追加不追加我是无所谓了! 你选的这些车,都是我前段时间考虑的!!!!!!!!!! 后来选了新凯越1.6 MT 黑色! (不知道现在算不算后悔) 因为和中型车比有点小!!! 总体来讲就是有点小气! 如果买大气的! 荣威550 没话说! 里面和外面看上去都很大气,我家楼家就停一个,我越看越是喜欢!!!!! 北京现代呢 看上去大众车,,,,,没什么大气不大气! 你选的这些车,都是百公里耗油10左右的!没什么太大的区别!!! 还有你选的车,算是2个档次! 8万-13万.13万-16万之间的! *****因为你没有写配置****速腾1.8T 自动豪华型 大概要18左右! 二...当然贵一点的我认为肯定有贵一点的道理!!! 但我后来还是选了新凯越. 从性价比考虑的! 这车里最大气的就是 荣威................. 我们市里最早跑了一辆荣威,看标志我以为要5.6十万的!!!!!!! 看里面也很豪华,,,后来上网看下才知道,,,, 我认为它很适合...刚进入成功间断的男人! 但据说荣威小毛病挺多,我也不知道是不是真的! 楼主,,,你顺便再考虑一辆车**** 中华骏捷FRV .....看上去和宝马一样!大气!我同学买的这车! 开始我以为 肯定一塌糊涂!但开了6月没有一点毛病!也是9字左右(告诉) ##还有你说的省油##你选的这几个车,差不多都,,,, 最主要是看 驾驶人的驾驶技术!!!!!!!!!!!!!!
你好，科鲁兹相当不错，主要体现在外形和安全性能上。科鲁兹车架一体化BFI车身设计，它运用了65%的高刚性材料，能很好地提升了车辆整体的安全性和操控感，确保的车身强度和硬度从而更加有效地使碰撞力避开乘员舱，减少乘员舱变形，进一步提高乘员保护。 其次，门内板、前后纵梁等关键部位，科鲁兹均采用了激光拼接的高强度板材；前防撞杆采用高强度液压成型铝合金蜂窝结构管材，达到了强度和轻量化结合；车身采用结构胶工艺，双重保证了关键连接处的抗拉抗扭强度。另外，科鲁兹A柱钢板厚度达1．7MM（一般车型厚度为1.2-1.4MM），加强的A柱，在车辆发生正面撞击时，能确保车身不变形。一次冲压成型的B柱也能有效地保证车身强度。这些证明克鲁兹足够安全。 克鲁兹不是韩国车，是欧宝平台的产物，只是在韩国挂大宇的标。这个关系很多人理解不了，理清楚了其实很好理解的。克鲁兹是挂着美国车标的欧洲车，而且其非独立的后悬挂并非国内的产物，国外的克鲁兹也是半独立悬挂的。不过你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。推荐这款车。要是你确实喜欢550的外形，也可以选择。 这车网上被人攻击的很厉害，多数为车托，其实他的主要问题： 关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。 关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。
手机看车
