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昊锐是斯柯达品牌的旗舰车型,它广泛地出现在大街小巷上也是近几年的事情,它应该属于一款成功的车型,因为改款车型正准备推出。近日上海大众斯柯达宣布改款昊锐(改名为“速派”)将在8月12日正式上市。那么,大家对昊锐了解多少呢?它是近几年斯柯达品牌发展壮大后诞生的一个新车型吗?看了下面的文章,你将会恍然大悟……(注:为了统一车型名,文中的“昊锐”、“速派”将用原名“Superb”替代)
◆Superb前世:雍容华贵的斯柯达860豪华车(1929-1933年)
虽然Superb进入中国较晚,但并不意味着历史短暂。Superb的鼻祖能追溯到1929年布拉格车展的斯柯达860,该车绝对能称得上是豪华车。它具有庞大的车体,精美打磨抛光的车壳,还有大量镀铬件。关键它还搭载当时罕见的V8发动机。
它的车型名就能反映它的动力系统,“860”的“8”表示它搭载的发动机是V8的,“60”代表它的最大功率为60马力。今天看来虽然60马力并不算什么(因为一辆搭载1.0L发动机的奇瑞QQ也有69马力),但在当时已经很厉害了,要知道比它晚3年问世的福特V8才65马力。
斯柯达860是一辆昂贵的轿车,虽然当时只卖4200英镑左右,但这个价钱在上世纪30年代已经很多了,同时期的福特T型车才400美元左右,注意是美元!斯柯达860总共生产了100辆,至今难寻,它成为早期斯柯达Superb的鼻祖。
◆Superb技术背景:脊骨式车架的采用
上世纪30年代,街上跑的汽车都采用非承载式车身,即车体和车架是不同的两部分。当时大多数车都采用梯形车架,顾名思义,梯形车架的样子就好像一副平躺着的梯子,由两条纵向的主粱结合许多大小(粗细)不同的副横梁构成的。
梯形车架具有很好的负载抗曲能力,但是非水平抗扭能力不理想,它就好比你将一块矩形的塑料片扭曲成螺旋形一样,两条主梁因扭动而变形,从而影响车辆动态行驶稳定性。
1933年,斯柯达推出了420标准型轿车,它采用了当时最新研发的脊骨式车架,该车架的特征是前后桥之间仅通过一根管连接起来,这样有个好处增强横向转弯和水平菱形抗扭力(好比你拿矩形塑料片的四个角都往上扭一样),同时非水平抗扭能力也得到一些加强。最关键的是,它很适合四驱车型(日后Superb有四驱系统)。
脊骨式车架并不是斯柯达的专利,而是来自当时捷克斯洛伐克的第一大汽车制造商Tatra。Tatra以生产卡车闻名,其脊骨式车架很适合用来造大车和通过性好的汽车。斯柯达后来将脊骨式车架普及到旗下的各个系列车型,使得后来斯柯达汽车的行驶品质也越来越高,越来越受欢迎,最终在捷克斯洛伐克汽车市场的占有份额超过了Tatra。
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编辑点评:斯柯达全新家族式脸谱的产品阵容逐渐完善。
近日,斯柯达in款昊锐的定妆谍照被国内相关媒体曝光出来。该车的外观经过了重新改进,并且预计在今年的第三季度便会上市销售。(谍照来源于网易汽车)
从谍照中可以看出,国内的新款昊锐外观整体与海外版车型保持了一致。新款昊锐采用了斯柯达全新的家族式脸谱设计,同时新车尾部也经过了重新改动,新款昊锐较现款在售车型更加趋于时尚化。
尽管目前还没有新款昊锐的内饰谍照,不过我们也可以推测新款昊锐内饰将整体延续着与现款车型相同的设计风格。并且在细节等处将会做出改动。
动力方面,新款昊锐将整体延用现款车型的动力系统,提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机,其中1.4TSI匹配的是7速DSG变速器,而1.8TSI和2.0TSI发动机匹配的是6速自动变速器。
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编辑点评:新款昊锐无论是外观还是内饰都有着更为年轻化的设计!
