此种情况明显就是怠速控制系统的现象。也就是节气门过脏或怠速及点火正时超出了标准范围，节气门过脏，由于频繁起动车辆、短距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积
我的车也有这种毛病，我开到4S，也开到过熟人开的修理厂，都查不出什么问题，电路油路都没事。后来我发现是积碳的问题，因为每次我回乡下开高速回来，车都相当好打火，而且加速明显比平时经常在市区开的时候要顺畅。而开高速一般来说发
由于我没有办法试到车，所以不能确定问题在那个具体位置 但是你描述的2000转换挡和1800转时候，应该是切入档位以后，跑起来抖动， 而冷车又不会出现这样的问题，所以听起来比较疑惑，比如说1800-2000转是车身发生
先检查一下火花塞和点火线圈，看看是不是某一个缸的点火不好。如果没问题的话，再测一下燃油压力，看看是不是油压太低。
我来回答第一条，我的车子也是有这样的问题，原因是发动机启动15秒开始走，还没达到它的工作温度。一般冷车启动要三四分钟后开始走，才不会有这样的问题。 我的车没出现过第二条所说的问题。我一般不开空调的话，怠速是750转。
07年的车辆到这个时候应该有一定量的积碳量，而且是多方位的积碳，如喷油嘴、燃烧室，进气歧管，节气门都有积碳都有可能引擎上述表现，还有使用机油是什么标号，冬季福克斯使用标号过高的机油，也比较难启动。 (建议:1、清洗节气
一般的车怠速状态下的转速是820转左右 正常毕竟FOCUS是L4的发动机，要是V6的那就不可能有这样的震动了 清洗节气门没有用 我的车就这样现在水温正常之后怠速能在740转左右， 也是
长期跑短途、发动机没有机会高转速发挥一下的车子，发动机积碳会很多，积碳长期积聚在节气门体、怠速马达、喷油嘴部位，会造成加速不良、启动不良等故障，如果一旦出现此类故障，可以刻意的跑一下高转速，注意不一定是高速，例如可以在2
可能是两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位置的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于
停俩分钟就换挡吧你.
