桑塔纳怎么样？

做工很好，油耗很低，价格方面也是也挺满意的。

轮胎太窄了，怎么也得给个205的宽胎啊

制动的效果很好，刹车的时候很有信心。内饰的设计很朴实也一目了然。

油耗表现不错，内饰的设计也向家族化风格靠拢。

底盘表现还是很好的，总体表现非常的优秀。另外，横向的空间感觉稍差一些。

油耗表现不错，内饰的设计也向家族化风格靠拢。

底盘表现还是很好的，总体表现非常的优秀。另外，横向的空间感觉稍差一些。

外形不错，内饰很好

没有一键升降车窗，没有后盘刹

空间一般，马马虎虎，动力有点肉。操控很好，内饰的表现也相对不错。

时尚而又不失稳重。

空间稍小，特别是横向空间。

对于新桑的改头换面，还是比较成功的，外观和内饰的提升明显，售价相对比较合理，各个参数都能达到我的要求。

起步比较肉，爬坡的时候明显感觉降速，几乎是瞬间从80降到70，据说过了磨合会好一点。确实是一天比一天好。不过这个排量，估计动力肯定是会有一点不足。但是城市代步应该是足够的了。

动力比较一般，应该跟磨合期有关系。起步比较肉，爬坡也不给力。

空间是很惊喜的。当初选它也是为这个。紧凑型车，但是空间完全不紧凑，本人身高160，后排腿部还有两三个拳头的空间。相信在我驾驶的时候我爸爸坐在我的身后也完全不会憋屈到。储物空间随处可见。不过前排扶手箱完全就是一个一直在放下抬起的置物盒。手刹下面的插卡口是特别贴心的，利用率很高。后排座椅不能放倒是个小遗憾，不过后备箱的平整空间倒是小小补偿了下这个不足。

拉风的外形，车头的设计，还有饱满的腰身，很抢眼。中控台里面的设计也是到位的，有点像开中级车的感觉那中控台给我的感觉。座椅不错，但是隔音效果一般，胎噪加上发动机发出的哒哒哒的声音简直就是交响乐。

车尾的设计，有点小，使整个车身看起来非常的小型。还有底部的那拖车拉钩，漏出来那么多，实在看不过眼。

我200来斤的大胖子，坐里面不拥挤，腿部空间很足，驾驶习惯问题，不得不把座位调的很靠前，方便踩离合。储物空间也很足，尤其是档位前面的地方，丢几盒烟进去都不算什么。就是放杯子有点不太方便，好在可以放在门上。空间比C30大不少我主要是上下班用车，跑过几次城市快速路，提车时加满的一箱油（420块）现在跑了970基本快没了。满打满算450元（原车有一点点油）跑1000公里，一公里才0.45元，每升7元算的话，百公里才6.5升。如果全是城市道路的话，7升也就差不多吧。比较而言C30我跑7.5升左右。（跟驾驶习惯有关）油耗我给5分

速度很低，跑在路上完全感受不到动力的存在。如果是高速公路的话，速度高起来就会好很多。虽然比不上捷达的速度。但是对比同一个排列的车来说，桑塔纳算是快了。
我觉得桑塔纳有一个设计蛮不好的，就是方向盘会挡住仪表，这样使用起来蛮不合理的。甚至会影响粗心大意的司机判断什么的。倒是有一个多功能方向盘有各种功能，觉得蛮好的。

动力可以，但是起步肉丝，内饰用料一般般，整体工艺还可以更加进步。

整车线条流畅，车身圆润时尚；内饰设计与老款相近，整体布局合理，操控方便，配置一般；驾乘空间够用，座椅舒适性不错，储物空间设计丰富。
白色显得大方，所以听老婆的话。选了白色款的。
桑塔纳不好的地方在于内饰，都是塑料做的，蓝后一不小心蹭到就会看到很明显的划痕，无法修复，坑爹呀，完美主义控表示很难接受呀。
后备箱非常大，可以装下很多的东西。驾驶的前排位置无论是腿部还是头部的位置，都非常地宽敞。后排呢，勉强可以坐下3个人。桑塔纳就是实用。

第一就是外观：大众的套娃确实做得不错，让新桑塔纳有了点小帕萨特的样子，大气、硬朗，我的是白色，略显大，从近侧面看也停放大的；空间也相对来说表现不错,后排腿部空间超出我的意料；油耗也是亮点；目前加了600元的油，其中一次7.39，两次7.44，每次200现在跑了900km，还剩不到点两格油，挺满意的。

减配;内饰的塑料感，还有车内扶手很贵吗？纯净版的收音机，bcm单口的086,不是双口，捷达和昕锐低配都是双口，让新桑乞丐版以后的升级有点限制；175的轮胎有点窄，北方下雪后开车没信心；还有老婆想要的遮阳板化妆镜也省了！

