9月1日，雷克萨斯宣布向中国市场推出2016款LS，新车主要针对配置进行了升级，同时车型名称也进行一些调整，例如原先的460L四驱豪华版更名为460L四驱尊贵版，而2016款LS上市的四款车型价格则保持不变，售价区间仍为149万-238.8万元。 据了解，雷克萨斯2016款LS将会首次配备车载WiFi信息与互联网服务功能，车内WiFi热点可允许8台移动设备接入，车载无线模块由中国电信提供无线网络支持，适配iOS和安卓系统，车主只需通过移动设备下载并安装“WiFiBox互联服务助手”应用，注册后即可开通长达半年（每月500M流量）的免费网络服务。 此外，2016款LS的多媒体系统也进行了版本升级，位于中控台中央的12.3寸大屏实现了全屏显示功能，同时系统显示界面和按钮进一步优化。动力方面，新款LS没有变化，460L使用的是4.6L自然吸气发动机，两驱版最大功率为388马力，四驱版的最大功率为370马力，而600hL则使用一套混合动力系统，综合最大功率为394马力。
雷克萨斯 LS: 一般般造车是靠历史，靠沉淀。不单单只是技术方面，客观的说雷克萨斯技术层面确实不错，不过本人感觉日系车对比德系的确实是缺少科技感和艺术感。举个例子，你看看新皇冠的LED尾灯。我只能说太XX的难看了。。。呵呵，毫无艺术感可言。油耗，我感觉你150多w花了，没必要太在意油耗。呵呵动力，半斤八两，不过benz的发动机确实不是盖的。而ls的发动机也确实安静。操控。我感觉这个定位的车谁也不太可能哪这么长轴距的车上赛道或者做一些什么激烈的操控。气派的驾驶才是最重要的吧，对于这个市场定位的车安全层面也没什么好比的吧，那么几个气帘气囊都差不多。还有主被动安全配备的都差不多。外观个人感觉benz确实是经典的沉淀，你看看s class现在都是第几代的。而ls呢？内饰方面都差不多吧，都没有一点塑料了吧，呵呵，皮质加桃木。也都可以选配的，没什么好比的了。空间更是差不多，都是3米多长的轴距。奢华的后排空间，这也是大型豪华车的重点，至于你说的质量方面我没太明白，你意思是怕哪个车能跑着跑着把轱辘跑丢了还怎么的？呵呵我自己也有一些比较客观情结，感觉日系车在30w以下的价位确实有优势，而价位在100w以上的何必考虑日本车？并且雷克萨斯的中国售价明显就是抢中国人钱啊。举个最直观的例子，你如果在中国买一辆顶配的新皇冠，然后买张机票去美国，你拿这些钱可以在美国买两辆低配的ls460.日本也是如此，所以我们明明知道鬼子们黑我们，我们为什么还要买单？退一万步说，如果他们的车做的确实好的不行，已经完完全全超越德系也可以，可是，他还没有那个能力。。。综上所述。s系在豪华车的市场占有率足以说明他的地位，而ls个人总感觉售价虚高。完完全全不值这个钱。只不过是大家看s class bmw7 audi a8多了，审美疲劳什么的感觉ls不错。其实不然。至于你说的看重保养那方面我真有点不明白，benz应该是3年10w公里吧？差那一年你使劲保养能用多少钱？
雷克萨斯，呵，如果你圈子人不太熟悉车的，建议不要买！奔驰s600和宝马750i是一个档次的，宝马我觉得很绅士，风度翩翩。奔驰呢，我觉得很大气，有种老大的感觉。 总而言之，奔驰和宝马，你选哪个，你投个硬币吧！我觉得两者都很强，不过我建议是宝马6系的轿跑车，绝对OK！ 相信我，动力，舒适，外形，绝对OK！
