中华H230怎么样？

动力的话也还可以，只要舍得踩油门就没什么问题，不过一档的话感觉就是爬行档，本人基本忽律直接二档起步

操控好， 空间大，油耗低，外观漂亮

时尚 大气 高雅

外观时尚好看，前脸设计个性，有种鲨鱼腮的feel，中网上的镀鉻饰条以及犀利的大灯形成了大气的气场；内饰设计简约，不失动感；配置不错；空间够用，储物设计更为人性化；油耗经济；定价合理

方向精准度不错，电子助力减轻了发动机的负担。
比较省油，发动机在1500转左右升档（上坡最好在2000转左右），也就6个多油，开空调也就7个多油，有些人为了寻求激情，高转才升档，那不费油才怪呢！

整车的亮点就在这里，个性～时尚（但是前保险杠‘进气格周围’有点软，可能是设计的行人保护功能）。
内饰设计试合年轻人，个性～时尚（但车座椅有点软，座上去支撑力不足，不过长时间座着还是很舒适）。
按同等车型来说空间具有优势，尤其是后排空间非常大，后排中间脚部空间是平的，后排座三人，中间的那个人腿部空间非常舒适。

动 力 方 面 ，起 步 1 0 米 后， 那 动 力 还 是 扛 扛 的。在 在 超 车 时 只 要 降 档，那 超 车 是 没 问 题 滴。对 于 动 力 ，满 意 。 色的 中 控面 板 与 周 边 灰 黑 成 鲜 明对 比 ， 织 物 的 坐 垫 换 成 真 皮 就 完 善 了 车 的 档 次。黄 色 的 仪 表 灯 在 晚 上 看 时 非 常 的 舒 服，就 是 白 天 有 点 看 不 清。

【最满意的一点】车尾的样子是我最爱的一点，简约而不失高贵，还有空间感太舒服了。

性价比至少我认为是蛮高的，毕竟在这个价位的车里找不出各方面都这么出色的车型。

外观方面，除了正面外怎么看都很好看，尤其是侧面，大爱。

内饰全黑的很好，起初总感觉米黑搭配会更好些，但看多了还是觉得全黑的也不错，硬要找点不足的话就是中控的银色面板喷漆工艺如果能再提高些会更好。

油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
质量:值得依赖

动力嘛，一档起步怎么给油它也是没有暴发力，但日常代步的也足够了，毕竟我们又不是开赛车需要分秒必争，至于说怕红灯时后面的车老是嘀嘀，我的想法是他想快他有本事就飞过去呗，我正常走的我道，让别人嘀去吧。满员高速跑120没问题。

我 9 月 份 时 和 家 人 出 行 ， 一 行 六 个 大 人，后 排 坐 四 个 体 型 不 小 的 成 人，嫂 子 说 比 我 侄 子 的 马 6 还 宽，至 于 马 6 后 排 如 何 我 也 没 得 去 体 验 过，但 从 嫂 子 说 的 后 它 的 后 排 坐 三 个 成 人 都 感 觉 挤。

选择230当然最直接的原因就是它的价格优势和配置。无可厚非就是它的电子助力系统，低速时很轻盈，高速是又带有重感。非常满意！

中华H230外观造型时尚好看，前脸设计个性

外观时尚好看；内饰设计简约；配置不错；空间够用；油耗经济。

值得一提的是，中华H230的方向采用了EPS电子助力转向，这在同级别车中也很少见到，虽然我一向比较喜欢纯机械式那种直接的传递方式，但电子助力转向所带来的降低油耗和便利性，的确也更加符合当今消费市场需求。

在 高 速 上 想 要 加 速 时 其 中 后 段 速 度 提 升 也 能 令 人 感 到 满 意，油 门 响 应 也 很 积 极 到 位

从排量上看，这台1。5L发动机对于一般日常生活实用应该说还算够用