优点：基本在150-160之间，车子很稳，有时忘记控制车速超过165，车子同样很稳缺点：左后减震部位过坎坷地时，有金属撞击的声音，平路没有。4S查不出问题外观：外形，比照片上要漂亮，很神气，绝对比伊兰特、赛拉图要好看。内饰：内饰方面，上深下浅的搭配为时小流行的趋势，视觉上可以增加车内空间提升车内温馨感。空间：遍布全车的储物格，后视镜上方的眼睛盒，前排杯架，415升的行李箱容积，雅尊的空间运用十分合理。配置：后备箱的垫子很寒碜，垫子下面是备胎，垫子和备胎之间用了一小块三合板只类的东西隔着，节约多了一点。动力：车开上路的感觉，提速不错；整车性能动力非常满意,完全可以满足到我的需求，平路一直130--140。操控：刹车过于灵了，可能是刚驾驶自动挡，不太习惯，特别是低速或怠速的时候，刹车的度觉得很难把握。油耗：油耗有点虚高了，2.4的排量在市区跑拉货的油耗竟然达到了9.2L舒适：驾驶员坐椅，舒适度提高了，腰部支撑比07的好，但是感觉还少那么一点。
君越的配置更为丰富，在国外是和奥迪PK的，值得一提的是它的安吉星
从车型来说，雅尊处于索纳塔NF（也就是国产御翔）和EQUUS（雅克斯）之间,体积与排量均比索纳塔NF略大一些。由于现代的中高级车型XG（君爵）进入产品市场生命周期的末期，因此韩国现代向市场推出了雅尊以替代原来XG的市场区间。雅尊车身长度为4895毫米、车宽1865毫米、车高1490毫米，车头设计虽然并没有什么大特色，但要比索纳塔NF显得更有气势。保险杠体现了空气动力学的设计，并增强了稳定感。 雅尊大灯采用了HID氙气大灯，这类配置在国内的中高档车中较为流行，氙气大灯灯光的穿透力强，保证了在夜间行车时的安全性。发动机罩两道刚劲的棱线明显是借鉴了Volvo S80的设计。 雅尊的侧面线条相比XG要流畅许多，可以看出在设计理念上是在往欧美流行的圆弧设计靠拢。17英寸大尺寸车轮和235/55R17的宽大轮胎，配备在这样级别的车型上也算较为适中。 尾部设计是雅尊周身最吸引人的地方，时尚的椭圆形双排气管给人带来豪华车的感觉，尾灯左右两边和御翔有些相象。由于采用了LED尾灯，不仅使用寿命更长（日常使用终身无需更换），在制动的响应时间上也要比普通灯泡更快。以前LED尾灯在造型上的选择不如普通车灯多，而目前各种组合式LED尾灯设计很好地弥补了单个LED灯泡不够美观的缺点，因此正逐步在世界汽车设计领域风行。雅尊连贯式的尾灯设计，优势德国、美国等欧美国家惯用的设计风格，因此如果从远看该车的尾部，则有几分别克世纪的味道。 雅尊的内饰做工算得上细腻，实际上并非雅尊一款车，很多进口的韩国车内饰做工都不错。坐在车里，你就不难理解为什么现代这样的韩国品牌能在列强争雄的欧美市场分一杯羹。可惜的是，国产之后的现代品牌在做工方面的标准显然是低于原厂的。 回头再来看雅尊的内饰设计，前控制区略微超上方便了驾驶者在行车时调整按钮。灰色的主色调加上设色的木纹贴片装饰风格较为深沉，和进口的索纳塔NF类似。雅尊的木纹贴片出现的地方都很窄，起到了适当点缀的效果。此外，在雅尊中，可以看出现代正在努力改进韩国车内饰设计中普遍存在的不协调感，例如前控制区中下方的一个折角线很好地与方向盘上左右两条折角线呼应，在视觉效果上有所提升。总体来说，雅尊的内饰设计和它的车头一样，缺乏让人眼前一亮的地方。 中控台布局紧凑，6碟CD音响系统（带MP3功能）和自动双区恒温空调界面都集中在中央方形的范围内，在该价位段的车型中未能配备DVD或者GPS让人觉得有些掉价，优点是替换起来倒也方便。雅尊配备来自美国harman kardon的INFINITY八喇叭音响系统，harman kardon占据了北美95％的专业录音室系统，所以音响效果还是首屈一指的，与同样采用harman kardon音响的上海通用别克君越是一个水准。 雅尊的仪表采用自动背光设定，白色背光成本是所有颜色中最高的。仪表盘采用不对称设计，车速表非常大，有点像奔驰W220。转速表在左边，而水温表、油表和行车电脑显示屏在右侧，可惜整个仪表盘右侧结合的有些松散。方向盘可以四向电动调节，带记忆功能宽大的真皮坐椅在包覆力上略有欠缺，但舒适性不错，尤其是前排支持五段调节电加热功能加热速度很快，在冬天较为实用。 你自己看吧
我觉得楼主只考虑适合你那不行，你想你要是接孩子的话那学校那人肯定多，不说楼主技术好坏但人总有粗心大意的时候。我给楼主推荐一款全新雅尊吧，这车上安装着SCC主动智能导航系统，能自动跟前车保持距离，自动的加速或是减速，在它的辅助下我想即使楼主粗心大意也不会有问题的。而且这款车外观造型上都凸显着奢华高档的气质，挺不错的！我觉楼主看了肯定会喜欢的，听说它近期就要上市可，请楼主多期待一下
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