世嘉就是c4在中国的版本。 东风雪铁龙是中国羽毛球队的高级赞助商，为国羽在世锦赛上全程提供车辆。 它的参数如下： 1.6L参数车身参数 整备质量(kg) 1270 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 385/1260 油箱容积(L) 60 燃油标准 93号 油耗(L) 6.0(等速) 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 5 前轮距(mm) 1501 后轮距(mm) 1489 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 1587 升功率(Kw/l) 48.7 压缩比 10.5 气缸排列形式 直列 气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 国四 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂/稳定杆 后悬挂形式 可变形横粱/横向稳定杆 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 备胎放置位置 内藏式 配置多媒体配置 娱乐主机功能 CD/MP3 扬声器数量 4 操控配置 助力转向 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊 气囊个数 2 安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅驾驶员) 制动辅助系统 ABS/EBD/BA 泊车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 卤素 前照灯功能 延时/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/转向灯 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹/自动关闭 内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/车速感应 后风挡加热 有 后雨刷配备 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 手动/花粉过滤 空调温区数 1 座椅配置 座椅材质 织物 前排座椅调节 手动/6方向/仅驾驶席 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 遥控自动开启 遥控油箱盖 车内控制开启 轮毂材质 16寸铝合金 底盘保护 有 外观其他配置 整体式尾翼/蒙特力车轮 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 PVC材料 方向盘调节 手动四向 仪表显示形式 数字 仪表灯光颜色 背光/橘色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜 内饰其他配置 温馨和谐浅色内饰 2.0L车身参数 整备质量(kg) 1304 座位数(个) 5 行李舱容积(L) 385/1260 油箱容积(L) 60 燃油标准 93号 油耗(L) 6.0(等速) 最小转弯半径(m) 5.3 车门数 5 前轮距(mm) 1501 后轮距(mm) 1489 车顶形式 硬顶 发动机参数 排气量(ml) 1997 升功率(Kw/l) 54.0 压缩比 11 气缸排列形式 直列 气缸数 4 每缸气门数 4 凸轮轴形式 双顶置 排放标准 国四 发动机特有技术 CVVT 缸体材料 铝合金 缸盖材料 铝合金 底盘参数 前悬挂形式 麦弗逊式独立悬挂/稳定杆 后悬挂形式 可变形横粱/横向稳定杆 前制动器类型 通风盘 后制动器类型 盘式 驱动方式 前置前驱 备胎规格 全尺寸备胎 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 备胎放置位置 内藏式 配置多媒体配置 娱乐主机功能 MP3/6CD 车载通讯系统 蓝牙 扬声器数量 6 随速音量自动调节 有 操控配置 助力转向 有 定速巡航 有 安全配置 气囊位置 前排双气囊/侧气囊 气囊个数 4 安全带配置 预紧/可调/未系提醒/(仅驾驶员) 制动辅助系统 ABS/EBD/BA 泊车辅助系统 雷达辅助 中控锁 有 遥控钥匙 有 灯光配置 前照灯类型 卤素 前照灯功能 延时/调节 前雾灯 有 车窗及后视镜 外后视镜配置 电动调节/除霜/转向灯/电动折叠 车窗配置 四门电动 车窗功能 一触式/防夹/自动关闭 内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通/车速感应 后风挡加热 有 后雨刷配备 有 玻璃类型 绿色隔热 空调及冰箱 空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 1 座椅配置 中央扶手 后排 腰部支撑调节 驾驶员 座椅材质 真皮 前排座椅调节 电动/6方向/仅驾驶席 后座放倒比例 4/6可拆分折叠 后座头枕 有 外观配置 行李舱开合 遥控自动开启 遥控油箱盖 车内控制开启 轮毂材质 16寸铝合金 底盘保护 有 外观其他配置 镀铬装饰/整体式尾翼/蒙特力车轮/防盗报警器 内饰配置 车外温度显示 有 方向盘材质 真皮 方向盘调节 手动四向 多功能方向盘 音响 仪表显示形式 数字 仪表灯光颜色 背光/橘色 阅读灯延时 有 行李舱灯 有 多功能遮阳板 化妆镜 内饰其他配置 运动风格深色内饰/运动座椅/动感钛银装饰/迎宾踏板/铝合金踏板档把
