凯迪拉克（进口）凯迪拉克ATS做工怎么样

凯迪拉克ATS 进口的比较好 最主要体现在做工 和发动机的精细 ， 保养基本没有什么太大区别大约在500到600左右 全合成机油 这是普通一次保养 ，油耗大约在 11个左右 毕竟是带涡轮正压的 ，但是有一点凯迪拉克的配件 不管是国产还是进口 都比较贵 和奔驰有一拼 。希望可以帮助到你还有什么不懂的和我说

　　ATS-L内饰布局与进口ATS相同，怠梗糙妓孬幻茬潍长璃细节上的调整才是ATS-L要体现的地方。起初对于国产化之后做工和用料方面的担忧，在亲眼见到实车后彻底打消了。水准与进口车型相比丝毫没有降低水准。

凯迪拉克ats精英型的轮毂不是进口的

虽然我还没有入手，所说的也不能完全代表实际使用情况，但是我是资深车迷，关注卡迪拉克ATS也很长时间了，且也试驾过ATS，所以有点感受，希望能帮助到你。 首先，ATS是一台比价突出个性的车，走的是民用豪华运动车路线。 先说外观，把上一代的钻石切割线条柔化后，更加协调美观。不过本人觉得外观最不满意的就是油漆颜色太少，作为个性运动车太悲剧了。 再说内饰，用料绝对上乘，各方面不熟BBA。氛围，人体工程学，也不错。比如，座椅的舒适性包裹性，方向盘及按键，门板用料，仪表的可视性功能上都不错。不过我觉得，做工的精细上还有提升的空间，中控CUE系统操作全触摸很有科技感，但用惯了物理实体键的我还时觉得有点不习惯。内饰的配色也太少，只有两种，实在不应该。 动力够强，但不知道稳定性耐久性怎么样，因为我只是试驾，不做评论。但是变数箱的思考时间比起我开过的进口版的宝马520i(因为没开过3系)确实有那么不到一秒的差距(大概估计因为俺不是专业人士)，520是ZF的8前速，ATS是6前速。实际感受0到100应该和厂家公布的差不多。特别是1档爆发了推背感很强(相对520i要强)。 底盘用运动车的标准绝对比520要强。真心觉得ATS的底盘强，但是绝对没你想象的那么硬，过减速带底盘很整。 总结，买车因人而异，车无完车，人无完人。如果你想买台个性化的运动车，ATS的性价比也还算实在，绝对值得你考虑。适不适合你试过才知道，建议你去试试吧!我现在主要考虑ATS-L即将国产，在观望中。