首先,需要说明的是,宝马745i和其他几位不在一个 级别线上,想必大侠的意思是想把各个豪门车厂的旗舰系列拿出来晒晒,比比? 那鄙人就谈一谈自己的看法``` 仅我个人意见 : 最喜欢LEXUS LS600hL,最向往Benz S600. 先说说捷豹的XJ8,这是一款典型的英伦车辆,乘坐舒适,用料考究是英国车一贯的作风.做起来很有绅士的感觉,该车的另一大特点是 也采用了全铝车身,这一点,和A8类似..XJ8搭载的是4.2 V8发动机,从动力上很显然比起其他几位大师会有微微吃亏的感觉.不过该车的道路行驶感觉还是相当不错的.但还是那句话,仅仅是为了体验英伦的感觉,或者说,体验一下入门级的劳斯莱斯的感觉``` 玛莎拉蒂总裁,贝鲁斯科尼的最爱,我也挺喜欢,算是豪华车里最能跑,最有操纵感的了.和XJ8一样,搭载的是4.2L V8自然进气发动机.动力性不错,而且那经典的外形.乔治亚罗的经典设计.喜欢意大利的人会很中意它. 奥迪A8 6.0和大众辉腾W12 两者基本上属于一个娘胎里的异卵兄弟.尽管基于不同的平台,但毕竟属于同一品牌,所以,发动机的动力,一些基本技术的体现,都很有"雷同"的感觉,Audi A8采用了引以为豪的quattro全时四驱系统,属于机械式四驱...大众辉腾采用大众看家的4-motion全时四驱,属于电子是全时四驱.二者车内给人感觉都很豪华,不一样的还有,大众辉腾拥有全球独创的4区域无直吹风空调系统,这样以来,人们坐在辉腾里,只能感觉到车子凉了下来,但不会有空调吹人的那种难受感觉...并且,不同于A8,辉腾整车的手工打造,也算是该车的一大卖点. 宝马760Li,不论到哪儿,都是众人眼里的焦点,车子的确够棒!不过从不好的方面先说的话,宝马的内饰相对于奔驰奥迪来说,还是稍微有些"糙哥"的感觉,接缝处也处理不够完美和理想...不过人们都说开宝马坐奔驰,宝马是用来驾驶的!宝马7系尽管车身长度超过了5米,但但凡驾驶过7系的人都会觉得该车虽然大,但绝对不难开,不笨式.这应该是那些喜欢汽车,喜欢驾驶的大老板的不二选择..该车的操纵性能绝对堪称豪车标榜!(760Li也是全时四驱,是X-Drive系统) 奔驰S600,每一代奔驰的Ｓ系列,都被作为其他公司审视自己公司车子好坏的一个标准,可见奔驰Ｓ级的影响力有多么深广!奔驰S600一坐进去就会感觉到那种不由自主的领袖气息...在如今这个车坛差距逐渐缩小的年代,每个车厂的硬件都差不多,但,差就差在品牌的影响,和车子在特定品牌下熏陶出来的那种特定的气质).也正是基于此,才造就出来了 "奔驰"的影响力...(奔驰车的性能上和宝马不分伯仲,和A8及大众辉腾也都差不多,都搭载了12缸发动机,不过奔驰的排量略小,为5.5L自然吸气) (在驱动方面,奔驰S600也安装了贵公司的独门密器 4-Matic四轮驱动系统) 雷克萨斯LS600hL,我很喜欢!不能说最好,至少说很牛b! 油电混合动力,从这个提倡环保的时代口号里来说,它是响应最积极的了,其次,全车N个首创与独创,例如,全球首创8档自动变速箱(量产车),全球独创4区域红外检测温度控制系统,通俗了讲,就是每个座椅都有一个红外热敏探头,可以对该区域的乘客温度进行微测,以此来达到车内温度与外界环境及乘客舒适度的一个动态平衡..(很牛很高级的一个装备!),再说说该车的启动,怠速时其相对车内噪音为"0"! 甚至于在25km/h以下运行都会是很低很低的声噪,过分的宁静 其原因就在于该车在低速情况下为电力驱动,,只有在急加速,高速,低速巡航时间过长的情况下,汽油发动机才会介入!很了不起! 至于该车的其他方面,做工一如丰田的品质-精细! 而且也拥有四轮驱动系统,况且搭载了5LV8发动机,动力性能也不弱! 所以...雷克萨斯,目前量产车,可以做到最豪华,最舒服的,也就非他莫属了...(暂不和劳斯莱斯,宾利,迈巴赫相提并论)
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