新款发动机的数据很不错,在同级别算先进的 但也车不能看数据,2.0L额定功率170马力,轮上功率只有73%是,低于平均水平 所以,实际动力也没很强
(1)异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 ①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有:活塞与气缸壁间隙过大;活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧;挺杆与其导孔间隙过大;配气凸轮
气门挺杆看了吗
共振了。。。没办法,可以自己弄点海绵之类的垫在螺丝孔附近
很多求新的消费者都对新品牌尤其是\\“换代车型”感兴趣,但在我看来,过度求新让不少消费者陷入\\“感情用事”的泥槽。而真正成熟的消费者,会以理性的姿态全局思考,他们宁选\\“升级改款”车型而不愿买\\“新
1.6福克斯三厢,还没这车型,都是1.8或2.0,那是正常的气门会经过磨合间隙会大点,也不是间隙的大小就好,正常SUV都会大点,所以你的也不是大拉才6200
看你什么声音,皮带松了会“唧唧~~~”响,新车就要开到4S店检查,保修手册要带去。
首先你确认一下声音是仅与速度有关还是与发动机转速有关,如果不管三档还是四档,在那两个速度上都有明显噪音的话,那估计就是轮胎的问题了。检查一下轮毂是否有变形,四个轮胎都去做一下动平衡
排量决定性能,有钱还是1.8的吧省得将来后悔
1.检查防冻液是否太少,机体、胶管、散热器等有无漏液。2.水箱盖是否拧紧,要密封好。3.用水冲洗空调及水箱散热器。
如今,汽车发动机小排量的趋势已经不可逆转,市面上越来越多的三缸发动机正在逐步取代四缸机车型。不过,消费者层面关于三缸机的声音褒贬不一,毕竟厂家在追求轻量化、低能耗的同时,也需要保证三缸发动机的动力性能、稳定性和舒心的驾乘...
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