这个车子性能在现在市场上的suv里，不算突出，尤其配置比较低，内饰和钣金也都算比较粗犷，主要发动机还是三菱的4B12，确实老了，动力输出和新款发动机还是有点差距，不过对于一个1.5吨的车子，还是足够的，只是别想飙车就是了。舒适度这个东西，我只能说，由于配置的关系，除了最基本的功能以外，让人眼花缭乱的东西都没有。。。但是这个车很好开，操控相当好，再加上比较小，这车其实很灵活。尤其底盘做的还不错，在公路上开开，很省力省心。油耗一般般，拜老款发动机所赐，油耗别想跟日系比，但是还算对得起排量，多费油也谈不上，城里开个12-13，高速9个也很正常。空间一般般，够不够用你可以自己看。综上，买车其实就是买底盘和发动机。自由客底盘不错，发动机够用，如果你对配置和内饰要求不高，值得考虑。价格现在一般在指导价基础上都能砍到2w左右优惠。
刚开了5000除了坐姿稍稍高一点点，开着和轿车几乎没区别方向旁轻重比较合适，不会太轻，也不会太沉。有些人说方向盘下面有个鼓包会挡腿，我的看法是他们没调好。至少180的人坐在里面是不会有影响的油耗的话安徽这里是乙醇油，冬天市里大致上14左右，太堵的话会继续升。春节跑了一次单程230的长途，高速+省道，显示油耗10个整，来回一箱油不到，我自己感觉可以接受噪音控制的不错。60以内基本没太大声音，跑120的时候测了一下在80-90分贝之间动力一般，但是对得起这个排量。起步的时候想超过手动的出租师傅那是别想，但是同样是自动档车还是跑得过的。前提是你得会开无级变速。跑高速的话这车到140也就差不多到头了整体质量过得去，经常看网上有人碰到的天窗漏水和车门漏风以及异响，我一个没碰到。但是不排除是我运气好内饰不算简陋，准确的说应该是简洁。我自己不喜欢花里胡哨的东西，所以以我的审美看，感觉内饰很舒服配置比较恶心人倒是真的。最起码连个倒雷都没给装，太那啥了。同时标配的导航也是国内销售统一私装的，恶评如潮。好在我的是运动版，没遇上导航的问题空间的话前排很不错，后排就只能是凑合了。影响比较大的就是著名的杯具和前排座椅的滑轨。只能说设计师的脑子被门夹了刹车偏软，开惯了其他车的头一次开估计会很危险，因为这车的刹车踩下去头四分之一基本没有太大的制动效果。每次用开别的车能刹住的力度踩自由客，百分百刹不住。得多踩点才行轮胎跑公鹿很不错，胎噪很小。但是最好别去跑非铺装。轻度的可以，太烂的慎入。上个把马路牙子没问题，但是要选好角度。
换壳指南者，好彻底的换壳，两个车除了壳子其他完完全全一样内饰都一样，按钮都一样!佩服JEPP!这车刚上市价格有水分，再等等倒是可以买!好歹是个JEEP好歹是个进口车!
首先，自由客的大平台和指南者是一个平台生产出来的，比如发动机和变速箱，都是在同一个平台生产的，自由客同样也是全时主动四驱车，性能是很不错的，而且它会自己切换两驱和四驱两种模式，在城市道路开比较省油。有人说是白痴车，是因为他们不懂。道奇的酷威是跨界车，同时具有MPV和SUV的功能，但是它偏重与商务车。 其次，就说下日系车，如果安全性能的话肯定比不了美系车，但是性能还是比较不错，看你如何把握。 最后说下科帕奇，车子性能不是很好，五速手自一体，还有大的问题就是科帕奇的油耗相当的高的，至少要12L，这个是要考虑的。 总体来说自由客和指南者是不错的选择，性能和油耗，安全，都比较不错。
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