【汽车点评·导购·原创】
自主品牌一直没有停止向高级别车型市场的扩张,但显然目前的国情和消费者的心态,以及自身素质的成长都还需要培养。吉利帝豪EC8算是较早入市的车型,有一定的知名度,而比亚迪全新中型车思锐也是近期的热门,如果你有十多万的预算购买中型车,这是两款可以考虑的选择。
2013款帝豪EC8换装了自主动力系统和全新的传动系统,使得售价也有了下调,帝豪EC8提供多达11款不同配置车型可选,售价区间9.98-20.98万元,覆盖价位广阔。只不过我们的目光依然聚焦中低价位车型,毕竟20万买一款自主品牌中型车还是需要多加考虑的。
比亚迪思锐先后有F6、G6两款中型车,都是比较低端的车型,也可以看做是比亚迪在这一领域的牛刀小试,而思锐不仅带给我们崭新形象,在一些配置方面,也十分令人关注。思锐共7款车型,10.39-15.09万元的售价区间,看着还是比较紧凑的。
产品名称 | 帝豪 EC8 | 比亚迪 思锐 |
长(mm) | 4905 | 4870 |
宽(mm) | 1830 | 1830 |
高(mm) | 1495 | 1460 |
轴距(mm) | 2805 | 2755 |
车身尺寸方面,二位都满足了国人喜好,帝豪EC8车身尺寸为4905×1830×1495毫米,轴距达到了2805毫米,这也是目前中型车的主流尺寸;比亚迪思锐则整体稍显紧凑一些,轴距2755毫米。
造型方面,就不必多说了,目前的自主品牌设计能力还带磨练,帝豪EC8保持了其大气稳重的造型,盾形进气格栅细节之处做了调整,新的大灯造型加入了LED示宽灯,造型效果还是不错的。比亚迪思锐一改过去有些中庸的造型风格,全新的设计为这款车带来了更具现代感和更具时尚感的造型。
比亚迪思锐配备了360度全景影像技术系统,在车身四周隐藏有摄像头,借助中控台大尺寸屏幕可以分别放大显示前后左右车身四个方向的信息(售价11.99万元的1.5TI 手动尊享型即有配备);配备了帝豪EC8也有配备,只不过出现在2.4L自动旗舰型上(售价16.18万)。
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纳智捷5 Sedan和比亚迪思锐是近期两款比较受关注的家用车型,之所以受关注重要的原因之一即是,这两款车型都拥有超高的科技化配置,对于越来越成为消费主力的年轻人,有着不小的吸引力。而这两款代表自主品牌在人性化科技配置方面领先的家用车型表现如何,就成了我们最关心的。
纳智捷5 Sedan作为东风裕隆旗下首款三厢轿车,整体外观趋于时尚运动化,采用了家族大嘴式的前进气格栅,大灯组内配备了时下流行的LED日间行车灯。纳智捷5 Sedan十分具有原创性,纳智捷品牌的特征表露无遗。
思锐也是近期比亚迪难得的一款用心之作。从外观的设计上我们就能直接看出思锐的不同之处,一改过去有些中庸的造型风格,全新的设计为这款车带来了更具现代感和更具时尚感的造型。
现在的消费者已经不仅仅追求外观的养眼,实用配置也成为关注的重点。在两款强调科技配置的车型上,我们同样找到了全景影像系统和无钥匙进入系统。
纳智捷5 Sedan通过车身四周的摄像头组成名为主动式Eagle View+360度环景影像系统,并且全车摄像头可与驻车雷达联动,当发现车身某一侧离障碍物距离很近时,相对应一侧影像会自动在显示屏上放大,可以更好的提醒驾驶者。
思锐同样在车身四周隐藏有摄像头,以便帮助思锐的360度全景影像技术系统完成图像采集需要,借助中控台大尺寸屏幕可以分别放大显示前后左右车身四个方向的信息。
纳智捷5 Sedan还提供选装Night Vision+高感光夜视辅助系统,透过隐藏在前挡风玻璃上的高感光度镜头,可在视线不好的夜间,侦测出前方100米远、40米宽的道路状况,满足夜间用车情况;思锐同样配备了夜视系统,通过前雾灯旁的红外感应器,投射在显示屏上,提高夜间行车安全。
点评:相比其他车型,全景影像系统虽然不是什么新鲜配置,但却是这个级别车型中少有的,方便停车,好处不言而喻;而无钥匙进入系统无疑是一项既有面子又十分便利的配置,同样是此价位少有的配置。而两款车型实际体验感受,请点击汽车点评试驾文章了解:
