提问者：reiswickel2013-11-01 00:00
如题，我的是1.6AT，2-3档顿挫感很明显。 油门太肉，有什么好的解决办法！调ECU行不！ 顺便给些开自动挡的建议！~谢
科鲁兹6AT变速箱确实调校的不太好。顿挫感习惯就好，也不是想象的那么严重，其他车AT换挡的时候都能明显感觉到。 油门太肉是舍不得给油，原因本身在于科鲁兹车重，动力不强，其次在于变速箱的习性。 科鲁兹换挡位置都在2000转左右，属于经济调校。如果要激烈驾驶，就需要深踩油门，这时他才会降档，才会感觉到明显的加速，如果慢悠悠的踩油门，它不降档也就只有慢悠悠的加速了。 提示：科鲁兹要加速超车，请先松油门，然后在深踩下去，就会感觉到明显的降档，发动机转速迅速上升。或者就用手动档模式了。
回答者：dlqffsafb2016-11-01 00:00
我觉得给你开都一样。推荐1.6的，动力不足可能不会老是一顿一顿。
提问者：云卷云舒1976002013-03-05
你好：对于2011款雪佛兰克鲁兹配备的是6速手自一体变速器，和之前09款是不一样的，您可放心使用，如果和明锐对比，各有自己的销售特点，如果选择小排量则明锐1.4tsi是畅销车型，如果选择1.6和1.8t排量车型，相对性价
提问者：只因為雨絡花殘2013-10-13
通用变速箱通病。没开过科鲁兹，但从开过的君威、君越等来感觉，就是楼主说的问题。 有兴趣可以搜搜通用6AT变速箱，通用东岳产的，网上有很详细的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了点，但效率依旧 包括所谓别克车（或者理解
提问者：scx132245506332015-10-17
科鲁兹的变速器属于AMT变速器，原理说白了就是将手动变速器的人为换挡改为电脑机器人换挡，人只是给电脑输入信号一切换挡的机械动作是有电脑控制完成的(现在的F1赛车基本上都用这个你可以查一下)。像你说的这种顿挫感如果在自动档
提问者：B1ju2013-09-05
AT就是自动变速的意思，属于有级变速的一种，CVT才是真正的无级变速。既然是有级变速，当齿轮被挂进档的时候，假设变速器被锁定，那么传动过程和手动变速是差不多的。自动和手动的区别就在于一个是靠变速箱内部的液压元件来控制加减
提问者：wiwqnxrir2013-09-10
是不积碳太多了 找好路油门到底跑一阵子就好了 如果是喷油嘴啊什么的太脏了那就得去保养了
提问者：uhudg738852013-11-14
