变速箱出现冲击、顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据
变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致
差速器有问题，就是变速箱的问题，变档的时候有严重的顿触感，就是像踩了一下刹车，然后又踩油门的感觉！自动挡变速的时候是电脑控制的，所以在油门一直加速的时候会有差速器变档不上的问题，严重的还有掉档的，要从经验上来掌握自己的车
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
现在通用的自动变速箱已经不能和多年前的相比了，在换档逻辑和顿挫控制上已经有了很大进步！虽然跟采埃孚和爱信的自动变速箱相比还有些距离，但比国产的绝大多数自动档车型还是要强不少的！
变速箱出现顿挫、闯挡，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视
2500转时再换挡
造成加速撮车的故障原因有几方面，1、是火花塞点火中出现断火造成的2、供油系统堵塞，造成喷油不足。 58车>>
你的问题关键应该在阻尼弹簧这里，可能是阻尼弹簧老化失效。 油门踏板上面牵引的一条钢丝弦，是控制风门大小的，钢丝弦那头有个弹簧，弹簧里面还有快塑料一样的弹簧称为阻尼弹簧，油门踩下，弹簧压缩，风门打开，车子加速，油门放下弹簧
◆丰田汉兰达经销商报价：23.98-42.98万全新丰田汉兰达想必是最近关注度最高的车型之一了。回首老款车型长期保持着月销量8000台左右，在内地市场连续67个月蝉联中型SUV销售冠军的宝座这样的佳绩。这对于新款车型而言不仅是一个挑战也或许...
