【汽车点评·导购·原创】
尽管他被称呼为“shooting brake”,翻译过来就是猎装车,但是当我看到实车后还是很难将其与猎装二字联系到一起。不过宽敞的空间和充沛的动力倒是满足了猎装的需求,不经意间就暴露了CLS的亮点。当然,CLS猎装车可不是让你真的去打猎,他可是一台优雅与时尚同存的旅行车。
无论你行走在哪个城市哪条街道,你也很少能看到CLS的身影,售价是一大问题,当然不是说其不值得这个价格,毕竟不菲的价格购买一台旅行车目前还很难让大众消费者接受。扯远了,我继续回到今天的话题当中。
虽然名为猎装车,但是车头前脸和普通版CLS长的一样,宽大高耸的车头带来的是极为硬朗的风格。霸气十足的三叉星徽标融合在宽大的进气格栅内,显得格外的惹眼。大灯灯组内部设计比较独特,LED的大灯点亮时效果十分夺目。前保险杠雾灯框处各配备了一条led日间行车灯,目前也有很多车型都有配备,以此来增加美观度。
略带传统的奔驰后视镜造型继续被CLS猎装车所使用,功能上带有LED转向指示灯,后视镜底部有摄像头以方便停车,电动折叠和后视镜加热则以基本配置出现。
车身尺寸上,奔驰CLS猎装车的长宽高分别为4970×1881×1421毫米,轴距为2874毫米。只是在长度上比三厢版CLS多了4毫米,但是旅行版的重点并不在于此,尾部的造型结构注定内部空间比三厢版CLS要好的多。
18寸的AMG五幅轮毂非常的运动化,并且轮胎也是同样注重运动性能的倍耐力P ZERO型轮胎,前后轮胎的规格也不一样,前轮规格为255/40 R18,后轮规格为285/35 R18,视觉上的效果非常明显。刹车盘打孔设计则为了更好的散热,卡钳上还印有奔驰的名字,十分注重企业形象。
CLS猎装车溜背式的尾部不仅仅是优雅那么简单,随之带来的就是内部更加宽敞的空间。当然,路人可看不到这个,迷人的尾部线条才是最大的亮点,也最具吸引力。修长的尾灯造型,内部设计上比较简单,LED灯独在夜晚点亮时效果绝佳。
尾部造型不得不多说几句,溜背式设计搭配倾斜度明显的后窗,风格与车头体现出的气质截然不同,如果车前脸展现出的是其优雅的气质,那么车尾就是一副运动装扮了。
外观点评:奔驰CLS猎装车造型十分的优雅和时尚,看惯了三厢车转而欣赏旅行车,那种流线型的腰身感觉起来是完全不同的。除此之外,CLS猎装车也有着不俗的运动性能,宽大的轮胎和AMG轮毂,都是价值不菲的装备。
将车停在了起跑线前,我们通过多功能方向盘上的按键,关闭了新CLS350的ESP车身电子稳定系统。新CLS350和300车型的ESP系统,需要通过行车电脑来控制开关,所以在车内是无法找到ESP系统开关的。如果你在中央扶手台上看到了挡把,并看到边上还有ESP系统开关的话,那就尽量不要碰到那个按键,因为你身处的不是新CLS350或CLS300,而是猛兽级的CLS63 AMG。
[汽车点评网 试驾] 奔驰是一个永远走在竞争对手前面的品牌,上一代CLS的诞生惊艳车坛,也让对手纷纷跟进,奥迪A7、保时捷Panamera就是最好的例证。而现在,新一代CLS来到我们面前,依旧是四门四座轿跑车的风格,但通过细节和技术上的升级,让它再一次引领了风潮。
啰啰嗦嗦说了这么多,还是把话题拉回到车上来吧。实话实说,在汽车行业当中,很少有像奔驰CLS这样的产品,自诞生之日起就围绕在褒奖声中。从2003年法兰克福车展上,奔驰发布概念车开始,其优美的造型就让人无法拒绝,赞许声充满了媒体报道。就像男人看女人一样,这世间再美的事物也经不起时间的折磨,总要经历从欣赏到厌倦的过程,好在当我们对老款CLS已经审美疲劳时,新一代车型及时出现在了我们面前。
尽管奔驰将它定位于轿跑车,但它却有四个车门,这与我们传统意识中的两门四座Coupe有很大不同。不过,这些对于喜欢它的人们而言,又算得上什么呢?又有多少人会计较这些呢?它仍然是一款优雅又漂亮的车。
新CLS 350采用了奔驰全新的单幅梯形隔栅设计,加上发动机舱盖上突起的棱线,新车型的前脸跟老款相比少了之前的婉约柔美,多了硬朗和霸气。
新CLS是奔驰旗下第一款大灯全部采用LED灯源的车型。不过,这一项目只有CLS 350上配备,而CLS 300上还是标准的LED行车灯与氙气大灯的组合。新CLS的头灯可以根据车速和方向盘的角度自动调节光照角度。在开启远光照明的时候,当车内的传感器探测前方有车接近时可以自动调整光照角度,避免对方驾驶员出现炫目,可见奔驰考虑的是很周全的。
