在长春车展上出现。 丰田FT-HS 丰田FT-HS是一款Hybrid混合动力技术的概念跑车，峰值输出高达400匹。新车由位于加州的丰田北美Calty附属设计中心负责设计，该车可能是新一代丰田Supra的原型，因为丰田太需要一部高性能跑车来对抗日产的跑车攻势。 编辑本段简介 丰田FT-HS的尺寸与雷克萨斯SC 430的尺寸接近，新车采用2+2座椅布局。FT-HS是一款混合动力的概念车，其搭载了3.5升的V6发动机以及一台电动机，这套动力系统同雷克萨斯的GS 450h如出一辙，发动机在6500 rpm时输出最大功率292马力，而650V电动机的峰值功率达到197马力，因此这种情况下其动力表现已经同V8车型类似了。[1] 这款输出强劲的丰田混合动力后驱跑车，配备一套来自雷克萨斯GS 450h的混合动力系统，该系统将3.5升V6发动机和一台电动机结合在一起。发动机在6500 rpm时输出最大功率292 hp，650V电动机的峰值功率达到197 hp，已同传统高性能V8发动机不相上下，从静止加速到96 km/h仅需4秒左右。 丰田FT-HS概念跑车的尺寸与雷克萨斯SC 430的接近，车长为4326毫米，轴距达到2649毫米，宽1859毫米，车高1290毫米，前后轮距分别为1600毫米和1554毫米，21英寸碳纤维轮毂上装配了前245/35 ZR21前轮和285/30 ZR21后轮。这款概念车采用2+2座椅布局，并且后座空间并不狭小。丰田能在跑车车身里容纳发动机、变速箱、电动机、电池和油箱，并且还能提供四个舒适的座椅，真是令人难以置信，何况还拥有50∶50的理想轴荷分布。 编辑本段特点 丰田FT-HS混合动力运动型概念车搭载的是3.5L V6 发动机，可以输出高达400匹马力的功率，独特的混合动力传动装置使该车从静止加速到96公里/小时所需要的时间大约为4秒。整车的线条非常富有流线，夸张的进气口和直线式的前大灯营造出一张“笑脸”的形象。内饰采用了2+2的座椅布局。 这款车车身长4325毫米，宽1860毫米，高1290毫米，车身轴距达到了2650毫米。车身装载了21英寸碳纤维轮毂，红色刹车卡钳和犀利的轮毂造型让人惊叹。这款车前轮尺寸为245/35 ZR21，后轮尺寸达到了285/30 ZR21。 FT-HS的英文为Future Toyota-Hybrid Sport car，也就是丰田未来混合动力运动概念车的缩写。从设计风格上也丰田将混合动力充分贯穿到车身表面，雾灯以及车身线条非常简洁。车身侧面和尾部均有混合动力的标识。 尾部独特的车灯连成一条线，双排气口位于车身中部位置，整车将混合动力车型与跑车完美结合在一起，实现了低油耗、低排放和低噪声，同时也很好地兼顾了实用性和驾驶乐趣的双重体验。 编辑本段外观造型 丰田新款概念车FT-HS外形造型十分个性，车头又低又平、五辐轮毂超大(达到21英寸，比奥迪R8的还大)、排气管有四个、立体式车身凸凸凹凹高低不平，还有“V”的驾驶室等等，把鲜明的棱角展现的淋漓尽致。尤其车头与车尾的几何形状蚀刻处理，还有车顶--车顶材料采用的Kevlar纤维，其强度是高强度合金钢的5倍。车顶上的凹陷导流槽都表现出了强烈的空气动力学特征。看来丰田FT-HS借鉴了不少方程式赛车的美学观，在车辆的功能性设计方面下足了功夫。 编辑本段车体内饰 丰田FT-HS设计非常超前，你在丰田FT-HS的车内看不到按键或旋钮，因为它们全部采用了先进的触摸屏或声控设计。方向盘没有中央条幅和类似摇杆的排挡杆设计，更是大胆。星球大战等美国科幻电影，电影里主角通常驾驶着太空飞船穿梭于各星际之间，让人羡慕不已。这次丰田FT-HS就能给你带来驾驶太空飞船，翱翔于宇宙的超级体验。内饰设计完全展示了丰田汽车的技术和性能，做到了以驾驶者为外导向的目的。车内使用了碳纤维和钛金属等高技术的材料，让车内的氛围很有超前时代的效果。车内前面的三角形翼仪表板设计的很有未来感，并集成了N多功能。驾驶席前面的方向盘也是不同寻常，没有毂条还可以伸缩，这样的无毂设计可以让驾驶员毫无障碍地看仪表上显示的数据。 编辑本段动力配置 来自于雷克萨斯GS 450h的V6发动机经过丰田的优化，性能绝不亚于V8发动机，丰田FT-HS采用的是3.5升V6汽油发动机--这套动力系统来自雷克萨斯GS450h。不要小看这台3.5升V-6发动机，它可是同类产品中的业界标准，运用了多项高新技术。