建议电脑检测一下,删除一下变速箱调校值
故障:变速箱顿挫 分析:电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑,很多情况下,并不是内部阀体损坏,而是内部出现了顽固性的脏污和杂质,尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞,导致无法实现对油压的有效调节,造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时, 变速箱高温的问题
对于自动挡的变速器,如果急加速的话会有生动的冲击感,这种感觉不能太大,如果是变得很大,说明变速器本身有问题,需要测量油压,以及变速器油还有里面的离合器片进行检查。58车
自动变速箱问题初诊断 1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑(阀体故障) 变速箱内出现顽固性脏污与杂质,在阀体形成堵塞,导致阀体上下运动不畅,无法顺序实现对油压的调节,导致闯挡、冲击、打滑故障。 2、自动变速箱异响
宝马5系 宝马5系1972年,宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i,两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。1973年,宝马公司推出了145马力拥
这跟9万公里没多大关系,像现在有些车型在保修期内照样换变速箱,这是因为有顿挫感,而这是因为变速箱造成的,不过在换之前做好让他们检查仔细了,这可不是小钱啊
作为神车五菱宏光的“表弟”,宝骏510一度风光无限。看中购买的人,大多数都是因为它的性价比。不过没有自动挡车型也一直是个问题,虽然采用了抑扬顿挫的AMT变速器,虽然有一定优化,但是换挡顿挫的老毛病和普通自动挡不同的操作方式是没办法根...