帝豪EC7最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
帝豪EC715-RV惠民舒适版 | 7.68 | 7.38 | 补贴 3000元 送 3000元装饰 |
帝豪EC715-RV惠民豪华版 | 8.38 | 8.08 | 补贴 3000元 送 3000元装饰 |
郑州地区4S经销商2013年3月31日行情 |
帝豪EC7-RV外观
帝豪EC7-RV细节
动力方面,帝豪EC7-RV搭载了与三厢版相同的1.8L自然吸气发动机,带有CVVT技术、全铝材质,最大功率102KW,最大扭矩172N·m,传动系统分别为5速手动变速器和CVT无级变速器,实际动力表现还算不错,不会给人以肉呼呼的平庸感,但是也不是很激进,算是中规中矩。1.8L车型最高车速175KM/H,百公里综合油耗7.7L。
●编辑点评:
帝豪EC7-RV是EC718的两厢版本,主打时尚、运动概念。外观设计上硬朗而扎实,车身线条简洁清晰,两厢造型富有动感,在行李架的包装下EC7-RV更富有年轻气息。(文/汽车点评网 杨德梁)
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注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关,更多郑州最新行情请关注汽车点评网郑州站。
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在这个物价高涨的年代,选车也要兼顾多方面的功能。用不多的钱能够购买一款集时尚、大空间、黄金动力于一身的车成为了许多准车主的目标。在8万元区间,一些自主品牌大两厢就能够满足这个要求。
在目前的6-8万元价格区间包含了合资品牌的精美小型车以及自主品牌的一些紧凑级三厢车和两厢车,对于一些初次购车的人来说,也许他们并不在意品牌,他们的需求就是要一款造型时尚、拥有灵活的大空间、并且动力性能不输于紧凑级轿车的两厢车型。这样平时外出代步、周末或节假日的郊游时车辆都能够成为他们最得力的帮手,即使5人乘坐也不会感觉拥挤,并且还有自动挡车型可以选择。下面我们就为大家推荐4款这样的车型,他们均为自主品牌,不过品质已经不输合资车型。
推荐车型一:启辰R50
厂商指导价:6.78万-8.38万元
启辰R50是东风日产启辰品牌的第二款车型,与东风日产老款骐达同平台,主要面向更加年轻的消费群体。启辰R50前脸造型采用了“羿”设计理念,进气格栅两侧的镀铬装饰犹如翅膀一样向两侧张开,大号的头灯让整车看起来更加精神,与中网的完美结合更增加了其整体感,不过低配车型没有配置雾灯。启辰R50的尾部设计简洁而又不乏活力,尾灯的尺寸相比三厢版有些缩小,从而显得更加狭长,让尾部看上去更宽大,“羿”造型的线条与车头相呼应。
启辰R50的内饰采用了米色和黑色的双色搭配设计,颜色的差异让内饰看上去更具跳跃感,与D50的米色内饰相比更加动感一些。仪表盘黑色的背景和银色的装饰环反差巨大,营造出前卫、时尚的效果。中央的液晶屏尺寸达到了60mm×46mm,显示有瞬时油耗、平均油耗等行车信息。橙色的背光给人的视觉感受还是比较舒适的。在储物空间方面,你完全不用担心,启辰R50的内部储物空间达到22处,并且每一处存放物品的空间都非常实用,让你随身携带的每一样物品都能够找到“容身之所”。
在尺寸和空间方面,启辰R50长宽高为4280/1695/1535mm,轴距2600mm,长度方面较老款骐达增加了30mm。启辰R50内部空间有效车长利用率高达71%,后排膝部腿部空间达到了同级最佳的624mm,在同级别车型中拥有不错的驾乘空间。此外,启辰R50采用U型开口掀背式后尾箱与6/4分离式后排座椅,最大行李容积达到惊人的775升,完全满足日常家用需求。
在动力方面,启辰R50将搭载代号为HR16的1.6L日产发动机,最大功率80kw,最大扭矩153Nm,官方表示R50百公里的综合油耗为6.4升。传动部分,与之匹配的是五速手动或四速自动变速箱。
