提问者：dafjgg082013-03-20 00:00
来个高手详细说说
所谓双 CVVT是指分别控制发动机的进气系统和排气系统。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构。宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。 韩国现代轿车所开发的CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术着重于第一个字母C （Continue连续），强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。 DVVT：是指双可变气门正时。我们知道一般发动机的进排起门开启和关闭是依靠机械正时传动机构，在曲轴转角相应位置开启和关闭，这是与发动机的转速和负荷无关的。也就是说无论转速高低起门的开闭时刻都是和曲轴的转动位置相对应，现在发动机技术追求完美要求在任意负荷状态、转速都能够发挥最佳的性能。所以有人开发了可以改变配气相位的机构，通过液压或电控实现。DVVT和CVVT都是此技术。 由此可以看出二者区别：DVVT是指双可变气门正时，他的气门开启相位有两个时刻，可以在位置1开启也可以在位置2开启，可以根据转速、负荷进行调整。CVVT是连续可变气门正时，他在允许的配气相位中可以在两个极限相位之间连续调整，应该说可以实现更好的控制，但要求必须有很高的控制精度。丰田所宣传的VVT-i就是属于CVVT。 DVVT拥有更高的充气效率，获得更大的升功率表现；降低油耗。 缺点：成本和技术复杂程度都高于一般发动机，相比"T"型发动机功率提升程度不明显。 CVVT低中高功率表现良好，高转速没有涡轮反映那么灵敏，此技术适合城市使用，还算省油。 不同品牌的车，虽说用了同样的技术，但实际会有差别的，请慢慢研究一下吧，这里给你提供点参考。
回答者：visio6442016-03-20 00:00
您好，这个一般是汽车长时间低转速行驶，造成发动机积碳过多了，导致燃烧不充分，冒白烟，发动机抖动，动力减弱、熄火等情况，油耗也会增加，建议清洗发动机，节气门和火花塞后，进行匹配调试， 动力才会恢复正常。
提问者：dshgddegg2016-08-08
朗逸 2011款 1.6L 自动品轩版 动力系统第1段本段相关车型:朗逸 2010款 1.4TSI 运动版 什么才是朗逸1.4TSI+DSG的最大亮点?貌似有些废话了，当然是1.4TSI+DSG的组合了。作为这台
提问者：yese19972013-09-29
查看线是否断啦..还有接口处是否松动...故障码清不掉是问题没解决
提问者：hongkonglijuan2013-07-05
首先检查机油压力。 如机油压力正常，机油报警灯仍亮，则故障原因一般在电气线路部分，此时应对压力开关、相关线路及报警控制单元进行检查，具体方法如下： 1．打开点火开关，但不启动发动机，机油报警灯应亮，如果不亮，可拔下低压开
提问者：w1068645852017-01-10
D－行驶档，汽车行驶时选用，在此档位上，液压控制装置可根据车速和节气门开度信号，在1～4挡(或3挡)之间自动换挡。 D档是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定挡位的，所以加速踏
提问者：wakz6h8zzt72013-04-08
是气门声音，正常，韩国车都差不多。
提问者：boatyzhang2014-03-16
