天籁怎么样？

车的隔音性较好

中规中矩，毕竟以前是中国的官车嘛，比较适合中国人爱面子的心理
平时与一家五口出去感觉空间比较大，上下班倒觉得太空间了
相比雅阁、凯美瑞性价比要更高点

舒适性没的说，新一代天籁完美继承了优良传统，真皮座椅柔软舒适而又不失包裹和支撑，非常舒适，后排感觉更好

非常宽敞，在同级中级车中表现优异，尤其是车高。可惜后排座椅无法等比例放倒，后备箱容量受限
加速换挡非常平顺，DS运动模式可以实现高转速动力输出。节油模式下，起步肉
操控较好，运动模式配合换挡拨片可以提高驾驶乐趣。转弯控制较好

足够大，我176的个子，完全宽敞啊，不像开那些紧凑型的车子，发型总被弄乱，弯着腰开车多累哪。后排坐3人绰绰有余。

非常好！驾驶席人体工学很好，底盘的舒适性也很好，除了高速通过长波路的情况。浅色的内饰好看，运用大量皮质，可是容易脏啊，于是购买了坐垫，还没有 装上，保护下吧。就是有些小角落，比如刹车油门那些不低头看不见的地方，包边比较粗糙啊。

造型不错，流线型好比丰田的好看，空间也大

油耗我的现在是9.0,平时也没有特意去关心,反正关不关心都要开,没办法.
外观还不错，建议选白色，更加时尚，个人觉得比老款天籁好看年轻很多，换了公爵后保，更有范儿了，从黑色改成了白色，更显年轻时尚，都说这车好看！空间很大，中规中矩但是车门储物格不够大

内饰不错，体现了日系车该有的素质。门板也是皮料的，很显档次，就是扶手箱感觉有点摇晃，质感不是很扎实~！有点说不过去了。 档杆旁杯架值得肯定。实用，美观，大气

有这种舒适度的车，过弯时候的侧倾不算大了，控制的挺不错。刹车脚感很好。
目前平均8.45升/百公里，0.5-0.6元/公里，用小熊测出来的，车载电脑显示7.7升/百公里主要以省道为主，目前1750公里 平均速度40

不像老天籁那个船样感受了！新天籁减震系统硬朗了不少，感觉底盘很整，过减速带很舒服，变道超车轻便灵活，80公里转弯，侧倾不大，很舒服。刹车很给力，据厂家说是用了高摩擦系数的制动盘片。

车子的配置感觉比较的低调，有点儿跟不上潮流，还有一点就是车子的外皮比较的单薄

外形还是比较的好看的，毕竟还是多花了钱买的白色版本，还有比较的好看的就是车子的比较的厉害的黑顶设计，比较的犀利
没有很执着内饰的设计

全景天窗开扬感十足，也提高了身价；
舒适装备齐全。

悬挂偏软，过弯侧倾较大，操控感比较漂浮；

家居风格的内饰精致、清新；

后排座椅宽大、舒适；

VQ系列发动机搭配先进的CVT变速箱，加速性能优异而且非常平顺；

静音性突出，日常驾驶安静高级；

定速巡航挺好用，放到80Kmh，然后就用方向盘上的加减速键来控制车速。真是很舒服。舒适大方，V6发动机同级别车中比较突出，内饰设计人性化，操作方便。天籁主打舒适，这点做得很突出，确实感觉就像坐在家中的沙发。操控还马马虎虎，可能自己不喜欢开猛车的缘故吧，方向盘稍微轻了点，其他什么路感之类的我还发现不了什么优缺点。

前大灯还配有冲洗的功能，再加上氙气近光，卤素远光的搭配，更让人耳目一新。比较省油，这方面也无须再多说，除了车的排量大外，还跟个人的开车习惯也有很大关系。
开的舒服，坐的舒适，是这部车的强项。
动力很不错，提速较快，推背感强，燃油经济性较好。整体感觉良好，架驶平稳、乘坐舒适、提速轻便 高速表现相当稳定，但底盘太低，通过性差。