在国内8万元以下的市场区间内,虽也有合资品牌的加入,但是主流市场仍被自主品牌把持,除了超高的性价比优势外,日渐成熟的整车质量也慢慢得到二三线城市消费者的认可。但利润过低、竞争过于激烈则导致战火开始延续到10万元价格范围内,这也是自主品牌赖以生存的最大市场。
上汽MG5
指导价:8.77-12.87万
上汽MG5与荣威350采用同平台打造,两厢的造型和荣威350三厢的设计进行区分。从外观来看上汽MG5造型很动感,前脸设计延续了MG的家族风格,细长的前中网搭配一体式类三角形前灯,大气的下梯形进气口,辅以四边形大面积雾灯为前脸增添了几分霸气。
MG5的车身尺寸长宽高分别达到4363/1800/1492mm,而轴距为2650mm,定位于紧凑型车。悬挂架构为前麦弗逊,后扭转梁悬架结构。205/55 R16的轮胎规格均与350一致。不过MG5并未标配铝合金轮毂,其中精英版与风尚版均采用钢材质。
内饰方面,MG5采用了动感的设计,同时还有全黑的内装配色风格。配置上,新车拥有多功能真皮方向盘、真皮座椅、自动空调以及带有液晶显示屏的车载多媒体系统,当然上海汽车全新的iVoka语音操控系统也出现在车上。
配置部分,MG5标配前排双气囊、ABS+EBD、遥控中控锁等;在高配车型上,MG5还提供了倒车雷达、侧气囊、多功能方向盘、驾驶席腰部调节等;而在顶配的1.5L 领航版车型上,MG5还配备了侧气帘、真皮座椅、全息泊车影像系统、DVD、GPS等亮点配置。
动力方面,MG5搭载了1.5L四缸自然吸气发动机,最大输出功率为109马力(80kw),峰值扭矩达到135N·m。传动部分匹配5MT或4AT变速器。
编辑点评:
售价8.77-12.87万元的上汽MG5看似与荣威350定位较接近,但是无论在外观、内饰造型设计;动力、底盘、操控感受的改良调校;甚至是“动感、时尚、个性化”的细分市场差异方面都明显有着独特的产品气质。作为两厢车型的上汽MG5在终端市场上将以其“时尚、动感”基因切入国内高品质入门级别A级车市,如果上汽MG5能够充分发挥其“与合资品牌车型较量性价比,与自主品牌车型比拼内在品质”的优势,或许就能顺利打开“泛80后年轻车主”们的心扉。
如今的汽车市场跟以往相比发生了很大的变化,比较明显的就是两厢轿车已经获得了广大消费者的认可,更加的深入人心。两厢轿车小巧,实用并且经济节能,越来越多的消费者对两厢车的选择说明了对精致生活的追求。在8月的轿车销量排行中,两厢车有了明显的提升。下面,小编就为大家介绍4款8万元左右的自主两厢轿车,希望能给大家购车提供参考。
启辰R50
指导价:6.78-8.38万元
启辰R50是东风日产启辰品牌的第二款车型,与东风日产老款骐达同平台,主要面向更加年轻的消费群体。作为D50的两厢版车型,在外观造型上,启辰R50延续了D50的设计风格,特别是前脸部分,两者并没有太大的区别。而在车尾部分,启辰R50采用了展翼式的尾灯设计,其造型变得更具动感。
编辑点评:作为启辰品牌推出的第二款车型,启辰R50先天优势非常明显,成熟的技术平台及动力总成,比较宽敞的车内空间,这些都是吸引消费者的主要因素。但在其所处的10万以内的紧凑型车市场竞争非常激烈,想要胜出,成熟的车型平台和实惠的售价都要具备。
奇瑞A3两厢
指导价:7.58-9.58万元
A3是奇瑞推出的首款A级轿车,其根据车型分为了三厢及两厢。其中家庭用户可以考虑比较实用的三厢,而年轻一些的消费者可以考虑两厢。新款奇瑞A3的改款重点之一是对内饰的升级,相较老款,新内饰的做工更加精细,细节上丝毫不亚于合资车。
编辑点评:奇瑞A3依然定位自主品牌中高端家轿车型,但是其外观、内饰设计相对于近期上市的自主品牌中级轿车几无优势可言。随着多次改款,新A3日臻成熟完美。当然自主品牌在细节方面或多或少还有一些需要提高的地方。除了动力升级、安全性高以外,新A3和同类合资车相比,其价格优势也是相当明显的。
