优点：
外观:新天籁的保险杠相比老款短了不少，看上去更为硬朗。横幅式的进气格栅增加了大量镀铬装饰，使得前脸更具豪华气质。棱角分明的三角形前大灯，使前脸设计更显前卫，富有一定的冲击力。
内饰:新天籁运用了大量的曲线设计，多功能方向盘增加了更为柔软的真皮包裹，仪表板简洁大方，清晰易读，空调控制面板的按钮更多的用旋钮做为控制工具。内饰偏向舒适性。内饰做工比较粗糙，内饰的异响比较大，仪表台、门板、座椅、中央的扶手都会发出咯吱咯吱的声音。车漆比较薄、偏软，易出现划痕。
操控:天籁操控方面以舒适性为主，底盘较低，通过性较差，减震偏软。方向盘指向精准，路感清晰，回馈力适中。操控表现不错，CVT使换挡平顺，完全没有迟滞感，很满意。
动力:新天籁配备了第四代VQ发动机，入门版车型配置2.0L发动机。起步有滞后感，加速比较顺畅，车辆在时速较高的情况下，发动机的噪音比较大，不过还可以忍受。天籁3.5L力道十足，动力随踩随有，给人畅快的感觉，高速加速的持续性很强。
空间:内部空间宽敞舒适，特别是后排的空间，十分大气，乘坐起来舒适度高。储物空间也比较理想。新天籁的前排头顶空间达到900毫米，空间宽敞，驾驶者无压迫感。座椅和靠背有明显的弧形，增加乘坐的舒适性。天籁倾斜的后备箱设计，与INTima如出一辙，506L的后备箱容积属于同级别车型的主流水平。
质量:新天籁除了配备安全气囊和预紧式安全带这样的被动安全装备外，3.5L车型上还装备的VDC车身动态控制系统，可以实时探测车辆的侧倾角度以及车轮的附着力等情况，在危险的时候通过切断发动机动力和控制制动系统来保证车辆安全。
