提问者：evangelinezhen2013-04-08 00:00
专家好，本人自提车时就发现挂入2挡后时常有抖动情况，一开始以为是因为一档转速低换换入二档发生的这种情况，但是我刻意试了N多次在一档2000转以上换入2挡时还是出现明显抖动，而且是在挂入2挡后到了1800转速时才发生抖动，1800转以下或1900转以上时抖动情况消失，只有挂入2
由于我没有办法试到车，所以不能确定问题在那个具体位置 但是你描述的2000转换挡和1800转时候，应该是切入档位以后，跑起来抖动， 而冷车又不会出现这样的问题，所以听起来比较疑惑，比如说1800-2000转是车身发生共振，那么在冷车时候这样的共振一般也会出现，而且你只说了挂入2档才会，那么很奇怪的是，如果怀疑2档位波箱输出有问题，那么应该是响不是抖动，如果波箱输出以后抖动不会是一个档位的问题，应该是所有档位，在输出同步转速下出现抖动比如不管哪个档位，跑到假设50公里的时速都开始发抖，给我的感觉是车2档1800转的时候共振，如果出现这样的情况，假设是我在检查，那么我会去调一台新车测试一下是否是相同的情况，如果结果一样，那么应该是这款MT波箱配备这个发动机不太吻合，特别是波箱2档的传动比，如果4S店得出的结果是这样，那么很不幸的告诉你，这车就这样，或许别的新车不会，那么应该在波箱入手，当然你的测试方法和维修人员有所不同，那么建议还是去4S店检查清楚才能下个定论，现在告诉你那里有问题确实言之过早。
回答者：schum2016-04-08 00:00
估计是离合没控制好,我一般很少用一档跑,一般用作起步,1500马上换2档,2档跑到2000~2250马上换3档.很顺畅..
提问者：2015-02-05
您好 这种情况碰到的也比较多，建议您大脚的轰一下油门试试，防止清洗的积炭杂质卡在了气门口或者卡住了喷油嘴了 希望可以帮到您，汽车问题，问58车，不明来找我！
提问者：kals3929041242015-10-14
一般的车怠速状态下的转速是820转左右 正常毕竟FOCUS是L4的发动机，要是V6的那就不可能有这样的震动了 清洗节气门没有用 我的车就这样现在水温正常之后怠速能在740转左右， 也是
提问者：提米和肖恩2013-08-24
两年内，让4S保修，出保了，到外面修，在旁边认真看，以后就自己洗节气门，网上有教程不难。
提问者：2013-09-06
1．油封老化，车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。 2．机油氧化腐蚀机件，车辆长期停驶，机油氧化的现象会
提问者：yxiaoxiao112014-04-02
你要确定是什么抖，如果是方向盘抖，只要帮你的两前轮做个动平衡就行了，如果伴随车身也抖，那后轮也要做下动平衡。 做动平衡时要注意看看轮毂有没有变形（看它在动平衡时是不是跳动），如果有不严重换到后轮。要保证前轮转动时保持平稳
提问者：xczhpicc2013-11-17
