别克GL8怎么样？

空间非常宽裕，乘坐很放松。

实在要说市内停车有点不方便。内饰简单一点科技感都没有，没有奥德赛显得那么高科技，还有就是到处都是硬所料。
由于车身较大、操控一般。但高速过弯还是比较沉稳的，不会感觉很摔、地盘确实很扎实。

挺好的，继承了美国车座椅宽厚舒适的一贯特点。足够大的空间，足够好的舒适性。空间没的说,那是相当的大,在同级MVP中,完全是NO:1,并且空间利用率相当高!

空间大。比较适合商用。

空间和老款一样 其腿部空间刚好。操控不怎么样感觉飘飘乎的，跟坐船一样。

起步稍缓，因为车重在那摆着的，不管再大的动力都会是这样。 再往100-120也很轻松，动力很充足，变档也比较顺畅。

因为座椅比较宽大，所以车内实际空间感觉好像比老款要小点。外观也没有老款漂亮！

内饰用材比较好，真皮座椅，仿桃木门边。
空间那是绝对的没话说，坐满7人的时候一点都不会感觉压抑，这点是我对GL8最最满意的地方，一个人驾驶的时候总感觉在驾驶货车，这感觉我很喜欢。大车的操控啊，尤其是怀档，不过开着开着就习惯了

个人感觉老款比新款好看，喜欢不是很高但流线也很好、内饰做的还是比较细致，真皮座椅，还有中控台，亮点不大，但是很实用。

内饰做工不够细致，车辆后期维修保养费用较高，油耗偏大，动力稍显不足，变速箱工作不够智能。

起步有问题，松刹车踩油门，车总会顿一下。可能是电子油门的问题。起步有问题，松刹车踩油门，车总会顿一下。可能是电子油门的问题。

别克商务车整体空间均比奥德赛车型大， 7人满座后备箱还可以放2个24尺大箱子及其他背包。真皮座椅也显档次，视野开阔、

车内细小的响声难以找到根源，可能是这款车的通病，后车门在行驶过程中也会发出响声，车窗不能一键升起。

大气、稳重、经典、敦厚。空间非常的满意，新GL8的舒适性首先体现在空间宽敞，前后三排座椅都有足够的腿部空间，一点也不显得局促，后排娱乐影音功能和自动开关车门都为乘坐者尊享以人为本的理念，遥控启动功能也解决了上车前车内温度的控制。

新款的比老的好看多了,很有线条,时尚又大气,看起来都像高档车,赞一个.空间大，开车视野好

动力马马虎虎，说的过去，毕竟是商务车，只要肯给油，提速还行。就是转弯要慢点就行，和小车是不能比。

外观只能用现在的网络流行词来形容 “高端 大气 上档次” 符合中国的审美观，尤其是大灯晚上很漂亮。舒适性很好，车的悬挂不错，无论是前排还是后排的乘客都不会觉得有不舒服的地方，坑坑包包，沟沟坎坎的通过也比较软，加上车身的宽度和高度，无论高矮胖瘦坐起来都没问题。

舒适，保有量高。

2.5正常驾驶动力还可以吧，上坡就比较吃力了

家庭用车，所以买的是老厌的老款。。。做工精细，手感也都很好，车里也没有大的气味，想必用的材料是很不赖的。非常满意空间很大，油耗偏高市里17个以上高速14个左右，不过车重在这什么车也得费油。

空间大乘坐舒服，谁坐谁知道呀！

油耗偏高 内饰粗糙

由于2.5的排量，动力只能算是够用吧，红灯起步，跟车肯定是没问题，绝对够用了。 油耗也是最不满意的地方，市区16-7个油，高速好点，12-3个，高速上120就很耗油，100-110最省油。

纯粹市区16，高速和郊区能14.我表示满意。

动力不能用普通的眼光来衡量，2.5的六缸发动机只有150多匹马力， 不过对坐车的人来说倒是不觉得有什么困扰。由于别克GL8的悬架调校偏软，具有较高舒适性的同时也不得不牺牲部分操控性。总的来说适合长途奔袭。

领导用车首选，中间座椅高大上。外观尤其车头比较耐看，就是油漆偏软。由于别克GL8的悬架调校偏软，具有较高舒适性的同时也不得不牺牲部分操控性。总的来说适合长途奔袭。

GL8的舒适性不仅表现在宽大的柔软的座椅上面，它稳稳的底盘，腰部支撑，座椅加热和通风以及厚实的车门，这些方面都会让人倍感舒适，就像它的宣传语一样“豪华商务舱”。

之前在选择第一辆车时曾在GL8与艾力绅之间犹豫，原因就是艾力绅的座椅非常舒服。然而随着14款的GL8到来艾力绅的影子早就在我脑海里飞走了。宽敞，视野好，跑远路不容易累。

