提问者：dfhyhs2013-03-17 00:00
大众在造车方面确实用心用责，不过貌似是看人来的，在中国大众双离合DSG变速箱出现这么大问题只是延长保修时间并无召回（在中国涉及DSG双离合变速箱问题的车辆太多，召回成本过大），其实DSG双离合变速器设计之初就存在缺陷，大众还没有完善技术就打进市场，已经脱离了制造应该有的职业道德，CC确实很漂亮，可惜像是“移动中的棺材”。在中国，我觉得不要太指望能坐上很安全的车
回答者：hlgnet5012016-03-17 00:00
比较糟糕的一款，有人换了3个DSG变速箱都没有好，还在维权。倇RanStrAndNum}
提问者：fubin96102013-06-30
车主应该有一汽大众的汽车保养手册，按照里面所说的，规定的有保修时间，一般是2年或6万公里，两者以先到者为准，但并不是所有的项目都保，期间只要是非人为、自然的损坏，都属于保修范围内，但易损件只有部分可以保修，而且也有时间或
提问者：cxh8524562013-07-18
CC基本挑不出什么毛病~要说毛病的话第一~~CC的油耗要高一点~车重的缘故,车身钢板用料足~底盘稳第二,涡轮增压过了保修以后维护可能麻烦些~第三,国产DSG变速器的稳定性一直受到怀疑G25加速没CC过瘾~内饰精致度不够~
提问者：luqi2002122013-04-04
出问题的DSG包括大众全系，7速和6速的全都出现过问题，只不过6速的偏少，7速的偏多，目前大众帕萨特迈腾和CC的1.8T版本都是7速DSG，2.0T车型都是6速DSG，相对来说6速的稳定一些。大众在2012年就准对DSG
提问者：tguktks129702013-10-11
我开了1年了，20000公里2.0t至尊，6速的dsg，没有什么毛病，dsg技术是比较先进的，2个离合器分别啮合不同的档位齿轮，半联动作得很好，换档快速，平顺，无顿挫。只是离合器肯定会有磨损，大概5万公里需要重新写入数据
提问者：astersviva2013-03-20
很贵,,很惨
提问者：keilo30471112013-10-12