它采用汽油直喷和进气道燃油喷射系统以及高压缩比(11.8:1)的设计，使发动机具有强劲动力与高燃烧效率，同时增加了中低转速的扭矩，改善了燃油消耗量并且达到了超低排放车辆的环保标准(ULEV-Ⅱ)。 透过引擎盖上的窟窿隐隐约约看见这款先进的发动机，它的最大输出功率可达215千瓦。除了这个汽油发动机，丰田FT-HS还搭配650V水冷式功率可达75千瓦的电动马达。据称，丰田FT-HS的这种特殊的混合动力系统和一部高性能的V8发动机不相上下。高性能的3.5升V6发动机加上约75千瓦电动马达使车辆的动力系统功率总输出可达到290千瓦，接近300千瓦的功率让丰田FT-HS拥有超凡的加速性能，FT-HS从静止加速到96 km/h只需4秒钟，不过最高时速究其是多少丰田汽车公司并没有公布。 编辑本段制动系统 FT-HS的前后刹车盘，几乎是全透式的轮毂设计为刹车盘的散热奠定了一个非常好的基础，丰田公司表示他们的目标是将FT-HS打造成一款既可以提供on-road性能又可以提供on-track性能的车型。所谓的on-track性能是通过先进有效的反馈制动系统去实现的，它可以从丰田先进的混合动力系统中获取更多的制动能量，并能将这种制动能量迅速地转化为车辆的推动力。 虽然在外表上很难看出来，但是FT-HS的说明书上却标示着该车采用了2+2座椅布局，打开车门，毫无疑问每一个成年人都会认为后排的两个座显得有些狭小，但是对一般的成年人来说后座空间也可以凑合了。丰田FT-HS的车顶可以打开，不过打开时要向后滑动与后车窗重合后就降到前排座椅后面了。当然了，本来四座设定的FT-HS这时只能容纳两个人了，此时驾驶席上方就形成开篷效果。但是如何去安置那两个被从后座上驱逐出来的乘客，FT-HS只能遗憾的摊开手说:“谁让你把他们带出来的?”。看来，究其本质FT-HS还是一辆只对两个人设计的跑车。车身前的发动机舱内空间布置完美，不仅很好地安置了发动机、变速箱、电动机、电池等那些繁杂的动力系统之外，而且还使丰田FT-HS拥有50∶50的理想轴荷分布，从理论上让FT-HS拥有了超凡的稳定性。 编辑本段市场预测 无论是丰田车迷还是丰田公司，对新一代Supra已经等得太久了。号称世界第一的丰田汽车，在车型布局中却缺少一款跑车，确实不是一件合乎常理的事情。但丰田的研发队伍正在加紧研发，预计未来两年将在丰田和雷克萨斯旗下诞生多款实力超群的作品。[2] 我估计你很难在附近给这辆车的轮胎充上气。
楼主不是一般人啊，只有非常关注雷克萨斯的车友才能问这么经典的问题。我是雷克萨斯的车迷，楼主可以从我的名字中就能看出。HS250H是雷克萨斯新开发的车型，只在北美车展上展出过，此车还没有正式上市，具体时间和价格要关注雷克萨斯的公告。不过根据配置来说肯定很贵，因为这款车介于现在车型与概念车之间。全车智能化水平极高。下面是这款车的图片，楼主欣赏下：
丰田希望能够一直保持着在新能源市场的竞争力，并且希望能够通过更多新能源产品的研发进一步巩固其在这个领域内的领先地位，在普锐斯换代、推出微型小车IQ以及雷克萨斯HS250等针对环保市场的产品之后，丰田的高端品牌雷克萨斯希望能够进一步下探市场，与奥迪A3和宝马1系一个级别的市场，但产品确实新能源汽车。在最近海外的报道中一直有消息显示雷克萨斯将推出一个系列的展品来针对德系市场，这个全新的车型预计将被命名为CT系列，未来预计将推出诸如CT200h、CT300h和CT400h等产品，当然，其覆盖的领域将不可能仅仅是紧凑型市场。据悉在动力部分雷克萨斯为这个系列，例如CT200h准备了一款2.0L，讲究燃油消耗经济性的小号发动机，而像400h这样的车型则会选择4.0L V8的动力配备等。雷克萨斯全新CT系列会在9月的法兰克福车展期间亮相，预计在明年1月份正式推出量产版车型。本资料来着《第一车区》 详细请百度第一车区
一般来说现在的这种车很少了，不过这款车确实不错，最早的售价要在五十六万人民币，而且机器相当不错，很皮实，如果你想要买本车配件，现在还算好，各大城市中心都有的销售!耗油量如果是十年以上的车现在理论耗油量应该在15个油，但实际耗油量估计会达到20个左右，如果是手续齐全而且车没动过机器是原车配置话最少可以值四万块钱，主要就在于这款车它的机器很好，就算最后卖掉机器就可以很随便的卖到一万左右，还不算其他的拆车件。
手机看车
