提问者:sgy197112172016-02-04 00:00
冷车时加油门是不会调档的,适当低速温温车,温度上来后就好了,车辆自我保护。
回答者:ty0823772016-02-06 00:00
没错 选择艾森ECU升级就选择对了 ECU升级是通过调校行车电脑程序,使爱车达到完美提升,动力提升兼顾油耗,再换档过程中会明显轻盈,没有顿挫感,另外在爬坡方面显得信心十足,更加有劲!
提问者:jhnubdfbgbbvv2014-07-06
刚启动时迨速就是这样的,开始1200,等车热了基本稳定在800了速腾?蛋疼了吧,朗逸再差,发动机也比那个古董级发动机好啊,速腾要上T的,其他都是浮云
提问者:gqwwh1232013-09-24
1.6自然吸气的EA111发动机是DOHC结构,扭力输出最大值区间在3800转以后;中段急加速需要深踩油门提高转速,以获取更大扭力。 你的应该是自动挡车款吧!手动挡车要获取提速扭力升高转速的方法,就是降一档位下去;而自
提问者:hxilihuang2014-02-17
第一个:如果频繁出现该现象,可能你的DSG故障了。。。低档位经常磨合已经有些啮合不住了。第二个:属于各种自动档车(包括6AT这类稳定之王)的通病,电子油门迟滞现象!可以轻松开油门后再踩即可。第三个:正常现象!车停时间长了
提问者:hjjjc0032014-02-09
其实发动机运行的三大要素就是:有标准空燃比,有足够的气缸压力,有足够能量的点火电压。发动机冷车发抖,其主要原因就是燃烧不良好,缺火。一大部分是混合气混合不好,我建议你去清一清喷油嘴,让喷油嘴雾化效果好一点。其次是顺便把高
提问者:baixue09282013-07-04
第一个:如果频繁出现该现象,可能你的DSG故障了。。。低档位经常磨合已经有些啮合不住了。第二个:属于各种自动档车(包括6AT这类稳定之王)的通病,电子油门迟滞现象!可以轻松开油门后再踩即可。第三个:正常现象!车停时间长了
提问者:小猫妞love2013-08-10