提问者:Mr.进口货2013-11-23 00:00
产生烧机油问题常见的原因有如下几种:1、油底壳内机油过多,超过刻线上线,使激溅机油过多;排除方法:保养时按规定添加机油;2、活塞环磨损,边间隙过大;排除方法:更换新件;3、油环、锥形气环安装时装反;排除方法:注意安装记号,有“上”及外圆倒角者朝活塞顶方向;4、活塞-缸套磨损过大;排除方法:更换新件;气门-气门导管配合间隙过大,润滑油进入气缸燃烧;排除方法:检查鉴定配合间隙,超限时更换新件。希望可以帮助你.
回答者:2016-11-23 00:00
原因有如下几种: 1、油底壳内机油过多,超过刻线上线,使激溅机油过多; 排除方法:保养时按规定添加机油; 2、活塞环磨损,边间隙过大; 排除方法:更换新件; 3、油环、锥形气环安装时装反; 排除方法:注意安装
提问者:gongfinger2014-11-18
产生烧机油问题常见的原因有如下几种: 1、油底壳内机油过多,超过刻线上线,使激溅机油过多; 排除方法:保养时按规定添加机油; 2、活塞环磨损,边间隙过大; 排除方法:更换新件; 3、油环、锥形气环安装时装反; 排除方法:
提问者:vtsy8602016-09-30
烧机油和驾驶习惯有一定的关系,暴力驾驶、短途行驶、走走停停是对机油消耗有影响的。另外烧机油这里面包括,燃油品质、机油品质、行驶路况、保养周期等等的因素。这些因素会在发动机中形成积碳、油泥,这是发动机烧机油问题的根源。机油
提问者:irbic2015-09-01
1、由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严,机油渗入到燃烧室燃烧,从而消耗掉。现象是早上第一马达着车,有一股蓝烟,然后很快消失。 2、由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的,现象时无论是冷车还是热车在3
提问者:yuhosc7962013-11-04
就算换,也建议加钱换那种迈腾用的高档机油。不过有的车友说大众第一箱油能跑到1万多都没事。。。因为第一箱据说是很高档的机油.但总的来说,勤保养是用车之道。过两年就换的,可以无视。我朋友的标志307第一箱机油一直跑了2年都没
提问者:tjmatbmsd2014-06-24
无论什么车,烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差,大家应该心里还有数,但是机油差,有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国,在欧洲,机油当中必须有22%的添加剂,其中的添加剂的含量如下:典型的多级机油
提问者:aaalim2015-10-25