天籁怎么样？

外观大气，隔音效果好、空间大，同时比较节油我100公里平均9。3个油！不足方面起步肉了点、还有一年4次的保养实在不敢恭维

这款车开起来很高贵，天窗，真皮坐椅，GPS导航系统，样样俱全，这款车，大力推荐！

驾驶起来得心应手，新天籁，就像战友一样陪我走过了这么多年这么多路，动力很给力，虽然现在改了气，但是动力依然给力！

新款天籁，真的外观大气，内饰漂亮，空间大，高档车的感觉，发动机安静，舒适度高，配置丰富，油耗不高，音响不错等等，这些都让人不会后悔

新款天籁，这款车的确还可以，还不错。到目前为止。除后避震外。没有别的问题车配的导航很准确。。蓝牙电话。接听电话很方便。。USB借口。长途听MP3很好

我的车是黑色的，很稳重大气，个人觉得适合30岁以上的人，不是很霸气也不是很锐气，稳重大气是我唯一的评价了。电子液压助力的方向盘，感觉指向性不是很强，转起圈来比较费力。相对于我经常开的别克GL来说，天籁操控的感觉不是很爽。

我买2.0的就没想着要有多强大的动力，但今天看了下拆车坊的节目，100公里加速比同排量的索8要快，感觉完全够用了，起步线性感很明确，刚起步没周围的车快，但3-4秒秒后，加速感还是那么明显。跑高速我很少超120，只看到我身后的车刷刷的从我身边过去，不羡慕，一个移送测速上来，200大毛没了！

天籁是我做过最大的，最舒服的车（越野除外），总有人说天籁是好大的一个壳子，其实则不然，天籁空间是内在的，进去才知道别有一番洞天。我一直开车从来没有做过后排，有一天做了一次，真的感受颇多，大！舒服！曾经一向喜欢锐志或者迈腾，觉得是年轻人开的车车，

我的车是黑色的，很稳重大气，个人觉得适合30岁以上的人，不是很霸气也不是很锐气，稳重大气是我唯一的评价了。桃木板很不错，给人已上档次的感觉，但我要说的一点就是，为什么黑内饰不能普及到全系车型呢？前排车门的储物格，敢不敢再大一点？别说一瓶水，偶尔一个东西掉进去，我想伸手进去拿都困难。

：车漆太薄，我的车才跑了7000公里不到，前引擎盖上就有很多小石头蹦的白点了，要知道我基本上走得是市区和高速，石子较多的路我从来不去的，

远处看很大气，加上我平时较注意车的清洁工作，同事们从远处能很轻易的辨认出出现的车是不是我的。车辆本身隔音效果也较出色。悬挂较软，发动机比较平顺，沙发也比较偏软，导致车辆静音、舒适度很高，很适合容易晕车的人群乘坐。我一米8的个子，坐进去各种舒服，符合B级车的特点。当然，比别克GL8还是要紧凑一些。但要论后排空间，同样坐3人，我觉得比路虎2012款的要宽松一些，可能那车从设计上就没想着让你后排坐3人然后去郊区越野吧？电子液压助力的方向盘，感觉指向性不是很强，转起圈来比较费力。相对于我经常开的别克GL来说，天籁操控的感觉不是很爽。

日产车嘛，当然外观不错，发动机声音很小，即使160以上也不会太大声，提速很快，感觉有劲，车身重，内饰不错，座椅舒服，最大优点就是省油

新天籁刚刚提车一个礼拜，我觉得我的车的外形和颜色我比较喜欢（我选的是天际蓝的）还有内饰也不错。空间也很舒服。用起来也很方便。

想不到的惊喜，买车不是小事，至少对我来说是这样，货比三家似乎是我们很多人的习惯了，前两天去试驾了雅阁和新天籁，比较下来，大势已定，心中已经有了目标，先去试驾的雅阁，2。4的车子，外形看起来还不错，车内的空间和气氛也还可以，不过过减震带的时候，明显感觉到雅阁的悬挂功力不够，车内有比较明显的震感，起步的时候动力还可以，提速也比较快

确实不错呵呵，老爸要买车的时候，我终于做上参谋长，在老爸不知道买什么车好的时候，我坚定的给出了我的建议，并且坚持下来，最终促成了新天籁的入手，不得不感动一下，20几万的车，老爸最终听了我的建议，就好像我自己花了20W一样，感觉很爽， 我一直很看好新天籁，在20W到30W的价格区间里，性价比高，口碑也好，有技术，有外表

新天籁，就是不一样，够用，人坐多了提速吃力，高速油耗非常理想，城区堵车状态下稍高正常。

个人感觉方向盘在打转向时比奥迪A6要沉许多，A6就很轻，基本不用发力，而天籁就要使一定的力度了。当然，两个车根本也不是一个级别的，别的车就没有开过了。空间较大,前后都比较宽绰,本人176cm调好前排座位再坐后面,腿部空间还有20cm,头部空间也有10多公分,而且后排倾斜角度适中,坐姿会很舒服.空间对于家用车而言已经绰绰有余.

