提问者:ljzi03212014-12-15 00:00
这两款车我都开了。我个人认为,斯柯达精英好,从外观,内饰,空间,速度,制动,转向和比飞度略强等方面。 燃料消耗量取决于其自身的排放量,以及自己的驾驶习惯。
回答者:fujun198202182016-12-15 00:00
有时减振硬软个人感觉会相差很多,但是同比别的车形~~新飞度无论是悬挂还是减振都是偏软~~楼上的两位同志~~是没有开过飞度的人,说费话,飞度悬挂是偏软的,还有悬挂的设定与减振不分日本车还是德国车,是看车重和车的悬挂方式来设
提问者:PutTheGirl_lsh2013-06-18
要改只能改成比较简单的双连杆悬挂因为地盘设计不能改成复杂的多连杆悬架而且改悬架也相当难改,要找专业的地方改因其涉及到车辆的安全和稳定
提问者:lwslqf2013-06-06
弗逊(macphersan)式悬挂是独立悬挂的一种,是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮 麦弗逊(mcpherson)是个人名。他是美国伊利诺斯州人,1891年生。大学毕业后他曾在欧洲搞了多年的航空发动机,
提问者:wsdc199308182014-12-19
现在飞度时前麦弗式独立悬挂 后扭力梁式独立悬挂
提问者:aecnge2013-10-14
对于这个价位和排量的车型,后轮独立悬挂的几乎没有,独立悬挂和非独立悬挂优点主要体现在舒适性、车轮定位等情况,而非独立悬挂各种车型都有优化,相对也是很优秀的,维修也比较方便、经济。而对于上述两款车型,骐达、飞度都是比较经济
提问者:uiyui792015-08-27
可以,价格就贵的可以再买个飞度了
提问者:qw12491286342014-08-10