操控很灵便，方向稍重，但指向性好，方向精准，转动方向打哪转哪。方向回正性也相当不错，不拖泥带水，灵活到位。加减档无顿挫，档位清晰，底盘调校适中，减震效果相当不错，过减速带或沟坎时颠波感不强烈。

宽敞的空间是舒适驾乘的关键因素，虽然新款只增加几公分，但更长的车身让原本就不小的空间更加宽敞，外型看起来也更修长，更协调，更美观。作为大个子驾驶操控时表示没有一点压力，手脚伸展自如，习惯座椅稍往后靠，但一点也不影响中排乘客和乘坐空间。车厢中间过道也足够大，让进出后排的乘客上下车不别屈，只是要弯点腰身，毕竟不是中型客车，只能躬身谦卑，低调出入了。

舒适性，哈哈哈，没做过真的不知道，太舒服了。

无论驾驶还是乘坐都非常的舒适，心情大好，带着一家老小自驾游全家人没有丝毫的疲劳感，坐着或半躺在商务型座椅上，全身都很放松，人性化的电加热功能让冬季行车时腰身暖暖的，带功能的座椅在稍稍感到劳顿时立马派上用场， 一键开启，放松肌肉，祛除酸疼，真是太爽了。

空间真的没得说，现在我有司机了，基本坐在后排，真的是太舒适了，在后排敲着二郎腿，睡着觉，简直就是天堂啊！！

GL8全是优点啊，不说别的，座椅，真的是太舒适了，我因为经常跑长途，所以呢，距离较远，要是开这家里的那辆轿车真的是不方便，而且也不舒适啊，因为公司的局限我只能买一辆空间大，舒适的的车，当时看过奥德赛，当时的那款奥德赛真的没有这款GL8好，无论是座椅还是外观，我都是喜欢小别，真的是一见钟情，

大气上档次，外观问题仁者见仁。关于颜色，购车后，还是感觉深蓝色的比较好看。内饰布局满意，只是用料略差，塑料多，如能将内饰做工进行提升就会更好。
如只单单作为家庭用车使用，性价比不高。作为一款多用途车，性价比还是很高的。第三排空间略小，座椅小，舒适性差。挂倒档偶尔会出现很大的顿挫。

舒适度极强，驾驶位和第二排舒适性很好，第三排舒适性差。另外车较高一些，上下车对于老人来说略微勉强。

宽敞舒适，第三排略小。第三排放倒后很能装货。除第三排空间外，其他两排空间很满意，很宽松。作为商务车，3.0排量足够，V6发动机深踩油门，很有力量感。动力方面要好于大多数20万以下未深度改装过的轿车。车虽然大，但是很好上手，只要对车身多了解，很容易开。舒适型车辆，无操控性可言。

空间非常大，尤其是第2排完全是皇帝位，非常的舒适。

实际的动力表现也就是那样，变速器不平顺,密封效果太差。

空间的表现优秀，座椅非常的舒适，动力的表现不太满意。

很经典的外观，感觉比最新款的外观好看很多！好看很多，空间也比新款的大

3.0的动力澎湃，提速有点肉，毕竟自重在那里嘛。

非常出色，在不影响舒适度的前提下，前、中、后都有比较富余的空间，后排三个人并排坐稍微有点挤。
这么大车方向还是很轻的，很好打方向，意料之外，操控在这种车上我觉得就可以了，挺好开的

GL8的舒适性可以说非常的棒了，不管是前排还是第二排，都是非常让人满意的，在说说第三排170左右的座正好，长途乘坐也不会感觉的太辛苦。

内饰，我绝对只能用复古来形容了，90年代的设计风格，看惯了也无所谓，做工非常好，缝隙均匀，无任何异响，还有就是没什么味道，由此看出厂家在用料上还是比较考究的!
很满意了，新款的6速和2.4的机器市区里油耗很满意，高速上就和3.0差不多了

空间和老款一样，最后一排三人挤了点，其腿部空间刚好
起步稍缓，因为车重在那摆着的，不管再大的动力都会是这样。加速到80公里非常轻松，轻点油门就到了。再往100-120也很轻松，动力很充足，变档也比较顺畅。

行车电脑有自动计算油耗的功能，一直是浮动在15L左右，每次加油测试油耗的话基本上也是14个多油，不开空调的话要少一个多两个油，要是平时赶时间急加速的话油耗还会上来一些。

起步慢，开这个车不能急！商用车！MPV油耗没的说（市内有点高，长途比较好）！

真的很商务，车身长但设计的漂亮。3.08米的轴距以及超过5米的车身预示着新款GL8追求更大更充裕的车内空间。与老款相比，新款GL8融入了许多别克新一代设计元素，直瀑式镀铬中网就不用说了，这是泛亚设计中心认为中国人最喜欢的设计元素，两侧的大灯也比老款有所圆滑，上扬的眼角看上去更加柔和，也包含了更多的功能，氙气大灯透镜外缘的蓝色装饰令头灯看上去更加具有科技感。