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现在的自主品牌车型经历了多年的积累,已经在设计和制造方面有了长足的进步,而且厂家也在不断的提升自己研发实力,不仅是为了企业的盈利和生存,更是为民族汽车工业做出的贡献,如果你还是以停滞的有色眼光看待自主品牌的进步,那你该检讨一下了。中型车一直是消费者关注的重点之一,也是检验一个品牌的制造能力的车型级别,近期上市的几款自主中型车均十分优秀,值得推荐。
北京汽车 绅宝
主打性能的自主中型车
经历三年的酝酿,北京汽车终于将绅宝带到我们面前,全新设计的外观难掩其运动的本质,共8款车型包括1.8T、2.0T和2.3T三个排量的车型,13.98-21.58万元的售价也使其成为这个价位难得的运动好手。
北汽绅宝车型是一款基于瑞典萨博平台技术的中型车,车身造型出自意大利设计师莱昂纳多•菲奥拉万蒂之手,“北”字家族化脸谱造型,以及简洁平滑的曲带来风阻系数低至0.28的车身,标准的三厢造型兼顾了主流审美。
内饰方面绅宝经过了重新设计,整体效果也比较照顾了普通家用轿车的用户需求,并且将提供全黑和浅米两种内饰配色。
绅宝拥有高标准的安全配置,除去入门级的时尚版外,ESP、胎压监测、前4后6倒车雷达、4气囊、一键启动、前排安全头枕,甚至盲点监测等,都是全系标配;舒适版以上车型标配了CD音响、多功能方向盘带换挡拨片、双区空调、四门一键式防夹电动车窗、电动调节座椅、电动后视镜等。
绅宝车型这款车虽然属于追求运动风格,但作为一款民用轿车来说,其达到轴距为2755毫米的轴距,以及4861×1820×1462毫米的车身尺寸,在乘坐空间方面的表现很出色。
绅宝提供1.8T、2.0T和2.3T共3款动力,均为涡轮增压发动机,其中作为主力的2.0T发动机动力参数并不比2.3T差太多,提供最大功率147千瓦,最大扭矩280牛米,在参数方面已经超越了大众的2.0TSI发动机,在同级别车型中已经可圈可点,传动系统均匹配带运动模式的五速手自一体变速器。悬架形式采用了前麦弗逊后多连杆独立后悬架。
点评:绅宝依然以贴地飞行为口号,极力宣传绅宝的运动本质,这在这个缺乏激情的年代十分难得,绅宝做出了不错的榜样,而市场接受程度如何,还得看年底的销量。动态表现,请点击试驾文章了解。
在上海车展中比亚迪推出全新中级车思锐,其10.39-15.09万的售价区间基本与合资紧凑级车持平,不仅如此,这款售价15.09万的顶配车型拥有全景摄像头、夜视功能、座椅通风/记忆等豪华配置,在同级别中具备了较高的性价比。今天的对比文章我们为它挑选了一款更具实力的对手长安睿骋,这两款新车应该算是近期自主品牌中级车中高水准的代表了,那么谁的表现更为出色,下面就随文章来详细了解。
接下来对比的两款配置车型分别是比亚迪思锐1.5TID自动旗舰型,长安睿骋1.8T自动尊贵型,这两个配置车型的价格十分接近,思锐比睿骋多1100元。详细车型售价如下表:
产品名称 | 2013款 思锐 1.5TID 自动旗舰型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动尊贵型 |
厂商报价 | 15.09万 | 14.98万 |
比亚迪思锐
售价区间:10.39-15.09万
比亚迪的产品在同级别车型中很容易让人记住,当然不仅是模仿的功力,其下车型对于车内配置尤为看重,售价也更为亲民。这次推出的全新中级车思锐亮点同样是在齐全的配置上。在外观方面,思锐应用了大量原创设计,车头变化的线条凸显运动,侧面轮廓流畅,尾部带有明显的家族风格。
长安睿骋
售价区间:10.98-20.08万
长安逸动在紧凑级市场取得了不错的成绩,随后长安趁热打铁进军中级车市场推出了睿骋。眼前的睿骋十分成熟大气并没有偏向主流的运动风格设计,中庸沉稳的风格直至今日依旧符合国人的喜好。
在车身尺寸上比亚迪思锐长宽高分别达到了4870、1830、1460毫米,轴距为2755毫米。长安睿骋的尺寸比思锐大了一圈长宽高分别为4900、1860、1500毫米,而2810毫米的轴距长度是标准的中级车水平,所以理论上来说睿骋的空间表现要强于思锐更为宽裕。
产品名称 | 2013款 思锐 1.5TID 自动旗舰型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动尊贵型 |
