提问者：qwe575802332013-06-18 00:00
09福克斯 2.0的发动机Duratec-HE,不是马自达的. 福克斯发动机的6大特点 特色1：铝合金汽缸头 Duratec-HE发动机的汽缸头在铸造时候，采用先进的"沸水淬火"（QWBW：QuenchingWithBoilingWater）流程，这种崭新的热处理方式可以使气缸头耐用度大幅提升。此外，汽缸头的冷却水道经过缜密的设计，提高冷却效率，同时配合高压缩比设计，减少爆震，而且通过EGR的水道还能借此降低排气温度，促进燃烧效率和降低Nox的排放。 特色2：铝合金发动机本体 在铸造全铝合金的发动机本体时，特别引进以开发赛车动力闻名的Cosworth技术，利用"Cosworth重力制造法"来制作这个轻量化的发动机本体。在这样的技术之下，因为液态铝原料能分部均匀没有厚唇产生，使得本身重量有效减轻。 另外，汽缸部位在锻造时，外部以铸铁辅助器辅助成型，精密性极佳，展现起码24万公里免维修的优异耐用性。 特色3：铝合金活塞 轻量化的铝合金材质，为了适应稀薄燃烧的高温状态，本发动机针对活塞部分施以耐酸铝处理，以提升其耐磨性。此外，在活塞摩擦部分加入二硫化钼涂层，以增强其抗磨性，并降低运转噪音。 特色4：铝合金油底壳 发动机的油底壳采用铝合金材质制造，不但质地轻巧，并提升机油散热效能。同时因为与发动机本体采用一样材质，所以热涨率相同，长期使用后将可以降低合处渗油的机会。 特色5：塑钢等长进气歧管 塑钢制的管径内部呈现光滑情况，因此进气效率较铝合金制歧管的粗糙面更佳。而四缸等长的歧管路径也使得各缸的燃烧情况完全一致。此外，还能使进气声音更为清澈悦耳。 特色6：VIS(variableIntakeSystem)可变惯性进气装置 根据发动机不同转速的扭力需求，控制空气室内阀门的启闭，调整进气歧管路径的长短，提升最佳的发动机进气效率。经过这套系统的装置后，发动机于低速时可以增加至少2.2%以上的扭力输出。 2.0AT发动机参数： 马力 141 最大功率转 6000 最大扭矩转 4000 最大功率(kW) 104 最大扭矩(N·m) 180
回答者：nackx2016-06-18 00:00
扭矩大小和压缩比关系不大，发动机设计时为了提高燃油经济性和排放性，在低速时为保证燃烧充分，减小了喷油量，输出扭矩自然就小了。 福克斯的发动机属于高速发动机。
提问者：aldara2013-09-25
如果讲究动力，那么同排量，新福克斯发动机好，马力大，扭矩大；如果讲究稳定性和经济性，则轩逸的发动机更适合家用，省心、省油、几乎没有小问题，大问题基本没有。
提问者：caishi1232016-02-08
新福克斯搭载了全新的1.6L Ti-VCT发动机以及动力更加强劲的2.0GDI汽油缸内直喷发动机。其中1.6L发动机带有双独立式凸轮轴可变正时系统，动力更加强劲、燃油经济性更高，其最大功率为125马力（92kW），峰值扭
提问者：wangyizh012016-04-05
没有区别!就是外型变了!!1.8/2.0的发动机只是缸径不同导致排量不同，其它的结构都是一致的。排量不一样性能参数当然也有区别。这些废话按下不表。 发动机材质 气门室盖和进气歧管是塑钢的，看起来和塑料差不多，
提问者：cairoy1232013-03-16
两台发动机完全一致，型号均为CAF488Q2。只是调教不同，变速箱不同而已。压缩比：10.8气门结构：DOHC缸径：87.5冲程：83.1完全相同。VIS：这个系统就是根据发动机不同转速的扭力需求，控制空气室内阀门的
提问者：goodrose2013-06-01
外形超赞、但发动机爆震烦人 对于福克斯的外形，我用“超赞”来形容，这可不是王婆卖瓜自卖自夸。在福特的店呆了这么久，我居然对福克斯没有审美疲劳。无论三厢福克斯还是两厢福克斯，外形设计都比较符合国人的审美。两厢的福克斯在取消
提问者：fat1432015-09-18
