其实福克斯在同级中的车来说的话应该是性价比很高的。特别是操控，真的没话说，很棒，底盘很扎实，悬挂也很好，前后都是独立悬挂，运动感非常强。不过内饰粗糙了一点，这是事实。其实厂家都对生产成本控制得很死的，谁都想造好车，但是好车贵啊。就像日本车，内外都做得很漂亮，但是华而不实，福特就是对操控跟安全方面很实在，但是内饰的投入就少了。
提起这质量，无疑就会提到一款车的优缺点！至于小福，当然也是有缺点的，毕竟“世无完车”， BMW、奔驰也不类外，何况咱小福呢~但如果让偶细评小福的优缺点，那优点上的光辉完全可以让偶对那些小缺点忽略不计，毕竟咱小福操控上的享受与安全上的魅力可是一般车无法比拟的，当然以上这些也可谓是咱小福5年销售50万辆的主要原因所在。还记得当时偶入手小福的时候，老见坛子里福友前辈们说小福的底盘扎实、同级车“操控之王”，而如今经过亲身体会+参加的一些试驾活动，不夸张的说，同级车中咱小福的底盘也是嗷嗷强的，其操控的美名更是众口皆碑，虽然这话说的可能有点大，有点爱屋及乌的意思，但事实证明也确实如此，毕竟想当年咱可是开启运动家轿的第一车呀！ 当然这车卖得好，跟服务也是有关系的!要说小福的售后服务偶还是挺满意的，虽然没有“上帝”待遇，但至少售后、保养的跟踪电话也是勤得很，去4S店遭白眼的次数也不多。另外值得一提的是，年初小福的3年/10万公里的质保时间延长也算是深的福心，当然还有那个低利率信贷，虽然这跟偶没啥关系，但也算是造福后来“福友”吧，偶相信，这对于日后小福的销量也会有一定的影响的，毕竟这是切实能看到的实惠，当然在此也希望以后厂商能多出这等善举，别单纯的为了追求利益的最大化，有时候付出才有回报嘛，这权当是一位福友的啰嗦吧。。。 无论如何，小福卖的好也是对其质量性能的一种肯定，相信每位福友也都希望自己的爱车卖得好，要不然咱也不会花那白花花的银子呀。同时也希望小福的这种“以质取胜”之道能够继续坚持下去，甚至超越，这样相信小福的销量一定会越来越好，这样也算对得起偶平时那些发自内心的夸奖了，嘿嘿。。。。。。
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