座椅非常舒适，调整好适合自己的姿式基本上和坐在家里沙发上的感觉没有什么两样。内部空间宽大，尤其是前排、后排的腿部空间都很不错，即使长途行驶后排人员也不会有憋累的感觉。

发动机盖和后备箱盖都没有液压杆，尤其是后备箱，开启后还要自己手动掀起，这和这个档次的车完全不相符。

空间上来讲，天籁在这个级别的车里不算最优的，但是在我来讲，做为家庭用车，已经非常舒适了。我父亲身高1.8M坐在后排座里腿部和头上部空间依然有10多公分的空余。动力方面实在是我买这辆车最后悔的一件事了，买车时销售针对基本在市区行驶的特点建议买了2.0排量的，但是驾驶起来才发现，对于2吨重的天籁来讲，2.0的动力实在是有点吃力，起步不仅很肉，而且可能是因为加装了发动机护板的原因，从轻踏油门到车速上40KM都可以听到发动机的噪音，感觉发动机真的是很累呀。但是如果跑起来了也就没有什么不良的感觉了。由于本身就跑的很少，估且先这么开吧。

外表大气时尚，比凯美瑞的老态和9代雅阁的国产稳重设计好太多了，居家商务两面都可以兼得，就是LED的行车灯和尾灯设计点亮时比起大众的“玩灯”有一定距离。

感觉黑内相比浅内质感更好，摸得很多地方都很舒适的软性设计，不过还是日系车的老样：看得见的地方都比较精致，看不见的地方比较粗糙,望望方向盘下的情况则领会很深。

舒适性的确比起很多同级车都要强些。尤其是在一些有坑洼的路面上感觉最明显，即便过减速带也不会有硬邦邦的感觉；

从高速度降到40的时速时有很明显的自动给油加速的现象，很没安全感，同级帕萨特20时速左右才有这个自动给油现象，所以反而不会那么明显，而A级的花冠根本察觉不出，是电脑设定的问题？

静音性。这个对比开窗和不开窗时感觉最明显了，另外在怠速下驾驶室内也基本听不到除了空调以外的发动机声音；同级对比，只能说够用， 而对比雅阁，凯美瑞，不知道是不是座椅较厚的关系，也差了那么一点点；舒适性的确比起很多同级车都要强些。尤其是在一些有坑洼的路面上感觉最明显，即便过减速带也不会有硬邦邦的感觉,尤其中间的大扶手箱设计同级少有，令人开车的时候总想把手搁在上面，引诱不安全驾驶啊！

前脸：70分说不出哪里不好看，但就是不好看，整体感觉很一般，没有LED日行灯就算了弄个想宝马天使眼那线条的示宽灯真心奇怪，本人已经买了鹰爪LED日行灯，明天去安装。

前排我个人感觉空间非常合理；后座说不上大，但绝对不小；后备箱空间一般。对于舒适性，真不用多说了。30万以下的车应该是毋庸置疑的第一舒适车。国庆跑了小长途，还有号几十公里的盘山路，感觉非常舒服，比之前的车好多了。

整体看比较激进。很年轻帅气，脱离了 老款的老态~~虽然后尾灯也重新设计很漂亮，但是还是和老款有异曲同工的感觉，要是完全换代就更好了。有些地方做工还是不够精细啊

两侧玻璃白天反光空调出风口 这个确实很头疼 尤其是在中午太阳光线比较垂直的时候，想看后视镜 就直接看到空调出风口了

舒适度这点真是没的说 关上窗户瞬间安静了 怠速和低速状态 基本听不到发动机的声音，因为刚跑完高速 120-140 说话完全不费劲 而且还听着音乐 我这17的米其林轮胎 胎噪还可以.操控这个重点说下 很惊喜 挺扎实的 方向盘很沉，可能是电子液压助力的缘故，但是高速的时候 方向盘特别的重，应该是这个随速感应智能转向系统起的作用.这车的悬挂比以前好很多，我在高速转那种大弯的时候 速度100 走的内道 车子没有一点向外的惯性也没有怎么偏移 就紧紧的贴着内道走，这应该是那个什么 后轮转向辅助功能吧 ，确实不错 增加信心 虽然比不上那些主打操控的高端车 ，但是在天籁身上 这确实值得惊喜

操控，怎么说，指向是比较准确的，但是柔软的悬挂确实不能给你很快的过弯速度，身体倾斜较严重，简单说，根本就无法激烈驾驶。转向算重的，高速行驶的时候可以说相当重，安全性一流。不知道是不是心理作用，转向的时候感觉后轮也在配合，速度不快的时候也有感觉，可能是我想多了

从来没有开过油耗这么低的车，锐志一直是12个左右，瑞鹰14个左右，荣威750也12个左右，新天籁突然就7、8个油了，一箱油能跑700到800公里，真心不适应。加满一箱油，很长时间都看不到油表有变化，真是体会到了开一辆省油车的快感了。