提问者：dkjghkk2015-12-22 00:00
。。。党企小车发动机，分为柴油发动机和汽油发动机，汽油发动机大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱发动机小毛病多，油耗大，性能差，寿命短，小排量的一般开15万公里大修，大排量的一般开30万公里大修。而德国奔驰都是百万公里级别的。党企仿三菱的发动机大修间隔更短。柴油发动机大多是日本五十铃和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十铃柴油发动机正常能开40万公里以上无需大修，小毛病很少，适应能力强，党企现在生产的发动机还没有达到20年前五十铃4jb1这款发动机的水平。到现在4jb1还处于神坛位置。 》》》》》》》总的来说，德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年，领先欧美10年，领先日本20年，领先韩国25年，中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。》》》》》》》看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
回答者：放棄並不代表2016-12-22 00:00
无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油
提问者：aaalim2015-10-25
就算换，也建议加钱换那种迈腾用的高档机油。不过有的车友说大众第一箱油能跑到1万多都没事。。。因为第一箱据说是很高档的机油.但总的来说，勤保养是用车之道。过两年就换的，可以无视。我朋友的标志307第一箱机油一直跑了2年都没
提问者：tjmatbmsd2014-06-24
对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前国家来说有两个标准：一个是限定规定的，是1984年出台的标准。那个标准里面规定了机油消耗量应小于每千公里一升，国家在2003年又重新出台了一个汽车发动机性能实验方法，这里面明确规定
提问者：qimlek78242015-11-22
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，然后很快消失。 2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3
提问者：yuhosc7962013-11-04
产生烧机油问题常见的原因有如下几种：1、油底壳内机油过多，超过刻线上线，使激溅机油过多；排除方法：保养时按规定添加机油；2、活塞环磨损，边间隙过大；排除方法：更换新件；3、油环、锥形气环安装时装反；排除方法：注意安装记号
提问者：Mr.进口货2013-11-23
原因有如下几种： 1、油底壳内机油过多，超过刻线上线，使激溅机油过多； 排除方法：保养时按规定添加机油； 2、活塞环磨损，边间隙过大； 排除方法：更换新件； 3、油环、锥形气环安装时装反； 排除方法：注意安装
提问者：gongfinger2014-11-18
