雪铁龙和华普真的是一个技术出的吗?我不知道买哪个好啊?

最佳答案

雪铁龙公司的前身为雪铁龙齿轮公司，所以用人字齿轮的两对齿轮作为该公司标志和车型商标。 华普跟学铁龙就不是一个档次的`~~~`怎么能技术是一样的呢?~ 买雪铁龙吧.. 标致雪铁龙上半年全球销量稳定达176.4万辆 实惠购车如何选择经济车型 当马路上眼花缭乱的新车驶过眼前，当夜晚霓虹灯下流光溢彩的车身穿梭于街头巷尾，想必每个人都会被激起购车的欲望，而身为工作不久的年轻人，购车却显得有些遥远，昂贵的中高级车，不是我们的首选，亲民的车型，是我们的最爱。 新人购车，首先要了解当前的车市情况和各车的降价、打折情况。根据经济实力考虑在什么价位。两年前，当业内人士还在为10万元经济车价位的标准争论不休时，两年后经济车的入门价位已经到了公认的8万元。现在市场上15万元以下的车型很多，但你现在购车时，始终牢记这一条:价位越高的车降价空间越大，经济车也不例外。我估计，甚至像中华2.0手动或有的大众车型。降价空间最大的当属两个大众的产品，但至于车厂如何看待利润不在本文的讨论范围。 在韩国1万美元可以是中档车，对中国人来讲，8万左右的经济型轿车虽然还是贵了点，但毕竟会成为国内市场最为活跃的细分市场之一。在这一区间的主流品牌有赛欧、派力奥、奇瑞、羚羊等几大品牌，老三样的富康新自在向这个标准靠拢。很多兄弟热切盼望广本飞度的定价会拖垮10万元的车价中坚力量，但愿如此。目前国内“赛欧”是参照车，虽然有很多缺点，因为它已经一降再降，在北京甚至到了7.5万，每年有几万份订单，100%的私车主。富康应当讲是最有潜力达到8万元家用轿车“及格线”的车型，它的差距就在配置上。 另外，我十分看好奇瑞，风云系列经过降价后，性价比凸现，而且奇瑞这两年进步很大，今年更是风头十足。南亚的车今年降了两次价，购买不会亏太大，我对西耶拿1.3印象还可以;我不看好福特和三菱的合资厂，福特在中国的市场对策出了问题，三菱的赛马和菱帅我都没有好感，赛马曾经吸引眼球，但成不了主流。丰田现在没有发力，但在全球经济低迷的状态下，丰田在北美市和欧洲取得了巨大成功，如果广本飞度明年量产12万辆的话，按照大众在中国的市场策略，大众会哭出声来，只有丰田猫在身后，蠢蠢欲动。我等兄弟们看鹤蚌相争，天下大乱，该出手时就不要犹豫了。 上海大众桑塔纳为什么每年都是销量冠军?作为一款销售了20多年的车型，驰骋大江南北数十载，在当初引进桑塔纳的时候，它是作为当时最先进的中级车来开发的，转眼20年过去了，桑塔纳依旧成担当着最广大群众之车的角色。其差不多时代的捷达也一直是热销车型，尽管时代再不断前进，可是市场的反映说明了一切。从当初的进口引进到眼下的全车国产，桑塔纳的耐用，经济，实惠迎合了广大老百姓的口味。也是众多厂商尤其是国内自主品牌厂商所应该借鉴的。只有走亲民路线，赢得最广大群众的拥护才能永葆生命。 吉利也在进步，中控锁，电动窗，电动后视镜是标准配置，我不多说了;夏利虽然今年降价是个噱头，其实价位也很低了;五菱之光和长安之星不错，奥拓好久没有降价了;普莱特一直维持原价，过去曾经是很好得很选择，千里马动力十足;羚羊系列轿车取得了不错的业绩，发动机不错，省油。QQ、华丽、五菱之光、吉利、昌河、北斗星、福莱尔、华普各入法眼，看兄弟们的悟性和实际情况了。 北京、上海、广州等大城市对微车的限制，使一大批兄弟不得不放弃价格相对较低的小排量轿车。