提问者：uj40312015-04-10 00:00
如果将直列发动机看成是夹角为0度的V型发动机，那么当两排汽缸的夹角扩大为180度时，那就是水平对置发动机了。所有的汽缸呈水平对置排列，就像是拳击手在搏斗，活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个），你来我往，毫不示弱。水平对置发动机的英文名（Boxer Engine）意义就是“拳击手发动机”，可简称为B型发动机，如B6、B4，分别代表水平对置6缸和4缸发动机。 由于相邻两个汽缸水平对置，可以很简单地相互抵消振动，使发动机旋转更平稳。 水平对置发动机的重心低。由于它的气缸为“平放”，而不是像V型或直列发动机那样“斜放”或“立放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这两些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 由于水平对置发动机本身就左右对称，因此它可使变速器等放置在车身正中，让汽车左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。 水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力传递方向或利用齿轮传动，而是可以直接与离合器、变速器对接，动力传递效率较高，使汽车的起跑和加速更迅猛。 水平对置发动机的缺点是维修不方便，而且各缸点火间隔独特，使其排气声响比较怪异，普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和日本富士两家车厂仍生产这种发动机。
回答者：vuhnjk4535552016-04-10 00:00
富士重工计划在欧洲市场投放XV这一战略车型，以此体现斯巴鲁全新"Confidence in Motion"品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。"SUBARU XV"的基本设计理念为“都市中的
提问者：2015-04-13
变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根
提问者：rbejac2016-02-03
subaru都这样····熄火后车底下噼噼啪啪响 是正常的
提问者：Gale8762014-10-16
您好那是马达声，属正常
提问者：2013-09-27
这两款车各有各的好，就看你怎么选择，如果是我的话推荐森林人，因为森林人空间比较大。
提问者：kao5352016-04-14
别听他扯淡，他见过XV导航吗？就瞎扯，自己升级了4S都不给保修。XV中控显示屏不只有导航，还有燃油情况，故障显示，胎压显示，四轮的路面反馈，保养提醒还有些不记得了，楼主打电话问问店里吧，XV有很多独特的地方。例如膝部气囊
提问者：jianguo5392013-03-28