继斯柯达去年12月发布全新改款明锐之后,这家来自捷克的汽车厂商于近日再次发布了旗下旗舰车型改款昊锐车型,新车最主要的变化时融入了全新家族式设计,整体也变得更加时尚简洁,摆脱了老款车型老成的设计;新车将于4月下旬的上海车展首发亮相。
新款昊锐整体设计更为简洁,从车头开始到A柱之间的造型都经过重新雕琢,包含品牌Logo、进气格栅、灯组以及前保险杠等地方与老款车型均有所不同,另外还首次加入了LED日间行车灯,一摆过去老成、稳重的格局;尾部造型略微修饰,尾灯处使用更具科技感的三道LED导光条设计,带来前所未有的利落感。
新车内部大致延续了原有的设计,主要的改变时换装全新设计的3幅及4幅式方向盘,同时新增了9中座椅布料,质感与效果比老款车型更加上乘;新车还延续了传统的大空间布局,轿车版车型尾部空间达到了595L,第二排座椅放倒后达到了1700L;Combi旅行版车型更是达到了633L以及1865L;另外旅行版车型还配备了全景电动天窗、恒温空调及6.5寸触摸硬碟式(30GB) 影音导航系统。
新款昊锐将搭载多款涡轮增压发动机
动力方面,改款昊锐发动机阵容包括了92kW的1.4TSI发动机、103kW以及125kW的2.0TDI涡轮增压式柴油发动机;而国内推出的车型还包括了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机。传动将匹配6速以及7速双离合变速器。
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编辑点评:昊锐是目前斯柯达品牌最豪华的车型,外观大气且尊贵,舒适性和实用性都很好。
近日,有国内媒体曝光了一组斯柯达改款昊锐的谍照,如果您认为它和现款车型没什么区别的话,那就说明您被它的伪装技术骗了。事实上,它有多处改动,而且商标也会进行更换。新车有望于上海车展发布。(文中谍照来自搜狐汽车)
外观上,前脸的进气格栅变得棱角分明,没有现款的边角那么圆润,大灯的灯组也有变化,下保险杠不再采用U型进气口,而是一段式。尾部的车灯集成了LED技术,此外,牌照区从现款的后保险杠移到了行李箱盖上,这个细节在谍照中被伪装过去了。
内饰上,还没有国内谍照。不过海外媒体已于前几天公布了新昊锐的内饰官图,国内版和海外版在一般情况下相差不大,从图中看,新车采用巧克力色和米色搭配,既有居家的感觉,也适合商务。
这次仅是中期改款的昊锐,并非全新换代车型。据相关媒体称,全新车型(B7)将于2015年发布,目前是现款B6版的最后一次小改款。
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编辑点评:上海大众的全新国产昊锐Greenline车型将填补国内节能中级车细分市场的空白。
继上个月明锐Greenline2绿动版车型上市后,近日,上海大众斯柯达全新昊锐Greenline也在网上曝光,这表明斯柯达将把Greenline系列节能车型延续到国内中级车市场上。预计新车将在今年广州车展上发布,并在年内正式上市。(文中谍照来自腾讯汽车)
从谍照上看,这款国产的昊锐Greenline与普通版的昊锐外观上没有明显区别。仅在车头进气格栅处装有Greenline标识,以区分其与普通版昊锐的差异。同时车辆尾部的“上海大众”标识也表明了其国产车的身份。同时从内饰谍照上看,昊锐Greenline车型和普通版的车型之间也基本没有差别。
昊锐Greenline车尾的“上海大众”标识表明了其国产车的身份
全新昊锐Greenline绿动版最主要的亮点在于动力方面,虽然目前还没有新车动力的准确消息,但据猜测,国产版绿动车型将沿用明锐Greenline2的1.4TSI加7速DSG双离合变速器的动力配置,其最大功率为130马力,峰值扭矩为220牛·米。
此前上市的明锐Greenline2车型,昊锐Greenline或将沿用其动力配置
同时配合Start-Stop发动机启停系统,制动能量回收系统以及减轻车重、配备低滚阻绿色轮胎等节能措施,昊锐Greenline绿动版车型的综合油耗表现应该会被控制在6.5升/100公里以内。此外,昊锐Greenline应该在安全系统以及舒适性配置上也有所提升。