自己装了导航，就拿出去当豪导加价卖。所以豪华现在国内基本断货，全被4S拿去改豪导了。都市版性价比还不错，但是其实像座椅电动调节这些东西，如果不是经常更换驾驶员，基本很少用到。对这些不感冒的，可以考虑运动版。 然后自由客。没啥说的一共就两款，全没有日行灯，全系17寸胎，而且豪华版也没有9喇叭的boston音响。此外运动和豪华的区别可以参照指南者运动和豪华的区别，大致一样。 两个车横向比，指南者配置较好，造型比较时尚。自由客空间利用更好，看起来更man一点。刚引入的时候自由客骂声一片，主要就是因为没有北美区选装的freedom driveII系统，配置不如指南者，却比指南者定价高。但是个人觉得这个东西要不要无所谓，又不是天天跑去爬石头，在城里开其实用处不大。而且要真装了，估计也就不是这个价能拿下来的了。。。 然后酷威，这个车已经停产了。。。但是菲亚特菲跃大概能算是它的拉皮车，就是很多方面差了酷威一头。酷威车子不错，比指南者自由客档次高一点。但是不喜欢它的十字脸。楼主考虑它的话，和另两个就不是一路了 怎么选择楼主自己看吧，你觉得哪个好看就是哪个，用起来其实没差的
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