ATS定位是豪华风尚运动轿车,是一款轿跑,主打是操控性,发动机调教的马力大,1.5吨的车有276匹马力,发动机也只是2.0T,舒适性一般,震感会比较强,后排空间窄,前面的空间还可以,座椅设计也是跑车型,座椅比较低,包裹性比较强,加速性非常好,但是变速箱有点老,导致油耗会偏高,整个车材质都不错,大量的镁合金,事车的韧性加强,不容易断裂,安全方面低配有8个气囊,音响不用说了,是bose的音响,音质不错,但是可能是空间布局的问题,发挥不出bose原有的音质,不过也很不错了.科技感也强,不过容易收集指纹,要多点清洗.ATS各方面的数据都很好,就是油耗会有点偏高,个人非常喜欢ATS
要后备箱干什么?你问问你自己后备箱有什么用? 分析一下: CC和ATS的配置在同价位下，CC胜。 CC和ATS的操控在任何价位下，ATS胜。 舒适性两个车就不要比了，没必要。非得要比一下，CC毫无悬念的赢了。 外观上，CC和ATS都很加分，但是就目前主流审美来看，CC赢了。这个要见仁见智。 至于后期保养和油耗，CC赢了，但是!赢得并不是非常多，通用的车保养起来非常方便，并且ATS即将国产，相信对保养会有帮助。油耗不要看别人，你脚脚地板油，什么车的油耗都要很高。你要是请起慢加速，什么油耗高的车你都没什么压力。 如果是贷款买车，CC和ATS貌似都有点高，个人推荐一些20w往上的车。去试试锐志吧，借一辆朋友的锐志，去高速跑跑，好好体验一下V6发动机的魅力。另外我建议换SUV，不是跟风，我本人就特别喜欢二楼开车的感觉。去试试低配的汉兰达，和酷威吧。别拿越野说事，城市车和越野不搭界。 以上全部手打。
相对来说很硬 运动型的车悬挂都硬，不硬的支撑不足 高速过弯飚个车什么的都要支撑性足够才可以 嫌硬又想买这车可以上顶配，顶配有悬挂软硬调节功能 如果首先在乎的是舒适，干脆别选这车，防爆胎+硬悬挂，会被家里人埋怨死。同级别奥迪A4L、奔驰C都要舒适很多
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