内有高压液压油 无法维修只能更换~
你好。减震拆下来。顶部一个固定螺丝卸下来。就可以拿出来了58车
您好，大众的减震器就这样，普遍发硬，没办法。 祝用车愉快！ 希望我的回答可以帮助到您！58车
换BC绝对可以、高低任你调、效果较运动
有可能是平衡杆的胶套 可以检查一下 在胶套和平衡杆接触的地方涂抹一些洗涤灵试试 虽然不是正路子但很管用 黄油会腐蚀橡胶 工业凡士林还真挺不好找 专门的橡胶润滑脂用太少不合算的 如果没有改善 应该检查减震器的平面轴承 速腾
不可以替换。 速腾前减的备件号替换关系链条：1T0 413 031 GH L1T0 413 031 GH L1TD 413 031 D L3CD 413 031 B 迈腾前减 两者没
经济条件允许，还是整套更换的比较好，毕竟单独升级弹簧，即便是世界大牌如爱巴赫HR这类也很难精确的匹配原厂的避震器，在过大的起伏时，多多少少还是能感觉到弹跳感一般建议选购，倍适登 或 KYB这类，整套的升级方案，阻尼会弹合
新速腾的过来说，车子舒适度还好，只是避震很硬，不像日系车子避震一样，过个坎儿跟坐轿子一样，估计跟后悬挂有关，至于后悬挂，我觉得网上说的都太过火了，我跑过土路，绝对没问题 1.6L自舒，高速跑过180还算稳当，这点绝对完
避震和弹簧是支撑车辆的关键降低车辆高度，的前提条件是强化，然后才是降低运动弹簧的特质是硬，强度非常大，极具韧性，其次才是短，为了降低重心，增强稳定好像现在很多人搞反了，貌似把降低作为先决条件，强化反倒成了影响舒适的副作用
避震 肯定会换。。可能 还需要看轮窝尺寸是否够用。。避震肯定会换一个硬的。你的迈速表会不准。你验车的时候 还都要改回来。。最好找专门的改装店。连验车都帮你办了
一汽大众速腾悬挂结构：前麦弗逊、后拖曳臂在新速腾上市后，其悬挂的变化一度引起了广泛关注，不同于老款车型的多连杆后独立悬挂，新速腾采用了相对传统的拖曳臂式半独立悬挂结构。不过经过实际驾驶，我们并没有发现这个名为“创新耦合杆...
●凯越虽然从理论上讲，凯越所使用的双连杆式悬挂也是独立悬挂的一种，但其实他和速腾、福克斯所使用的独立悬挂有本质的区别，这种严格意义上应该叫“连杆支柱式悬挂”，结构特性与麦弗逊是完全相同的，上部支撑集成了减震器和弹簧，既要...
这篇感想是先写完马3的，所以对速腾的描写有点轻描淡写，并不是贬低速腾，其实从安全性考虑，我更愿意考虑它，但是价格摆在那里，2.0的速腾无法达到马3的乐趣，而且价格差别1.5万，据说马3还有一定的优惠。作为年轻人，更多人可能会选择马...
