雷克萨斯LS600h-混动到底怎么样

CVT变速箱是用钢带传递的，对于混动系统而言，做到动力强劲仅是自身使命之一，如何高效地将动力传递至车轮也是评判其好坏与否的另一关键因素。雷克萨斯LHD混合动力系统在这一方面也配备了有别于传统车辆的ECVT电控无级式自动变速箱。这种变速箱集成了一套行星齿轮组用来管理LHD混动系统中两台电动机和发动机间的动力分配，并采用人工智能换挡控制（AI-shift Control）,无需由人来考虑换挡时机，变速箱会自动调整速比，满足节油需要，同时全过程没有任何顿挫感，动力传递效率也更高。望采纳，谢谢！

内饰简洁奢华；精致的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实。 操控性能一般，指向精准，路感比较差，不太适合激烈驾驶。

油电。雷克萨斯LS600h搭载一台5.0LV8引擎与高功率输出电动马达所组成的混合动力系统。整个系统最大马力输出超过430匹，为了适当分配以发挥出更强劲的动力，LS600h是搭载了一套新的全时四驱系统，同时也采用了一套新开发的双模式电子控制连续可变式传动系统。在这些动力与新科技的结合之下，让它即以同级V8引擎中最好的油耗经济性可以称得上是混合动力的最高境界。 LS600h的舒适性也是毋庸置疑的，不仅驾驶位非常舒适。乘坐这款高档房车也是非常舒适的。与之前的LS轿车相比LS600h后座腿部空间上更加的宽敞，并提供大量的舒适性配置如四区域恒温空调、以硬盘为储存媒体的声控卫星导航、蓝牙装置、9寸隐藏式萤幕DVD影音系统、450瓦输出、19支扬声器的Mark Levinson音响主机。 从RX400h的销售来看，混合动力车在中国市场的销售比厂家预计的要好。与此同时，日系豪华品牌讴歌和英菲尼迪都已先后进入中国，其中，英菲尼迪的标志车型FX和G系列将于今年7月正式上市销售，到明年年底就将有5款车型导入。作为进口高档车挑战者的雷克萨斯LS600h，是否会转而成为被挑战者，对此作出判断尚需一些时日。