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在高端车市场,可以轻松容纳7人愉快出行的车型选择还不多,这其中较早进入我们视野的奔驰R级,以及新晋的英菲尼迪QX60,都是不错的选择。虽然在我们的车型分类中,英菲尼迪QX60被广义定位为SUV车型,而奔驰R级则归类为MPV车型,但实际上,二者均算得上“新物种”。同属一个价位区间,选哪款还真需要一番对比。
设计:各具品牌韵味
英菲尼迪QX60是一款跨界风格的SUV车型,家族风格的双曲线进气格栅,配合灵动的前车灯组,简约富有时代感。车身侧面则呈现了标准SUV造型。尾部的D柱新月型设计来自于Essence概念车,为第三排乘客提供更广阔的视野。
奔驰R级对于奔驰来说也算是一款创新意义的车型,三排七座亦或是6座的布局,显然要照顾到每一个乘员的感受。所以奔驰R级的体型在一众车流中并不多见。
奔驰独有的进气格栅、腰线等细节,依然在向你传达着豪华品牌应有的气质。我相信有很多人在选择时,奔驰品牌本身的影响力不小。
在设计方面,英菲尼迪QX60的D柱回旋造型独具特色,具有独特识别性的同时,提升了后排乘员的视野;设计巧思值得欣赏;相比之下,奔驰R级设计的比较忠于传统,整体相对稳重一些,改款后的前大灯组更具时代感,但缺少了老款的韵味。
产品名称 | 英菲尼迪 QX60 | 奔驰R级 |
长(mm) | 4997 | 5157 |
宽(mm) | 1960 | 1922 |
高(mm) | 1750 | 1674 |
轴距(mm) | 2900 | 3215 |
车身尺寸方面,英菲尼迪QX60更接近一款标准的SUV车型,车身高度和宽度优势更明显些;奔驰R级则更像是一款加大号的旅行车,拥有更长的车身和轴距,修长的车身也符合奔驰一贯的优雅气质。
英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌是国内消费者所熟知的三大日系豪华品牌,虽然进入国内的时间都不算早,但在国内这个“德系情结”严重的市场中依旧受到不少消费者喜爱,这其中表现最好的当属SUV车型,而选择它们的大多以年轻消费者为主。不论是外观、空间还是性能表现上与德系豪华品牌相比并无太大差距,而最主要的还是个性化不随波逐流的风格更适合他们。
今天向您推荐的三款日系豪华品牌SUV车型分别是英菲尼迪QX60、雷克萨斯RX与讴歌RDX,虽然在级别方面QX60偏高,但在售价上三款车型都满足60万左右的价格,所以相近售价的这三款豪华SUV谁更能吸引你呢。
价格表 | |
车型 | 售价区间(万元) |
英菲尼迪QX60 | 61.80-71.80 |
雷克萨斯RX | 49.50-85.80 |
讴歌RDX | 59.80 |
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首先来看看在广州车展上刚刚上市的英菲尼迪QX60车型, 英菲尼迪QX60定位于QX与FX系列之间,与日产楼兰MURANO为同一平台打造,在外观上也略带跨界风格。不过整体设计依旧延续了家族式的风格,车身柔和饱满的线条轮廓相当有气势,这与较大的车身尺寸是分不开的。长宽高分别达到了4997mm、1960mm、1745mm,更是有着2900mm的超长轴距。
内饰方面,新款QX60采用了全黑色内饰配色,中控台依旧延续着家族式的风格,但是方向盘经过了重新设计,与FX、EX相比样式更为时尚运动。 配置方面,自适应巡航系统、Bose音响系统、XM NavTraffic实时路况信息、导航系统等豪华配置一应俱全,此外还配备了人人都喜爱的全景天窗。
在空间上新款QX60为7座车型,所以2900mm的轴距也理所应当,但是在60万左右的价格上确实是头一例,而后两排座椅平整化放倒后提供的宽裕空间表现更是无人能及,所以在空间方面完胜5座的雷克萨斯RX与讴歌RDX。
在动力方面,提供一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率204千瓦/6400转,最大扭矩为334牛米/4000转,动力表现要稍逊于FX上的3.5L发动机,而在变速器方面,并没有采用EX与FX上所匹配的7速手自一体变速器,而是为了更强调舒适与经济性匹配CVT无级变速器。
英菲尼迪QX60在外观设计上相比FX和EX更为保守,而在动力总成上也是为了舒适性选择了CVT无极变速器,再加上7座大空间2900mm轴距,目标明确就是以舒适性出发。