哈，世嘉两厢是我一直喜欢的车型。就不从网上去找资料了，那些东西你应该都也看过了，从一个在车市混了挺久的角度来看这款车吧。先说这车的身世，这是雪铁龙一款很经典的车型-C4的国产版。基于C4平台，在WRC上也可以看到这款车的赛车版，现在厂家的广告也是大力宣传这款车是基于WRC底盘一类的。再说安全性，PSA集团的安全标准可以说在同价位的车中是最高的，这个除了雪铁龙要做世界上最安全的车的口号外，还基于我在车市天天看事故车得来的，基本上30万以下的车，PSA的安全性可以说没的比。最后说下操控，毕竟是基于WRC的底盘，虽然说跟赛车的差别不在一个等级内，但世嘉的操控还是很不错的，2.0的发动机动力很输出均匀，尤其在中段的动力输出很强；刹车轻点就有，这一点上开惯日韩车的用户不是很适应，一般第一脚刹车都会让人贴在玻璃上；方向盘的间隙基本没有，指向很精准；底盘的调教也偏向运动型。其实还有很多优点，比如最新版本的博世ABS+EBD、先进的CAN-BUS行车电脑等等，这些都是说一两下体会不到的，你应该去好好试驾一下。说了优点了，说些不是太尽人意的地方：1、油耗大。因为车身重，所以相对油耗高。2、法国车的内饰还是比较特别，跟德、日、韩等有些区别，但这个是仁者见仁的事，它的独特浪漫风格，有很多人是爱不释手，但有一些人也是深恶痛绝的，就像雪铁龙的毕加索一样，爱的人没有理由，恨的人也没有理由，呵呵，更多的东西，去试驾一下，自己的体会是最准的。最后送你一句话，选择PSA的人基本上没有后悔的，包括我也是PSA的车主。 自动档啊？PSA的自动变速箱是老了点……这是个缺点了。仪表盘就是我说的个性化了，全数字的车，就看您喜欢不喜欢了。
骐达的优点和缺点 骐达5000公里感受优缺点 优点： 1、发动机声音很小，100公里内如果基本上听不到发动机的声音，但是这个是在不开空调的情况下。 2、油耗比较满意，整个夏天空调没停过，也基本在市内跑，长沙堵车很厉害，测试了一下，空调二档的话，油耗在9个不到，不开空调的话，6个就差不多了。 3、空调效果不错，二档能满足基本需求，我到现在还没开过3档。 4、方向盘、油门都很轻，适合女士驾驶。 5、内空比较大，特别是后排空间，比一般的中级车都要显得大些（这个也是当时买dd的关键理由之一） 6、加速良好，在路况良好的情况下，达达加速非常不错。 7、4个喇叭的影响效果还不错，至少比我想象中好，当时买车以后我是想改音响的，现在看来满足一般的音乐享受还是绰绰有余了。 缺点： 1、车漆薄，这个也是日本车的通病，提车次日，lp在五一大道追尾206，人家的车什么事没有，我的车已经露出底漆，并且盖上了两个人家倒车雷达的钢印。 2、后备震较硬，颠簸路面路感强烈。 3、底盘太低，满员4人的话，不适合在路况不好的公路行使 4、制动踏板与油门踏板相隔较远，特别是制动踏板行程较大，使用时总感觉人做不正，右脚比较辛苦。 5、后备箱经过实际使用，还是感觉小了点。 该车变速箱性能十分卓越，采用保时捷变速箱 从车型的更替来看，C4是Xsara（塞纳）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是当年的富康车的原型。由此推来，世嘉（5门版C4）算是继承富康衣钵而来，而凯旋则是在C4的基础上增加了尾厢，与当年给富康加“屁股”的做法雷同。 世嘉(C-QUATRE) 时尚型和舒适性配备的1.6L 16V发动机高效、节能，在满足国IV排放标准的同时，其90KM等速油耗仅为6.0升这是理论的实际要高点最少得7.3L-7.5L开空调会更高。 世嘉(C-QUATRE) 豪华型满足了对高科技配置和动力有更高要求的消费者，其中豪华型自动档导航版还配备了全新GPS智能导航系统，使车主行车更加轻松便捷，带来“一切尽在掌握”的尊贵感受。世嘉(C-QUATRE) 豪华型上配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200NM， 世嘉(C-QUATRE)传承了雪铁龙品牌享誉全球的创新科技，拥有许多同级别中独一无二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盘、定速巡航、限速器和符合人体形状的安全气囊 缺点：1 自动变速箱只有四个档位。 2 1.6升发动机不带可变气门正时系统。 3 2.0升发动机的可变气门系统还只能控制进气侧。 4 ESP在高配车型上还是选装。 5最多只有4个安全气囊。 还是建议楼主选择世嘉 4个安全气囊也比琪达好多了 车的钢板比骐达厚多了! 保养费估计差不多! 可能骐达会稍微便宜点点!
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