雷克萨斯HS250h就是普锐斯的双生车型，和普锐斯高度同源，价格上肯定不占优势。不过雷克萨斯的质量还是很值得信赖的，游戏好的话可以放心购买。
雷克萨斯于7月20日公布了其2010款HS 250h豪华轿车的美国售价，该车在日本的预订销售过程中销量表现非常不错。这款混合动力车的起售价仅为34200美元（约合人民币23.4万元），坚定地定位在入门级豪华轿车领域。雷克萨斯希望这款HS 250h第一年的销量能够达到25000辆。 2010款雷克萨斯HS 250h事实上不能与其同公司的另一款车型丰田普锐斯进行比较，但是这种比较又是不可避免的。售价比基础的Prius II高出了超过12000美元，这款HS 250h的确不是为寻求高性价比的购车者准备的，因为它是一款豪华车。Premium版HS 250h与普锐斯之间的价格差距就更大了，起售价为36970美元（约合25.3万元）。 另一方面，Prius V的起售价为27270美元，但是在增加了太阳能车顶选装包和普遍的内饰升级装备等高价格的配备之后，售价也快速升至32500美元。这使得购车者开始寻找一些更为时尚的东西，因而可能会转而将注意力转移到这款雷克萨斯车型上。 然而，普锐斯的燃油效率是完全不同的，其燃油经济性为市区51 mpg/高速路48 mpg。与HS 250h市区35 mpg/高速路34 mpg的燃油经济性相比，HS 250h完全没有竞争性。雷克萨斯HS 250h拥有一系列选配装备，其中包括2010款雷克萨斯RX所采用的新的Remote Touch控制系统，这是普锐斯车型所不能装备的。另外，HS 250h还是首款装备雷克萨斯带有安全连接信息系统的Enform系统的车型。 因此，尽管一辆非常高端的普锐斯车型与一辆基础的HS 250h车型的售价相差不多，但是两者在目标市场方面不会有许多重叠，因为HS 250h针对的是入门级豪华轿车的购买者 求采纳
HS250h是一辆全新产品，颇似丰田普锐斯的豪华版，因为这款HS250h车型共享了很多来自第三代普锐斯的零件，但是与那款掀背不同的是，HS250h是一辆紧凑型四门轿车，拥有大量豪华的配置。其将会在今年作为雷克萨斯的入门级混合动力产品进入市场。 新车全球首发地在底特律，这在一定程度上也显示了北美将很有可能是这款新车的第一个市场，现在雷克萨斯似乎已经在绞尽脑汁的谈论起这款车型的售价了，因为在金融危机之后，雷克萨斯希望以入门级产品起步的方式刺激市场，而对于这款环保的HS250h来说简直是再好不过的选择了，这也预示着这款新车即将上市。 HS250h在车身结构上比目前市场上的IS车型要稍长，比ES车型稍宽，配备了所有人们预想的豪华汽车应该配备的装置，包括使用电动转向保持直线行驶的车道偏离预防系统，高清晰的头枕显示器，LED大灯。 据相关人士介绍，HS250h将在今年夏天上市，虽然目前它的价格还没有公布，但是丰田希望每年销量达30,000-35,000辆。而对于消费者来说，虽然HS250h也融合了当下新能源方面的许多先进科技，但最关注的还是价格问题。
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