这个舒适性稍微不足吧，低配的织布座椅，不上档次，可能真的是丰田都把技术都用到了发动机上，舒适性就差点事，这座椅坐着不是特别舒服，就该整个皮的座椅好看还舒服。
车子的座椅软硬适中，长期坐着也不会感觉不舒服，前后排的距离也是刚好的，不会又不舒服、压抑的感觉
前后独立悬架，当经过比较难走的路或者是经过路障的时候，我们能感受到车内的颠簸感是很弱的，车身跳动也不大。卡罗拉的密封性非常好，无论外边有多么强烈的刺鼻的气味，在车内是感受不到的，而且pm2.5的过滤功能也很强，经过十几分钟就可以将车内的空气焕然一新，非常实用的一个配置。
减震舒适，不像日系车的感觉了，没有很散的那种感觉，正常家用也不会涉及到操控。
整体的舒适度还不错，座椅软硬适中，包裹性很强，比较贴合人的身体，长时间驾驶不会特别疲惫，空调的效果好，减震也还不错，就是跑高速的时候会有一些胎噪。
悬架比较舒适，能过滤掉路面传来的轻微振动。座椅的舒适度也不错，支撑性包裹性都很好。整车的隔音效果做的也很棒，噪音都很小。
车内噪音小而且空间大，对于舒适性来讲是得到了一个良好的保证的。pm2.5的配置也非常有必要，对于新车塑料颗粒过滤来说很有用。
座椅的材质还行坐上去比较舒服，而且透气性也不错，包裹性也好，车子的隔音表现的不错。坐在车内感觉非常安静。
座椅的包裹性还行，但是都没有腰部支撑，减震效果我觉得也一般，不过因为现在路都比较好，也就是过减速带的时候稍微颠簸一下
底盘悬架偏舒适，一些细小的震动都可以过滤掉，这款车的前后悬架都是独立的，很实在的一项配置。前排座椅的软硬适中，包裹感舒适度都非常好，后排的坐垫长度也可以，靠背的角度也不太直，坐起来的舒适性都是非常不错的。打开发动机盖的时候，我们很明确的能够听到发动机的噪音，但是扣上发动机盖，躲进驾驶舱里边，开起来跑起来的风噪，胎噪都是很小的，噪音这一块这款车拿捏的死死的。
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