新福克斯比上一代明显上了一个档次，具体怎么样看你的个人需求，好不好是看个人喜好还有和谁进行比较，个人觉得这个车可以，价格也算厚道优劣分析： 手动优势：作为一款操控性很强的车，我觉得如果您注重驾驶乐趣就选择手动挡的，动力输出直接，换挡随意，驾驶有乐趣。同时兼顾油耗。另外手动挡价格便宜，保养也便宜。若出现紧急情况，如刹车失灵，手动挡可以从容应对。 手动劣势：...2014款还没上市吧？目前卖的是2012款新福克斯和2013款经典福克斯吧？2014款阿斯顿马丁前脸的福克斯应该明年才上市吧。所以现在说哪款划算还为时尚早新福克斯的自动挡是福特的双离合变速箱，技术挺先进又比大众的DSG来得可靠，比较推荐。但你要是比较喜欢开车的话选手动挡就是了，更有意思一些。 PS:双离合换挡很快的，所以加速更快一点。新福克斯是双离合的，换挡速度快，动力油耗也可以，但是成熟度不敢确定，而且价格较高。 手动便宜实用，成熟可靠，但是累。 根据需要选择紧凑车中表现不错，性价比很高，销量也好！ 外观内饰比较时尚动感，前排空间舒适，底盘扎实，操作灵活！ 不过、内饰做工糙了点，后排空间有点小！
其他的不说了。来回答你对1楼的追问吧。细节做工的确不太够。不过个人认为还是能接受。其主要的问题在于，不经常碰和视线不经常关注的地方不怎么讲究。举例说明吧。车门上面的放物栏（就是把手下面那个可以放杂物的格子）边缘处理得就比较粗糙。它这个地方用的是塑料件。但是翻边的地方没有保护，我总觉得比较割手。不像其他做得比较好的车，这个地方人家是用软材料进行保护了的。又比如，方向盘，真皮套不假，但是手感偏硬，而且逢得也比较粗，不精细。中央扶手不能调整，而且那个位置总觉得不伦不类。手没有办法完全放上去，但是手肘每次又能靠得到。真让人觉得有点伤心。。。。。都是这样的小问题。让你觉得无所谓，但是确实没有办法忽略。。。。。起动的顿挫，我没有感觉到，可能我是MT的缘故。只要你半挂离合之后，稍微带点油门，在全松离合，起步还是比较有劲的。但是一点油门也不带得起步，在遇到是个缓上坡，那顿挫感就很明显了。我认为主要原因还是其本身就是这样一个排量的车。而且都是新车，不舍得深加油门。所以这个感觉更强了。如果你像出租车师傅那样开车，我认为你也能飙得上去。所以这是一个很简单的选择题，你到底是要油耗下来还是要动力上去。价格嘛，手动落地140K左右。自动的多12-15K吧。各地不一样。所以没有明确的指导价。总体来说还是很好的车。毕竟又不飙车。而且也就这个价位的车，要想所有方面都到位我觉得那也不现实。就看你能不能接受了。。
首先福克斯并没有1.6 那就分别给你说下。 性能:动力性能不错。(我的是1.8)过弯，加速还是很给人踏实感的。 油耗 除了骐达和死域外，和同级车的差别不大 没有大家说的那么恐怖 耐用 这车的耐用成都还是很高的。保养费用也不贵。完全可以接受。 安全性 我的车和桑塔纳 还有一辆别克GL8发生过刮蹭，和小面积撞击。 安全感。。。让我尤其深刻 门板厚度就说明了一切。 所以如果喜欢这车 可以入手1.8MT性价比不错。
首先福克斯并没有1.6 那就分别给你说下。 性能：动力性能不错。（我的是1.8）过弯，加速还是很给人踏实感的。 油耗 除了骐达和死域外，和同级车的差别不大 没有大家说的那么恐怖 耐用 这车的耐用成都还是很高的。保养费用也不贵。完全可以接受。 安全性 我的车和桑塔纳 还有一辆别克GL8发生过刮蹭，和小面积撞击。 安全感。。。让我尤其深刻 门板厚度就说明了一切。 所以如果喜欢这车 可以入手1.8MT性价比不错。
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