空间满5分，对于这么大的车，无论是前排还是后排空间都挺够用的，我176cm身高，坐里面一点也不压抑，座椅也挺舒服的，但有一点就是后排的座椅有点短；储物空间基本够用；后备箱家用是足够大了。
虽然是1.4自然吸气，但平常上下班，偶尔跑高速，家用是足够了，但是满载的情况下还是有点肉，尤其在起步和高速超车时，也许也有可能是新车，自己心疼，开车温柔的原因吧
油耗是我比较满意的地方，出了4s加了200，后来又加了两次200，现在跑了900km，其中大概700km高速，200km郊区，现在还剩不到两格油，由于是乞丐版没有瞬时油耗也没有平均油耗，只能大概粗略的算了。
如果按指导价来看我觉得就很不值，但是优惠了一万二之送全车装潢后就不一样了，顿时感觉性价比很高了，油耗、外观、操控、空间都很满意，配置也还够用，我个人觉得新桑是性价比非常经济的一款小车。

外观和内饰都还满意，虽然不是独立悬挂，但底盘调教真心不错，前后坐起来都很舒适，真皮还可以吧，新车气味不大。

价格略高

完全的大众脸，看的有点霸气，不时尚好看，也不难看，不掉价，有时候也确实很吸引人的眼球，内饰做工细致，值得一提的是内部空气质量较其他车子好。

空间很大，尤其后备箱非常大，不过后排座位有点挤，作为家用轿车空间已经足够了，气囊数量很多，安全系数很高，上坡辅助系统很有用。

后轮鼓刹有点影响美观

动力爆发在中后阶段，齿比调教很好，2挡上十分斜的坡很顺，很猛，家用绝对够用，方向盘是三幅的，握持感觉非常棒，指向准确、高速方向重，电动助力，轻便，回正好，ESP使人放心驾驶。

油耗低、有ESP、蓝牙电话等功能很实用，车内空间很宽，操控好、外观车身小巧，噪声处理的非常的好，车内很静。

后排座椅不能放倒

家庭式现在看还不错，就是一台活脱脱的迷你帕萨特，顶配的轮圈很时尚，沾满高级大众的血统，稳重、严谨、不失年轻气息的内饰，对于一台减配的车子来说，还是过得去。

前排座椅都有提供加热功能，方向盘上下调节功能贯穿全系，高配车型配有真皮座椅，后排三个头枕在一定程度上也提高了乘车的安全性。

后排座椅不能放倒

6AT变速箱虽然没有加入手动模式，方便简单，超车中的表现还是让人满意的，电子助力系统很舒适，转弯比较稳健，底盘不错，综合起来还是较省油。

喜欢新桑塔纳的外观，很好看，够大气，比较省油，操控舒适，适合很多的场合，还有大众的品质，售后服务值得信懒。

价格偏贵

大众套娃形象，外形不但不张扬，而且给人很稳重大气的感觉，可以称之为大众车里最漂亮的车！大气简约，漂亮的腰线！有神的眼睛！

驾驶舱内部与行李箱空间大，外观帅气，操控性能适宜，很适合新手驾驶，新款发动机EA211发动机，油耗还算不错。

悬挂不给力啊

外观上前脸稳重，低调之中不失犀利，传统大众家族前脸，好看，内饰上中庸，大气，做工精细，中规中矩吧，没有新鲜的感觉，还算可以。

内饰的做工很精细，皮质的内饰很不错，质感很不错，车门处同样也采用了大量的皮质的材料，方形的空调出风口看起来很大气，整体来说走的是简洁路线，坐在里面很宽敞的感觉。

加油有点顿挫感

空间很大，驾驶坐椅可以六项调节，很不错，尤其是后排，坐三个人的话每个人的感觉都很好，储物的空间也很多，后备箱也很大。整体空间感很强。

车型成熟质量比较稳定，社会保有量大，配件便宜维修方便，内部空间大，挂档的感觉很好，频繁挂挡也很轻快，离合器也很轻。

有点加速无力

新桑塔纳所配备的灯光很给力，前雾灯是梯形的，充满了动感的元素，而尾灯则采用了两体式造型尾灯，简约肌感力量的侧围，前进气栏栅则是大众一贯的横拉式镀铬格栅，亮度也很足够。

新桑塔纳的外观设计更显得高档，外形不但不张扬，而且给人很稳重的感觉，内饰上很多的地方都用了皮质的材料，行李箱容积达到480L，并且内部平整。

紧急制动时力度可以再大点

后排三个头枕在一定程度上也提高了乘车的安全性，怠速正常，6AT变速箱虽然没有加入手动模式，但超车中的表现还是让人满意的，后排中央的扶手的出现进一步增强了后排乘客的舒适性。

德国车出了名的钢板厚，车身坚固， 外形比较大气，比上一代的造型有了很大的变化，深色的木饰板再配合浅色的绒布为全新桑塔纳的内饰增添了几分居家气息。

价格偏高了

全新桑塔纳的空间表现绝对是够用，作为一款宜家宜商用车而言还是非常称职的，前排座椅都有提供加热功能，方向盘上下调节功能贯穿全系，高配车型配有真皮座椅。

运用了德国大众的底盘技术，在底盘方面基本功还是非常扎实的， 人性化的布局比之前好了很多倍，整体的质感也有很大提升。

没有彩色的

有效储存空间超大，用来载货也是完全能胜任的，座椅电加热在天寒地冻的北方是非常贴心的配置，驾驶起来非常舒适，这会让更多的女性开始注意到他。