提问者：yyytttok62016-06-13 00:00
宝马7系销往中国的版本是L的，前雨水集成处有了改变，里面的通风、空调系统的设计优化，包括滤芯、风道结构等都有改变。1、空调管路的设计合理性，这一代宝马7系的设计2009年成型并没有大改，而7系与宝马5系等设计一样，进风口在右边挡风玻璃下部，这个地方是个死角、空腔，边上除了钢板、密封胶、防锈油脂、电线等很多材料，前面发动机温度很高，导致机架和空腔温度升高，空气流通不畅，如果汽车车体本身（胶条、密封胶、塑料见、防锈油、阻尼片）本身存在挥发性气味（固化后没有完全析出），热的污气，都会吸入空调。而本身外循环希望把新鲜空气吸入车内，这个明显违反了外循环新风原则2、中国国情，PM2.5这么高，而宝马空调有个功能（欧盟规定）：内循环下或者自然进风不完全关闭（内循环下），这个问题关闭空调和风机都会自然进风情况，不良空气仍然都会吸入到车内，导致某些大灰尘或者污染严重区域不知道怎么操作空调系统。而日系车可以turn off进风门。3、用的材料，全球供应商确定，例如胶条、密封胶、塑料见、防锈油、阻尼片等等都会发出异味，但是中国南方气温会特别高，而焊缝密封胶会发出严重刺激性异味，源源不断的通过空调口进入车内，这也是为什么这么多年问题一直存在。4、赶工、降成本和节能要求，赶工、降成本这个是中国特色，在德国一般不存在这个问题，中国必须加快轮子转动才能赢得市场，为了提高产能，因为宝马7系买的太好，来不及生产，赶工司空见惯、加大产能，那么必须不断缩短单车生产时间，例如脱脂、固化时间、老化时间等可能达不到要求。以焊缝密封胶为例，必须安装规定时间和规定温度进行固化过程，然后再行涂层，但是最近7系与2013年7系进行对比，这个密封胶涂系被忽掉，导致大量残留溶剂没有析出的在发动机舱的高温下会挥发，从而造成更加严重的异味。5、最近可能因为我国法规要求，7系宝马车架拓印处开了很大的口子，与原设计发生变化，导致发动机舱密封失效，使得发动机舱的热空气、污气等通过空调管路流入到车内，这也加剧了新车的异味，或者说用车不舒适感（作为宝马高端的轿车，真的不应该这样体验）
回答者：mu29207652016-06-15 00:00
1、在空调风扇或AC开关处于ON的状态下点火。2、在空调风扇或AC开关处于ON的状态下熄火。 3、车内很热的情况下把制冷和风扇开到很大或最大。 4、长时间在点火钥匙处于ON的状态下使用空调。 5、制冷剂不足的情况下使用空
提问者：hbzgy6782015-08-30
可能是开内循环以前外面的味道就进来了，另一方面可能是车辆密封不严以及内循环系统不严实。 空调一般都有内外循环开关，采用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。 内循环可以提高空调效果，相当于把室内
提问者：punkun9962015-04-04
5系是全自动空调，有自动内外循环，有分区控制，功能很全了！内外循环是A灯亮自动内外循环（根据室外空气质量判定），M亮就是内循环，都不亮是固定外循环。
提问者：注册昵称真难啊2015-08-28
有很多朋友问过新君威到底是什么车，它和老君威有什么不同呢？其实简单的说，可以介绍新君威： 一、新君威荣获“2009欧洲年度车”大奖 （欧洲年度车型大奖始于1963年，它由来自欧洲23个国家的59名资深汽车
提问者：tony00042013-11-30
因为去雾时内循环会车内外形成湿度不同，影响除雾效果。外循环使车内外湿度一致。 58车>>
提问者：suwrrf2013-05-20
天气冷，不开空调的话肯定会上霜的。 建议，开启外循环，用吹脚除霜模式。
提问者：风雅discus2013-11-02