不管是老款还是新款,CLS的侧面线条设计都是最值得夸耀的。流线形的车身配上突出的棱线,让人眼前一亮,比起老款光秃秃的侧面要硬朗许多了。
车尾的大体样式和前作相比变化不大。略微圆润的车尾,配上同样曲线突出的尾灯,体现除了CLS优雅的另一面。总的来说,新CLS的外形设计看似有些互相矛盾的地方,但我认为这种设计并不冲突,反而是一种创新,这种别具一格的时尚气质,让它在各个场合都有成为大明星的气质。
[汽车点评网 原创试驾] 靠AMG武装是梅赛德斯奔驰家族新的发展时期,它现在集中将每一辆AMG奔驰变得更加的有“AMG”风格,而不是简单的是一辆加大马力的奔驰车。举一个很明显的例子,AMG车型的全新的前悬挂设计。它将悬挂设计的跟踪范围更加宽广,拱形设计更具有挑衅性,已经不只是简单的加硬悬挂和增加减振器的准确性了,2012款梅赛德斯奔驰CLS63 AMG就是这样。
2012款奔驰CLS63 AMG
这个轻量化运动双门跑车是梅赛德斯奔驰的年轻时尚作品之一,加上一副“AMG”式的锐利造型——例如我们的测试车——似乎是一个带着鼻环的蒙娜丽莎,她是如此美丽。除了“舒适”模式下,2012款梅赛德斯奔驰CLS63 AMG是如此急切的奔跑,速度非常之快。
2012款奔驰CLS63 AMG
AMG动力总成的设计师告诉我们,S级和CL级实用M157 AMG发动机舱的内部空间比较大,排气歧管和涡轮增压器之间采用的是直线路径,而在小一号的CLS和E级内部,这部分需要弯曲,这有助于发动机安装螺栓的插入,而且看起来更酷,除此之外,能量转移的损失也最小。
5.5L V8涡轮增压发动机
想要了解的更深入么?这款5.5L V8涡轮增压发动机的ECU可以推迟4缸和7缸的点火时间,这两个缸的在转换过程中承载能力很强,因此可以比其他6缸卷入更多的空气,这也是为什么S级和CL级的车型具有轰鸣声更强烈的原因。通过4缸和7缸的点火延迟,在650rpm-1000rpm之间其他6缸同步时,会出现很少的一些不和谐的震动,当我们运用油门时,之后会有一个较大的震动回应。
最快可达到299km/h的速度
第一代代号为C219的奔驰CLS63 AMG可以爆发507马力,只需4.5秒就可以实现0-100km/h的加速,而代号为C218的奔驰CLS AMG最大可输出518马力的最大功率,在0-100km/h的测试中增加了0.1s, 而可以选装的Performance Pak版本,可以将动力提升至550马力和800Nm,装配了这套动力系统,2012款奔驰CLS63 AMG在百公里加速测试中,可再将速度提升0.1s,如果您喜欢吹嘘最大速度,那么这款车型可以提供299km/h的最大速度。
[汽车点评网 试驾] 很少能有一款车像奔驰CLS这样,自诞生之日起就围绕在褒奖声中。2003年法兰克福车展,奔驰CLS概念车破茧而出,优美的造型让人无法拒绝,赞许声充满了媒体报道。经过7年之后,第二代奔驰CLS诞生,它的出现在此让人眼前一亮。
海外试驾奔驰全新CLS
尽管奔驰CLS定位于轿跑,但它有4个车门,和传统的两门四座Coupe概念完全不同,但这又能怎样呢,没有人会纠缠于这点,这是一款优雅而动感的汽车,并且它来自于奔驰E级平台,相比那个一脸严肃的公务车,CLS的动感不得不让人动容。
海外试驾奔驰全新CLS
相比底盘代号C219的上一代车型,全新的CLS在设计语言上有了很大的改变,新设计师戈登瓦格纳给新车注入了许多自己的风格。老款CLS大量使用温柔的线条来勾勒身形,而新车则变得刚硬并充满肌肉感。
海外试驾奔驰全新CLS
进气格栅明显来自于SLS,毕竟这是奔驰家族的旗舰跑车,而后翼子板的线条带有明显Ponton风格,这也是新一代E级所展现的设计思路。根据资料,新一代CLS会有两种进气中网选择,一种是双辐条样式,另一种则是更富攻击性的单条样式,而这个更容易和旗舰车型SLS产生联系。
海外试驾奔驰全新CLS
最大的特点在于车灯,我们知道近来LED灯光大行其道,已经被众多车场奉为潮流和前卫的必需品,谁想让自己的品牌时尚,那么一定要给自己的产品配上LED光源才行。而在新一代CLS的顶配车型上,车灯将全部采用LED光源,由三层组成的大灯原件在夜晚的照明效果会更加出色。