新福克斯三厢，外形成熟稳健。动力：1.6多点电喷， 2.0缸内直喷---两者的油耗其实是一样的， 实测油耗7.7L/百公里（参考汽车之家的120公里评测会知道其实只差百公里0.4升 可以忽略不计）但是动力差距蛮明显的， 为什么2.0的油耗低？ 缸内直喷的技术比较牛逼。 此款发动机其实就是蒙迪欧上那款2.0T去涡轮的简化版。变速箱：搭载的Powershift 6速双离合变速箱换挡非常平顺，经过了多年的市场考验，经济性和可靠性上都有上佳的表现。 关键是动力损耗少， 所以油耗和手动挡很接近。
你说的是12款的新福克斯么？现在正在停车销售中，价钱也是性价比很高的。我就是这个车子，油耗还不错。我最近才加油，郊区市多点市区少点，上次加了200块，跑了430公里。我是舒适的，没有行车电脑。都是自己用本子记的。我算了一下，一共跑了2万公里的样子了，平均每公里5.9毛钱，市区郊区一大半，高速一小半。
把油加满 里程表清0 跑100公里 在去加油 加满 看看加多少
在方向盘上左边的上下左右键，你只需要按上或者下就能切换瞬时油耗，平均油耗，还能行驶里程等信息。以上信息在时速表和转速表中间的一个小屏幕上显示。 油耗： 等速油耗：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。 道路循环油耗：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。
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