今日,小编从广西富缘汽车销售有限责任公司了解到,帝豪EC7-RV店内有现车供应,近期购车优惠保持,同样享受2000元现金优惠+送3000元购车礼包(车内饰品),更多优惠需店内咨询,感兴趣的朋友可以到4S店内进行详细了解。详细车型信息如下:
吉利帝豪 EC7-RV车型最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
2010款 1.5 MT舒适型 | 7.58 | 7.38 | 降 0.2万元 |
2010款 1.5 MT豪华型 | 8.28 | 8.08 | 降 0.2万元 |
2010款 1.5 MT尊贵型 | 8.88 | 8.68 | 降 0.2万元 |
2010款 1.8 MT舒适型 | 7.98 | 7.78 | 降 0.2万元 |
2010款 1.8 MT豪华型 | 8.68 | 8.48 | 降 0.2万元 |
2010款 1.8 MT尊贵型 | 9.28 | 9.08 | 降 0.2万元 |
2010款 1.8 CVT 精英型 | 8.98 | 8.78 | 降 0.2万元 |
南宁地区4S经销商2011年11月28日行情 |
2011年11月23日,Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)公布了最新一期安全碰撞成绩,吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定,是此次自中国车型在Euro-NCAP安全碰撞测试中获得的最高成绩,也是中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型,为中国汽车行业在国际市场赢得了荣誉。
Euro-NCAP 秘书长Michiel van Ratingen赞誉:“这一优秀成绩的取得,是中国汽车工业的里程碑。这清晰的表明,中国汽车厂商对汽车安全加大投入,并取得了成功的经验,虽然Euro-NCAP标准还在不断提高,我相信中国车企很快就能获得到五星安全认定。”继今年1月,帝豪EC7以 46.8分的高分获得C-NCAP五星安全认定后,吉利再一次把国产车的“安全标杆”提到了一个崭新的高度。据了解,E-NCAP是目前全球最具影响力的碰撞测试机构,它采用的正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱撞、追尾测试、18个月儿童动态测试、3岁儿童动态测试、行人保护等项目,已成为中国、日本、澳大利亚等国家的NCAP机构车辆安全标准的典范,对测试车辆的安全要求也日益提升。
作为吉利进军中高端市场的首个主打产品,帝豪EC7设计之初,就将欧洲EURO-NCAP和国内的C-NCAP安全评价章程的最高标准作为自己的安全标准。在安全零部件采购、车身结构设计、安全装备,以及行人安全等方面,都遵循全球最为严格的欧洲安全标准。帝豪EC7的车身结构按照欧洲最高碰撞标准设计,能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,有效减少驾驶室的变形程度,保障驾乘者安全;帝豪EC7率先导入行人保护理念,流线型前车身设计、友好型保险杠系统、缓冲材料的应用、车身高度的合理比例,均符合国际安全新标准。值得一提的是,吉利全球首创的拥有自主知识产权及专利的一项安全技术--BMBS爆胎监测与安全控制系统,有效降低爆胎几率,大大提升了汽车的主动安全性。
编辑点评:
帝豪EC7-RV的轴距为2650mm,拥有同级别车型中较长轴距和最大宽度,空间非常不错,外观造型动感时尚,整车做工有大幅度提升,后座椅舒适,配置高,电动天窗、可加热的电动外后视镜、后雨刮和后窗电加热除雾也都是全系车型标配、大灯自动感应控制系统、皮质座椅、全自动恒温空调等也成了标配,两种排量的发动机均是由吉利自主研发CVVT发动机,全铝结构,档位清晰。近期优惠适中,感兴趣的朋友可以致电经销商进行咨询或者预约到店看车。
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