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编辑点评:我猜测阿斯顿·马丁并不愿将Cygent载入史册。
从2011年开始,阿斯顿·马丁就结束只造高级车的历史了,因为那时它推出了一款叫Cygent的微型车,真是破题儿第一遭。可是最后的结果证明,Cygent是一款较失败的马丁车型,近日,外媒报道Cygent于今年正式停产,只造了1000辆。
Cygent是基于丰田iQ车型打造的微型车,本来微型车这个级别就是针对普通家庭的,但马丁却设法将它定位于时尚的奢华汽车,这显然是将Cygent推向失败深渊的一步。
阿斯顿·马丁Cygent基于丰田iQ打造,但却比后者贵很多。其价格快能买奥迪TT了
动力方面,Cygent搭载一款1.3L的发动机,最大输出功率为97马力,峰值扭矩为125牛·米,匹配6速手动或CVT无级变速箱。它的售价高达3.5万欧元,事实上进入国内能卖到五十多万元,几乎能买一辆奥迪TT。
[汽车点评网 新闻] 近日阿斯顿·马丁发布了Cygnet概念车的一些新的官方图片,但并没有透露更多的信息,这款小车是由阿斯顿·马丁与丰田合作开发,基于丰田iQ,拥有阿斯顿·马丁豪华品牌的血统,具有很高的燃油经济性。
阿斯顿·马丁Cygnet
Cygnet概念车尽管基于丰田iQ,但融合了阿斯顿·马丁经典的设计元素,包括在进气隔栅、门把手以及尾灯、排气管等细节方面。在内部,Cygnet采用亮黑与红色相间的内饰,配备高级真皮座椅。
阿斯顿·马丁Cygnet
在动力方面,Cygnet搭载一款来自丰田的1.33L双VVT-i发动机,最大输出功率达到99马力。并配备发动机启停系统,使其百公里油耗仅为5.1L,每公里二氧化碳排放量仅为120g。
阿斯顿·马丁Cygnet内饰
Cygnet尽管仍处于概念车阶段,据阿斯顿·马丁透露将于2010年或者2011年投产,这款车可能会限制在欧洲发售,对于其他地区的消费者可能有些遗憾。(文/汽车点评网 吴成科)