英菲尼迪Q50的中控台采用了非对称的设计，驾驶员侧设计方便易于操作，副驾驶位置宽敞舒适。在内饰材质上采用了十分考究的用料。大部分地方采用的是软质真皮包裹，通过主观感受我们甚至感到其使用的真皮在柔软程度方面甚至要好于宝马、奔驰等国内消费者心中的高端品牌。首次装备了两个可触控的电容屏，并与InTouch系统整合，可以实现24小时的远程话务员协助、应用软件下载等车载互联功能，大幅提升车内的科技感和便利性。除此之外，英菲尼迪Q50还配备了新一代车载Bose? “Studio on Wheels”豪华音响系统、SiriusXM卫星无线电（需订购SiriusXM，单独出售）和高清（HD）广播。在这些方面，凯迪拉克ATS同样不逊色，豪华和品质是凯迪拉克ATS追求的主题，视觉效果简洁典雅，每根线条都拥有完美曲线，银色装饰板与镀铬装饰条的使用，大幅提升了内饰档次感。凯迪拉克ATS配备档次感十足的方向盘以及带有CUE系统的中控台等，已经开上XTS的消费者一定会对ATS的车内很熟悉。当然，既然是运动车型，一些装饰自然不能缺少，最显著的便是车门内侧饰板以及副驾驶饰板都采用了带有赛道元素的金属材质，单就这点改变，就足以让车内范围换一种味道，配合上几乎被真皮包裹的前控制台，想找点不满意的地方都很难。
ATS定位是豪华风尚运动轿车,是一款轿跑,主打是操控性,发动机调教的马力大,1.5吨的车有276匹马力,发动机也只是2.0T,舒适性一般,震感会比较强,后排空间窄,前面的空间还可以,座椅设计也是跑车型,座椅比较低,包裹性比较强,加速性非常好,但是变速箱有点老,导致油耗会偏高,整个车材质都不错,大量的镁合金,事车的韧性加强,不容易断裂,安全方面低配有8个气囊,音响不用说了,是bose的音响,音质不错,但是可能是空间布局的问题,发挥不出bose原有的音质,不过也很不错了.科技感也强,不过容易收集指纹,要多点清洗.ATS各方面的数据都很好,就是油耗会有点偏高,个人非常喜欢ATS
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