我自认为我是比较了解我的天籁的，说到最满意的一点肯定是舒适性了，真的不愧移动沙发这个称号。还有静音效果做得非常不错，车子怠速基本上听不到发动机的声音。车子的操控不错，感觉方向盘很轻，精准

空间大，减震软，后座非常宽敞，过坎不颠。价格比较合理，性价比非常的高，油耗也不是很高。

外观很大气，适合男人开。家用商用都很合适。看出去很有面子，跟奥迪比都不丢面子。
这方面也是天籁的一大卖点，跟其他车对比过之后就更明显
空间是没的说啊，轴距2775不是瞎说的...后座非常的宽敞 可以翘二郎腿了。做三个胖点的都没问题。
还有自动恒温独立空调，完全顾及了驾驶员以及每个乘客的特殊需求。
动力买的2.0的，在城里跑绝对够用了，大家都说起步比较肉，其实还好了。

天籁外观稳重大气，商务化气息比较重，整体来看还是比较耐看的，比如大灯和粗壮中网镀铬条设计，不说非常前卫，但却经看，45度角看这车，豪华感也出来了。　

天籁的内饰豪华感也比较重，木纹装饰比较多，做工特别是做工上，比较细腻和认真，你从中控台上也可以看出。，用料也比较厚道，软性材质比较多。
日产天籁的内部空间没话说，空间都是相当足够，直接带来的效果是头顶开阔，腿部自由活动，但是车内储物格太少，一些小东西不知道放哪好。
天籁的操控给我一个感受就是方向很轻很轻，路感比较差，或许这跟车辆的定位有关系，天籁本来就是完全不注重操控的车。CVT确实比较平顺，没有换挡的顿挫感。

天籁乘坐舒适性在此级别的车中，绝对是标杆，舒适、省油才是王道。MR20DE直列4缸机器没有想象中的那么弱，城市代步足够，ECO节油模式，轻松上100，无问题。

转速1250转，时速38-40M间抖动着实让人头疼，这个装配CVT8的车还抖动，让人难以接受，日产号称CVT变速箱平顺、舒适，这点大打折扣。

方向很沉稳，方向性不错，调校也不错，过弯时侧倾不是很明显。
高速油耗很给力，最低高速跑过5.3的油耗，市区一般在10个油左右，油耗对于那么大的车还是比较满意的。
天籁一向以舒适度为主打，不管是乘坐的舒适度还是座椅的做工无懈可击，相当不错。尤其是后排的舒适度那是没得说的

操控有进步，方向盘略重，对我来说无所谓，力气足够。空间和其它B级车相比，都差不多。

起速稍有些慢，可能自动挡的起速都会慢一些，但是速度起来后，就感觉特别有劲。跑起来时候的动力还算可以。方向盘略显单薄，与车的长宽比例不协调。操控起来还算可以。达到预期减震效果不错，对得起这价位。后排也比较宽敞。后排独立的空调很霸道，可开可关。务气息太严重，我是不到30岁，但买的是黑色的，执拗不过家人，我个人倾向白色，有足够的活力。后面的大灯很不错，高大上！前脸可以改进，有些圆了。

外观大气，超大面积镀铬进气格栅，完美的车身线条清晰。让我在生意场上不会丢面子的一款车。

海鸥式的中控台，具有很强的科技感仪表台，做工精细，让每一个缝隙做到对称。
同等配置的日系车内，天籁的价位均是最低，但是配置一样都没有少，反而对比强大很多。
车身大部分采用超高钢车身配合多项主、被动安全配备（VDC车身稳定系统、撞击缓冲区、），让安全从此无盲区。