厂商报价 | 15.09万 | 14.98万 |
长/宽/高(mm) | 4870/1830/1460 | 4900/1860/1500 |
轴距(mm) | 2755 | 2810 |
在外观配置上,思锐与睿骋的大灯都采用了透镜式设计,但功能上思锐具备氙气大灯、大灯清洗、感应式大灯、大灯高度调节、日间行车灯以及转向辅助灯功能更为丰富。而睿骋仅提供了感应式大灯以及大灯高度调节。
产品名称 | 2013款 思锐 1.5TID 自动旗舰型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动尊贵型 |
厂商报价 | 15.09万 | 14.98万 |
氙气大灯 | ● | - |
日间行车灯 | ● | - |
感应大灯 | ● | ● |
转向辅助灯 | ● | - |
大灯高度可调 | ● | ● |
大灯清洗装置 | ● | - |
在后视镜功能上,思锐多配备了后视镜记忆以及后视镜防眩目功能,并且后视镜下方还带有全景摄像头。睿骋仅提供了后视镜加热与电动折叠功能。
产品名称 | 2013款 思锐 1.5TID 自动旗舰型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动尊贵型 |
全景摄像头 | ● | - |
后视镜加热 | ● | ● |
后视镜自动防眩目 | ● | - |
后视镜电动折叠 | ● | ● |
后视镜记忆 | ● | - |
轮胎方面,思锐采用215/50R17规格的轮胎,但备胎为非全尺寸。睿骋轮胎规格为215/55R17,备胎为全尺寸。
产品名称 | 2013款 思锐 1.5TID自动旗舰型 | 2013款 睿骋 1.8T 自动尊贵型 |
前轮胎规格 | 215/50R17 | 215/55R17 |
后轮胎规格 | 215/50R17 | 215/55R17 |
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
尾部两款车型都采用了LED尾灯,不过思锐的尾管采用了双排设计凸显运动,而睿骋依旧为单排尾管。在配置上两款车型都具备后倒车雷达与倒车可视功能。
在本届广州车展中,有两款人气颇高的自主中型车,一辆是比亚迪思锐,另一辆是长安睿骋。通过体验,这两款产品给我们留下了相当不错的印象,不论设计还是做工,空间还是配置都将成为自主中型车的标杆产品,今天我们要做的就是将它们放在一起展开对比,看看谁的实力更强。
外观对比
两款车都给我们眼前一亮的感觉,它们的外观设计很明显呈现出不同风格。从车身尺寸来看长安睿骋要比比亚迪思锐大一圈,2810mm的轴距也更符合其中型车的标准,而比亚迪思锐轴距相对保守,为2755mm。
相比较之下思锐在向年轻时尚方向发展,整车的设计中应用了更多的直线条;而睿骋相对成熟稳重,整体感觉更大气。
我认为两款车大灯造型都很棒,大灯内部的层次丰富,显然经过了用心的设计。在实用性方面两车差别不大,大灯都带有透镜,只是思锐大灯远近光分体设计,睿骋为一体设计,通过挡板结构切换远近光,显然氙气大灯,而且睿骋带有大灯清洗,能为驾车带来一定的便利性,在大灯方面睿骋优势明显。
两款车侧面造型风格差别同样较大,思锐侧面与比亚迪G6有些相似,相对传统些;睿骋的侧面我个人和喜欢,线条流畅,修长的车身看起来很自然,与思锐相比较更稳重也更大气。
两款车轮胎尺寸相近,思锐展车采用佳通轮胎,尺寸为215/50 R17,睿骋展车使用邓禄普轮胎,尺寸为215/55 R17。备胎方面两车都使用铝合金轮毂的全尺寸备胎,对于大多用户来说很实用。
思锐排气管采用双侧单出的设计,进一步增强了运动感,睿骋排气管只是单出设计,多少显得有些小气,完全可以改为单侧双出。
思锐和睿骋的尾灯与整车风格相贴切,并增加了LED光源,不论外观还是实用性都比较主流。
外观小结:
首先我们不得不承认这两款车外观都给了我们不小的惊喜,从设计到做工都表现出了中型车应有的水平,与在售的车型相比有明显提升。思锐主打运动年轻时尚路线,设计比较有性格,睿骋则给我们最大的感受就是大气稳重,且车身线条非常优雅。