朗动怎么样？

大灯很漂亮，很炫。

隔音效果较差，后悬挂也比较的硬了点

方向盘不够精致，感觉太大了

头部的空间表现一般

1.左A柱挡视线啊！坐在车里看不见车头，领先型又没有前雷达，停车掉头的有鸭梨啊！2.科鲁兹过坑的时候你可以感觉到底盘和四个轮子是一个整体，在同一个平面内上下左右倾斜。而朗动的感觉是只有四个轮子没有底盘，且每个轮子左右摇摆的就过去了。速度快一点，可以感觉到屁股突然一歪......3.车漆太薄了，一趟高速下来前包围打了不少黑点，掉漆啊！4.胎噪大家都说了，我就不说了。

就是悬挂调校偏硬过减速震动有点大、另外车漆太薄！还有就是A柱太大了点比较挡视线，转弯要多观察！

令人头疼的减震，后悬挂太硬了，每次过减速带听到“咯噔”一声心中都要被一万只XX马奔腾而过，十几万的车减震竟然不如9万的凯越，甚至连五菱面包车都不如，哎，心中再次被一万只XX马奔腾而过。车漆问题，的确很薄，这个注意保护。韩系车通病铁皮太薄，保险杠、发动机盖用手按压明显的凹凸感，是否影响安全性暂时未知，但是车身轻省油是一定的。

刚跑了300公里。油耗10略微偏高。后排座椅不能放到。其他都非常满意。

最不满意的有三点：1、车漆太薄。2、A柱太大，挡视线，每次转弯的时候我都要前后左右观察，呵呵！不过都习惯了，没事就当开车累了活动活动脖子。3、前麦佛逊后扭力梁悬挂设计，让朗动开起来有点板车的感觉。在通过减速带或者是较为颠簸的路面时，较硬的避震器并不能很好的过滤掉路面的颠簸。如果把前后胎压调一下悬挂就没那么硬了，但对我来说，这样的悬挂我基本上还是能接受的，较软的悬挂虽然让驾乘变得舒服，但是长时间驾乘很容易让人疲劳，而偏硬的悬挂所带来的是更清晰的路感。

舒适性了，板车悬挂不得不说简直就是坑爹，路面稍微有点颠簸的话在车里面就抖得不行，一些细小的坑洼路面都不能良好的处理掉，现代这点确实不够地道。

操控的确提不上，对我这个没开过其他车的人来说。朗动的确不能要求，像美系车那样的操控性。虽然我没开过福克斯什么的美系车，我只是觉得这只是每款车针对的群体不同。哪有把一辆A级车做的样样俱到的，豪华品牌么也未必做到。老把朗动的不足和别的车的长处来比较，不知道那些人什么用心。

车漆比较薄，跑了几次高速。

操控挺舒服，电动助力转向。就是换挡不是很顺畅，特别是换P挡的时候，声音有点大。

最不满意是朗动的定价。

轮胎是锦湖轮胎，胎噪大，门的密封性也不好。

道路较颠簸时，B柱偶尔有异响并且找不出问题在哪，大灯夜晚不够亮。

后悬架非独立，且没有防侧倾杆，后减震行程有点短不适合激烈驾驶。

车漆，门角碰了木板就掉漆了。

车漆超薄！

跑城市路面不错，走水泥路面和过减震带时震动较大，底盘悬挂不是很好。