外观大气，车身线条清晰。

乘坐空间宽敞-无论是头部空间和后排的膝部空间都是让我十分满意、储物空间多样话，多处饮料存放点、超大的备箱空间。

仪表台在东北低温情况下有点异响，让我有点头疼。

虽然没有V6引擎燃烧平稳、超低静音的引擎，在不损失动力的基础上保证了低油耗的优点，新天籁2.5L采用VQ25DE新一代NISSAN发动机，此款发动机具有双C-VTC系统（进排气正时可变智能系统）在动力提升方面有很到的帮助。
后轮梯形控制臂加上ATC主动循迹系统，能开出德系车的感觉，让操控不再是轿跑的专属。
中高速非常省油，尤其是在120km时发动机的转数才刚刚1500-1700、在市内行驶0.7--0.9元之间，工信部数据综合工况7.3L/100km,让节油成为我的骄傲。
非常舒服，“零重力座椅”让我在长途行驶时让疲劳感降到最低。

我的车是黑色的，很稳重大气，个人觉得适合30岁以上的人，不是很霸气也不是很锐气，稳重大气是我唯一的评价了。电子液压助力的方向盘，感觉指向性不是很强，转起圈来比较费力。相对于我经常开的别克GL来说，天籁操控的感觉不是很爽。

我买2.0的就没想着要有多强大的动力，但今天看了下拆车坊的节目，100公里加速比同排量的索8要快，感觉完全够用了，起步线性感很明确，刚起步没周围的车快，但3-4秒秒后，加速感还是那么明显。跑高速我很少超120，只看到我身后的车刷刷的从我身边过去，不羡慕，一个移送测速上来，200大毛没了！

天籁是我做过最大的，最舒服的车（越野除外），总有人说天籁是好大的一个壳子，其实则不然，天籁空间是内在的，进去才知道别有一番洞天。我一直开车从来没有做过后排，有一天做了一次，真的感受颇多，大！舒服！曾经一向喜欢锐志或者迈腾，觉得是年轻人开的车车，

我的车是黑色的，很稳重大气，个人觉得适合30岁以上的人，不是很霸气也不是很锐气，稳重大气是我唯一的评价了。桃木板很不错，给人已上档次的感觉，但我要说的一点就是，为什么黑内饰不能普及到全系车型呢？前排车门的储物格，敢不敢再大一点？别说一瓶水，偶尔一个东西掉进去，我想伸手进去拿都困难。

：车漆太薄，我的车才跑了7000公里不到，前引擎盖上就有很多小石头蹦的白点了，要知道我基本上走得是市区和高速，石子较多的路我从来不去的，

远处看很大气，加上我平时较注意车的清洁工作，同事们从远处能很轻易的辨认出出现的车是不是我的。车辆本身隔音效果也较出色。悬挂较软，发动机比较平顺，沙发也比较偏软，导致车辆静音、舒适度很高，很适合容易晕车的人群乘坐。我一米8的个子，坐进去各种舒服，符合B级车的特点。当然，比别克GL8还是要紧凑一些。但要论后排空间，同样坐3人，我觉得比路虎2012款的要宽松一些，可能那车从设计上就没想着让你后排坐3人然后去郊区越野吧？电子液压助力的方向盘，感觉指向性不是很强，转起圈来比较费力。相对于我经常开的别克GL来说，天籁操控的感觉不是很爽。

座椅非常舒适，调整好适合自己的姿式基本上和坐在家里沙发上的感觉没有什么两样。内部空间宽大，尤其是前排、后排的腿部空间都很不错，即使长途行驶后排人员也不会有憋累的感觉。

发动机盖和后备箱盖都没有液压杆，尤其是后备箱，开启后还要自己手动掀起，这和这个档次的车完全不相符。

空间上来讲，天籁在这个级别的车里不算最优的，但是在我来讲，做为家庭用车，已经非常舒适了。我父亲身高1.8M坐在后排座里腿部和头上部空间依然有10多公分的空余。动力方面实在是我买这辆车最后悔的一件事了，买车时销售针对基本在市区行驶的特点建议买了2.0排量的，但是驾驶起来才发现，对于2吨重的天籁来讲，2.0的动力实在是有点吃力，起步不仅很肉，而且可能是因为加装了发动机护板的原因，从轻踏油门到车速上40KM都可以听到发动机的噪音，感觉发动机真的是很累呀。但是如果跑起来了也就没有什么不良的感觉了。由于本身就跑的很少，估且先这么开吧。