动力可以说是新嘉年华1.0T这次最大的亮点了，你绝对想象不到新嘉年华居然能爆发出如此强大的动力。搭载了1.0TEcoboost涡轮增压发动机，最大功率达到92kw，最大扭矩170Nm，与其搭配的powershift6速双离合变速箱，性能更上一层楼。而较小的排量对于节油表现也会更加明显。总的来说，就新嘉年华1.0T爆发出查看全部>
换火花塞无效！原车的就很好，想节油有劲就调一下点火提前角往前调一下动力立竿见影！
我之前买的就是嘉年华1.0T，第一次买车很纠结，不过买了之后觉得自己很会挑，嘉年华1.0T动力就不用说了嘛，名符其实的小钢炮，那就跟你说一下配置嘛，像一键启动，SYNC系统这些都是其他同级车中没有的，至少我现在觉得它的配置肯定是小型车中的翘楚，而且各种细节都很具有时尚感，操控起来特别有感觉，查看全部>
入手嘉年华1.0T已经3个多月了，目前开了6K多公里，我就说说我的感受吧。我觉得这车的动力完全没问题，名符其实的小钢炮，起步有强烈的推背感，外形时尚霸气，操控很带感，有福特的特色。配置方面也是小型车中的翘楚，像一键启动，SYNC系统这些都是其他同级车中没有的，希望对楼主有帮助。
推荐嘉年华1.5手动雪铁龙C2的车型感觉没有嘉年华好看，内饰也差好多，技术上福特也是领先一步，所以推荐福特嘉年华。手动车型来讲，1.3和1.5的油耗不相上下，而动力却相差好多，您要是预算够的话建议1.5，毕竟开一段时间就有感觉了！
可以说这两款车根本没法比的好吧，瑞纳虽然是1.6L的自然吸气发动变速箱，但匹配的是五速手动或四速手自一体变速箱。目前市场主流都是6AT了，瑞纳的4AT明显已经跟不上时代的发展了。而且在油耗表现上也是差强人意的。另外，新嘉年华1.0T的涡轮增压发动机搭载powershift6速双离合变速器，动力更强劲，推背查看全部>
三个人略微紧张。原本嘉年华的后排空间就不是很优势，采用三门结构的JST后排上下车就更加不便。当年我也是考虑到还要过很长一段时间才会添置第二台车的因素在两台ST里选了大ST。但是单论驾驶体验，小ST才是我更心水的选择。小ST比大ST更纯粹。如果还考虑到了很大一部分家用的需求，建议大ST。比如经常拖查看全部>
入手嘉年华1.0T已经3个多月了，目前开了6K多公里，我就说说我的感受吧。我觉得这车的动力完全没问题，名符其实的小钢炮，起步有强烈的推背感，外形时尚霸气，操控很带感，有福特的特色。配置方面也是小型车中的翘楚，像一键启动，SYNC系统这些都是其他同级车中没有的，希望对楼主有帮助。
嗯，这个问题无非四个方法解决：更换更大功率的发动机，例如说WRC版本的双增压甚至三增压发动机；不过我朝不允许这样的车辆上路，也没有渠道获取这样的发动机，所以此路基本不通。改装扩缸以提升排气量，由于我朝汽车工业起步较晚，这方面比较滞后，而且扩缸后的发动机配件不好买，所以非骨灰玩家不推荐查看全部>
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