另外1.6升的排量可以满足了大部分车主日常代步及休闲娱乐的需要。一般1.6升以下的车型较1.6升的车型少了:同色保险杠、同色后视镜、ABS、安全气囊、CD、中控锁等一系列装备。面对如此简化过的车型，自己去安装被厂家简化掉的配置，费神费力不说，钱也没少花，同时非原厂的装备出了质量问题。 1.6升车型，可以说是层出不穷，很多车型我们年轻人买得起:千里马、奇云、嘉年华、1.6升的POLO，高尔、爱丽舍和东南菱帅，老三样自有公论，我不发言，我不推荐菱率，尽管刚降价，但一辆台湾车，内饰粗糙，光凭外壳卖大钱;我也不看好凯悦，尽管勉强符合15万元以内的价位，还是用外壳、加价、爆炒等方式来瞒天过海。FML1。6的性价比还好，ALS销量不错，家用很好。当ABS-EBD、安全气囊、CD等昔日的奢侈品，已基本成为标配后，将普及单缸四气阀、双顶置凸轮轴的1.6升发动机，毕竟心脏太重要了。 尽管汽车秀一场比一场精彩，有的人仍坚守着理智的防线:该出手时再出手，莫让新闻搅昏头。繁华车市究竟有几分精彩?有的车总想着“面面俱到”，明明是经济型车，一定要向中档车的配置上*，在价格相对一致的情况下，选择经济型车还是应把注意力多放在以下几个方面的对比上:排量的大小;主动与被动安全系统，如制动系统是否先进、是否带ABS、车身的坚固程度或是否配备安全气囊等;油耗指标，再适当考虑其他配置。如果钱包厚度有限，又将如何实现心愿?假设你的票子够用，你还需要具有足够坚强的神经，应对随时降价的消息。夏利2000在2001年初标价13.298万，还要排队抢购，到了现在9万左右。菠萝是辆好车，太贵了点，特别是配件。当钱和心理承受能力都不是问题的时候，还有无数的问题等着你。道路很拥挤，人山人海早已被车山车海取代找不到车位，新人都在这几年上路了，惹不起躲不起。 买实惠的车，排量够用就行了。如果不受排量限制，除非飚车一族，否则我建议够用就行。如果每百公里多用2个油，一年就要增加1000元的成本，对于年轻人而言是一笔不小的开支，差不多够一年维修、保养的费用。我们购车时，考虑下面几点。 1、品质很重要。一般来说技术成熟，在本土经过长期考验的车子值得考虑。典型的代表就是桑塔纳，捷达等车型。对于新出的车子，不是绝对不能买，但即便是国际品牌，也要慎重。 2、特价不一定是低质。由于喜新厌旧的心态使然，车厂也纷纷在车型上下更大的工夫，不断改款，旧款特价，其实质量并没有打折扣。 3、量体裁衣。买车如裁衣，过大的衣服只能浪费布料，过多的功能只能是锦上添花。要分清主食和配菜的区别，同时，除了面子观点，车主要是工具，想通了就是这么一回事。 4、注意用途。正确区分商用、家用、代步、客货两用等区别。同时考虑路况，如果经常跑的道路路况不好，就要考虑不买离地间隙太小的车子;如果经常城里跑，最好选自动挡。 5、选择正确的时机。可根据排量作降价图，横坐标为事件，纵坐标为价格。排量越小，降价图的曲线越平缓。价格突然走低后，曲线向下急走后趋于平缓的位置应当是买车的较好时机。从时间上讲，每年从第三季度，是新款车型上市集期，各类汽车博览会或者新促销活动也更为频繁，第三季度后期和第四季度初，是购车好时机。 6、降价是永恒的主题。众所周知，汽车的降价势在必行，如果愿意等你就等，不愿等你就买，没有什么好犹豫的，该出手时就出手。

回答者：inujqu122016-09-07 00:00