可以这么说，市面上1.6（含1.6）以下的排量的车没有比14飞度动力更好的了，最主要的是市面上大部分1.6的动力都是驱动A级车，而飞度是A0级，明显大马拉小车。在小型车里算数一数二的，另外嘉年华的那个1.0T也还不错。不过自然吸气的发动机提速很线性，没有增压发动机的突兀性。
1.5的飞度动力你不用担心的，只怕你不够胆开。高转速的发动机，只要你敢睬，动力就会来~~~我的车就是飞度1.5，不过我的是手动的。0--100KM加速，十秒这样子就可以完成了，不是吹的，不信可以试试。在红绿灯起步，只要地板油，二十万以内的车，很多都不是飞度对手。二档时速可以破80公里，最高速度开过185，再快就不敢了。。。不过就是飞度车身轻，没有福克斯的扎实，这个是实话。城市的话，飞度还行，经常跑长途嘛，这个不是他的强项，而且后排的座椅不舒服，我觉得~~~
1.3V的提速想当快，确实省油，现在在市区开空调，我看一般是6.5个差不多。动力比同级别的要好很多
您说的混合动力飞度肯定没有在国内上市，目前国内生产的都是汽油动力的飞度。 混合动力就是一辆车子同时具备汽油发动机和大功率电动机及电池组。起步时，电动机工作，速度达到一定时(比如30-50公里)汽油机开始工作，急加速时电动机和汽油机一起工作驱动车子，给您贴段文章，你看看应该能明白。 一是微混合动力系统。代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机(一般为12V)上加装了皮带驱动启动电机(也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统)。该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种:12v 和42v。其中42v主要用于柴油混合动力系统。 二是轻混合动力系统。代表车型是通用的混合动力皮卡车。该混合动力系统采用了集成启动电机(也就是常说的Integrated Starter Generator，简称ISG系统)。与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现:(1)在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收;(2)在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。轻混合动力系统的混合度一般在20%以下。 三是中混合动力系统。本田旗下混合动力的Insight, Accord 和Civic都属于这种系统。该混合动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。另外，中混合动力系统还增加了一个功能:在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。这种系统的混合程度较高，可以达到30%左右，目前技术已经成熟，应用广泛。 四是完全混合动力系统。丰田的Prius 和未来的Estima属于完全混合动力系统。该系统采用了272-650v的高压启动电机，混合程度更高。与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50%。技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。
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