定速巡航的出现并没有让我感到意外,因为在美国宽广的高速公路上这项功能非常实用。仪表盘具有原始的机械感。 中控面板区域没有大尺寸屏幕,只有简单的音频系统以及手动空调。 对于一辆大排量的车型来说,牵引力控制系统也是必不可少的。真皮方向盘给我留下最深印象的不是握感,而是多达3圈半以上的转动圈数,我在这里真诚的建议车主不要单手握方向盘驾驶。
不能比,肯定是探险者更好,探险者算是全尺寸SUV,锐界只是紧凑级的城市SUV,级别上探险者就要高锐界一个级。从动力、空间还有个头上看,探险者都是比锐界好的。
雷克萨斯RX40.50-61.90万
询底价
奔驰S级96.26-204.26万
途锐53.38-84.58万
保时捷71856.50-157.80万
奥迪A8L82.98-195.48万
宝马7系91.90-126.20万
宝马X569.99-83.49万
宝马X7103.90-172.90万
Cayenne94.80-250.80万
奥迪Q763.28-80.48万
本田XR-V11.99-15.29万
哈弗H69.89-14.98万
本田CR-V18.59-26.39万
远景X34.99-6.89万
汉兰达26.88-34.88万
途观L18.68-26.08万
RAV4荣放17.68-26.38万
长安CS35 PLUS7.99-9.39万
现代ix3512.18-16.78万
指南者13.98-24.18万
福克斯11.98-14.58万
福睿斯7.98-12.23万
锐界22.98-31.98万
撼路者27.58-37.48万
蒙迪欧14.98-21.98万
Mustang36.98-72.50万
金牛座22.89-28.89万
领界10.98-16.48万
探险者30.98-39.98万
翼虎16.98-27.58万