首先踩离合滑行是个坏习惯，很能损离合器部件，而且这样还存在在驾驶过程中发生事故的可能。应该将这个习惯改过来才对。第二，踩离合就有异响，首先怀疑的就是离合器部件（最大可能的就是分离轴承损坏了）损坏了。
分离轴承和导向轴承有问题，都是缺油干磨造成的，离合器片外沿的铆钉松了，减震弹簧坏了，花键毂松了，主轴磨的有间隙，飞轮和离合器盖，螺丝没上好，只要一踩就响:还有就是踩下离合器响，是导向轴承坏了:一档的从动轮和结合套变形卡滞
首先让你放心吧。变速箱里面肯定没问题。要有问题的话 踩和松变速箱都会有异响 离合器顾名思义。就是发动机和变速箱的离。合。松离合器的时候是发动机和变速箱连接起来。这时候有异响的话，就是离合器片有问题。在离合器片中间有个轴承
踩下 离合之后 就 切断了 发动机 与 变速器输入轴的 动力 传输。输入轴 不转之后 声音 消失了 说明声音来源于 变速器内部 轴承响 ！58车
首先检查电路，未发现异常。后又检查配气机构。发现有一推力杆始终不动，估计是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱检查，发现是机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞所致。后对机油检查，发现机油已经严重变质，似乎有冷却液渗入到机油中。对冷却液
同步器估计完蛋了
抬脚响是分离轴承;踩下响是分离轴承前端，可能是一轴轴承响;带负载时一般不会响;
变速箱内部出现问题尽快维修
变速箱异响的故障分析 这种故障的表现一般为：1）在空档时变速箱内有“嗡嗡“响；2）差速器齿轮啮合状况不正常，发出异响；3）变速箱在行驶中发生齿轮啮合不正常异响。拆检变速箱发现：1） 输出轴上各部位滚针轴承经常有损坏；
一＝档同步器有问题，得大修变速箱
车型：捷达AT故障现象：轻踩制动踏板时，车下部发出“咔、咔”响声。检查分析：经试车认为异响是防抱死制动系统存在故障所致，感觉是防抱死制动系统提前起作用，是液压控制单元内部电磁阀发出的声音。用V.A.G1551查询ABS控制单元没有故障...
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